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评价尺度
-超过了工作要求;
-很好地达到工作要求;
-全部达到工作要求;
-基本达到工作要求;
-未能达到工作要求。
工作业绩评价标准表
单 位: xxxxx
姓 名: xxx
工种: 轨道车司机
报考等级: 二级/技师
评价期间:2005年4月至1|2008年11月
考核项目
单位评价
部属单位审核
分值
%以上;
30
%以下;
24
工作效率
3•按照单位下达或规定的劳动定额完成生产任
18
30
(30)
务;
;
12
。
0
,全部产品符合质量要求,优良率达到50%以上;
20
产品
,全部产品符合质量要求,优良
16
质量
率达到10%以上;
20
(20)
,全部产品符合质量要求;
12
,90%以上产品符合质量要求;
8
工作
,产品合格率不到90%。
0
质量
1•坚持安全生产,工作中未发生任何责任事故,
10
(30)
安全生产(10)
且有效防止和排除非本人责任事故二次及以上;2•坚持安全生产,工作中未发生任何责任事故,且有效防止和排除非本人责任事故一次;
8
10
3•坚持安全生产,工作中未发生任何责任事故;
6
,工作中存在过一次事故隐患;
4
,工作中存在过二次及上事故隐
患
丿Qi、o
0
,且带过2名及以上徒弟;
5
传授
,且带过1名
4
技艺
徒弟;
5
(5)
3•能将技艺和经验传授给其它同志;
3
4•能较好地传授技艺和经验;
2
。
0
考核项目
主土左土二、柱
单位评价
部属单位审核
分值
解决
;
10
关键
;
8
问题
;
6
6
(10)
;
4
。
0
;
10
2•获得部(省)级科技进步、合理化建议和技
8
技术
术改进项目;
3乂丿1、
革新
3•获得路局级科技进步、合理化建议和技术改
6
4
(10)
进项目;
、合理化建议和技术改
4
进项目的;
工作
台匕+1
。
0
,所在班组评为部(省)级先进;
5
冃匕力
(QC\
骨干
,所在班组评为路局级先进;
4
(35丿
作用
,所在班组评为站段级先进;
3
0
(5)
;
1
。
0
1•获得省(部)级以上职业技能竞赛前二名;
5
技能
;
4
竞赛
;
3
0
(5)
;
2
5•未获得任何等级职业技能竞赛名次的。
0
理论
;
5
丄土9匚研究
(省)级专业刊物上发表专业文章的;
4
0
r1/1-/L
(5)
;
3
0
。
0
评价合计
—
75
此评价是根据申报者行为的观察和了解而得出的。
本人的签名只说明已经看过这份评价,但不意味着冋意上述评价。
申报者姓名: 日期:
单位评价者姓名:
日期:
铁路局审查者姓名:
日期:
附件2:
职业道德评价标准表
评价尺度
单 位: xxxxx 1-超过了工作要求;
姓 名: xxx 2-很好地达到工作要求;
工种: 轨道车司机 3-全部达到工作要求;
报考等级: 4-基本达到工作要求;
评价期间:2004年4月到2008年11月 5-未能达到工作要求。
考核项目
单位评价
部属单位审核
分值
;
20
出勤率(20)
;
15
;
10
20
;
5
。
0
劳动
,服从分配,认真负责,团结协作;
40
,服从分配,认真负责;
32
态度
,认真负责;
24
40
(40)
,按规定完成工作;
16
。
0
遵纪
,热爱工作,未受过任何处分;
20
,热爱工作,未
16
守法
受过任何处分;
20
(20)
,未受过任何处分;
12
,但未受过处分;
8
、行政处分的。
0
(省)级及以上先进工作者、优秀共产党员劳模标丘及技术台口手等荣誉称号;
20
员、劳模、标兵及j技术、冃匕J等丿荣誉彳小号,
16
荣誉称号
、优秀共产党员、劳模、标丘及技术台口手等荣誉称号;
标兵及技术冃匕手等荣誉称号;
12
0
、优秀共产党员、劳模、标丘及技术匕口手等荣誉称号;
(20)
标兵及技术冃匕手等荣誉称号;
4
、优秀共产党员、劳模、标丘及技术匕口手等荣誉称号;
标兵及技术冃匕手等荣誉称号;
5•没有获得各等级荣誉称号。
0
评价合计
—
82
此评价是根据申报者行为的观察和了解而得
本人的签名只说明已经看过这份评
出的。
价,但不意味着冋意上述评价。
单位评价者姓名: 日期:
申报者姓名: 日期:
铁路局审查者姓名:
日期:
潜在能力评价标准表
单位:—xxxxx 评价尺度
姓名: xxx 1-超过工作要求;
工种: 轨道车司机 2-达到工作要求;
报考等级: 二级/技师 3•低于工作要求。
评价期间:2004年4月到2008年11月
考核项目
单位评价
部属单位审核
分值
理论
;
15
知识
;
10
10
(15)
。
5
关键
1•具有攻克重大技术难题的能力;
15
技术
技术
2•具有攻克较大技术难题的能力;
10
10
(15)
3•具有攻克一般技术难题的能力。
5
/总士口
(50)
业务
;
15
特长
2•具有一项绝招技术;
10
10
(15)
3•具有一般的技术特长。
5
总结
1•具有较高的技术总结写作水平;
5
格式
2•技术总结写作一般;
3
5
(5)
3•技术总结写作较差。
1
技术
、概念清楚;
30
总结
、条理较清、有小失误;
20
20
技术
处立;立
(30)
,有小差错。
