文档介绍：第 27 卷第 1 期经济地理 VoI. 27,No. 1
2007 年 1 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Jan. ,2007
文章编号:1000 - 8462(2007)01 - 0161 - 05
基于景观评价的高速公路风景道旅游规划
———以福宁高速风景道为例
,
魏遐1 2 ,白梅3 ,鞠远江4
(1. 浙江大学公共管理学院,中国浙江杭州 310029;2. 浙江财经学院工商管理学院,中国浙江杭州 310012;
3. 北京市医药器械学校,中国北京 100012;4. 中国矿业大学,中国江苏徐州 221008)
摘要:目前,我国高速公路风景道设计方法及规划内容没有现成的模式。文章应用基于景观评价的风景道旅游
规划方法,对福宁高速公路风景道进行旅游规划设计。规划的重要基础工作是对沿线景观资源进行调查与评价。
评价方法采取定性与定量结合,评价内容包括分类评价、资源配置评价及分段评价。在评价基础上对各不同景观
路段分段设计,并提出风景道建设工程建议。同时结合沿线一带的旅游资源条件与特色,对福宁高速公路辐射带
上的旅游项目进行开发规划。
关键词:风景资源;景观评价;旅游规划;福宁高速风景道
中图分类号:F590. 1 文献标识码:A
整而已[1]。
中国公路风景道建设现状
!" [ ]
1. 2. 1 开发设计原则 2
!. !" 风景道建设兴起 1. 2. 1. 1 统一与变化。统一是高速公路设计标准的统一。
在中国,风景道的概念是从景观大道引申发展而来。随变化不仅是指公路沿线的各种设施、建筑等需要在统一的主
着社会经济的高速发展,人们对精神文化生活及环境有了更题下表现出各自的特色和韵味。
高层次的要求,出行不再满足于位置转移,对交通线路的运行 1. 2. 1. 2 融合与协调。在景观设计时既要注意内部各组成
空间环境要求更高,在出行的同时能体验到轻松与愉悦。规部分之间的协调,又要注意与地形、环境的外部相协调。避免
划建设时在注意道路安全性、可驶性、便利性和耐久性的同割断生态环境空间或视觉景观空间的做法。同时,还要与当
时,开始引入环保、美化、人文的概念,在尽量保持沿线原始景地风土人情、历史文化相协调。
观的条件下,将道路景观设计与开发作为一项重要内容加以 1. 2. 1. 3 保护与发展。高速公路的景观设计必须考虑保持
考虑!。长期的自然经济效益,尽量避免破坏自然环境和原有风景,保
中国旅游业蓬勃发展,尤其是自驾车旅游的兴起促进了护各种动植物和名胜古迹。
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高速公路风景道的建设。旅游者在公路上行驶的时间为旅游 1. 2. 2 开发设计内容 2
成本,如果将公路沿线景观进行合理开发,使其具有较大的美 1. 2. 2. 1 公路沿途的工程景观既要保障高速公路作为快速
学意义,则将旅游成本转化为旅游收益成为可能。从本质上交通线功能又要具有美学上的意义,使其成为一项旅游资源。
来说,风景道正是为驾车旅行者量身定做的旅游产品。 1. 2. 2. 2 对工程景观的开发包括沿线隧道入口、护坡的绿化
当前已经开发的风景道,主要是公路线。风景道主要特美化,工程破坏的自然景观的恢复等。沿线工程设施在不影
点是:路线较长,且位于市区