10
合辩
(50)
专业
1•概念清楚、基础较好、答辩流畅;
20
技术
、回答基本正确、有小失误;
15
15
(20)
3•有一定基础,回答较好,有差错。
10
评价合计
一
70
此评价是根据申报者行为的观察和了解而得
本人的签名只说明已经看过这份评
出的。
价,但不意味着冋意上述评价。
单位评价者姓名: 日期:
申报者姓名: 日期:
铁路局审查者姓名:
日期:
技师基本情况表
单位:西安铁路局宝鸡供电段
姓 名
Xxx
身份证号
612xxxxxxxxxxxx
政治面貌
党员
文化程度
高中
工作时间
取得高级工证书时间
职名(工种)
轨道车司机
是否工班长
否
考核成绩
实作
理论
业绩
潜能
道德
综合
68
95
任高级工以来工作业绩
Xxx同志自1994年从事轨道车司机工种工作,2004年取得轨道车司机工种高级工职业资格。自被担任高级工以来,刻苦钻研技术业务,在岗位上尽职尽责、埋头苦干,其主要工作业绩如下。
一、 业务能力:
在1999年4月被任命为轨道车司机以来,能刻苦钻研业务理论知识,熟练掌握不同车型的操作要领和车辆结构,掌握车辆的保养和维护,车辆应急故障的判断和处理。
二、 特技专长:
大型施工中,能够准确的按施工负责人的要求及时的起步和停车。停车准确到位。工作实践中锻炼自己的操作能力和排除故障的能力,发现车辆存在的缺陷和问题能够及时处理。
三、 解决技术难题:
冬季防止车辆风管路结冰堵塞,造成风路不畅,引起车辆制动失效,造成行车事故,对车辆风路进行改造。
四、 技术革新:
由于金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大,旁路制动操作频繁,时间久了容易造成闸瓦偏磨,影响制动效果。所以对其出现的问题进行了调整,确保行车安全。
五、 带徒传艺:
首先加强自身业务素质的提升,严格要自己。其次把自己所掌握的知识和技术毫无保留的传授给他们。培养他们的独立操作技能,车辆保养,故障判断和应急处理等方面的能力。
部属单位评审意见
评委人数
同意
反对
弃权
注:;成绩及贡献在同行业领域中的影响及对企业产生的经济效益(用数字量化反映曾获得的荣誉称号。
,要实事求是,简明扼要,突出重点。获得的荣誉称号要由低一级向高一
技师评审呈报表
姓名:
单位:
XXX
XXXXX
职业:轨道车司机
铁道部劳动和卫生司
姓名
Xxx
性别
男
出生年月
籍贯
陕西xx
政治面貌
党员
文化程度
高中
工龄
Xx年
技术等级
高级工
岗位工资
Xxxx元
主要学历和工作经历
起始时间
在何校、何单位学****工作
证明人
1987年09月一1990年07月
199x年12月一1994年12月
1994年12月一2008
年04月
Xxxxxx中学上高中
原xxx供电段
原xxx供电段轨道车二班工作
Xx
Xx
Xx
主要技术简历、贡献成果登记
项目
内 容
证明人或证明材料
有何技术革新项目及获奖情况
通过在车间担当主车以来,我发现了金鹰3作业车车轮闸瓦与车轮踏面之间间隙过大。天窗作业时,由于旁路制动操作频繁,时间久了容易造成闸瓦偏磨,影响制动效果。也容易擦伤车轮蹋面。加大闸瓦和车轮的磨损,造成不必要的机械故障,这都是两侧制动力不均匀造成的。为了防止类似事故的发生,要从以下几个方面去处理和防止:
1、 调整左右两侧制动活塞行程冋样大小;
2、 前后制动水平拉杆高低要相等;
3、 闸瓦托架自动拉刀圆销处经常润滑;
4、 闸瓦托外调整弹簧螺栓一定要调整到适当位置,特别是相对应的两侧一定要水平,必要时添加垫片。这样就可以克服由于制动力不均匀造成的闸瓦偏。
Xxx
何年何月获何种光荣称号
任高级工后有何突出贡献
2006年防止路外伤亡一件。
2007年在检车中发现平车制动横梁断裂,防止一起车辆大部件脱落的行车事故的发生。
Xx
主要技术简历、贡献成果登记
项目
内 容
证明人或证明材料
本专业有何技术特长或技术绝招
参加接触网大修施工作业中能够准确掌握车辆停靠地点,使接触网作业节省作业时间,这是在多次大修施工中总结出来的经验。因为接触网大修施工作业每台施工车辆担任的作业区段和作业内容都有所不同,但在大修施工作业当中每台车的作业内容和范围都大致相同,通过自己在多次作业后,很快掌握自己车辆所担任的作业内容,通过提前预想,结合接触网下达的运行命令后,能准确掌握制动量,和车辆运行速度,使车辆准确及时到达接触网所需的停留位置,给接触网施工节省了时间,没有造成一起因为车辆运行缓慢而延点的现象。受到了施工负责人的多次表扬。
见证明材料
技术竞赛及获奖的情况
解决生产技术关键简要情况
冬季防止风管路结冰堵塞,造成风路不畅引起制动失效。对车辆风路进行改造。因为在冬季由于温度较低,空气中存在大量的水分及尘埃,风管路中又存在大量的油水混合物,空压机在工作时产生热空气,遇到温度极低的风管路,极易形成冰珠造成风管路堵塞。于是针对这种问题,我带领我的同事们在空压机滤清器中加装钢丝团,并使滤清器排污口向下,当空气进入滤清器后,经过钢丝团过滤后,尘埃会被阻止,同样也会使流动的空气减速流动,在重力的作用下,会从排污口排出。而空气中的水分会因为钢丝团的作用,使少量的水分减速流入空气滤清器,并且被海绵吸收,这样流入管路的空气是纯净的,减少了风管路中的结冰现象。
见证明材料