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滴滴打车的历程
从一个外包包公司制作作的豆腐渣渣软件项目目,到覆盖盖上百个城城市的上千千万用户,颠颠覆一个传传统行业,嘀嘀嘀打车比比大多数创创业公司遭遭遇的麻烦烦和挫折更更多。滴滴滴打车成功功的关键之之一,是围围绕用户体体验和需求求不断迭代代的APP产品研发发、推广,堪堪称创业公公司开发运运维的典范范。以下内内容转载自自推酷:
程程维在滴滴滴打车打车车2012年9月9日上线之之前,把产产品拿给了了美团网创创始人兼CEO王兴看。2014年3月1日,王兴兴告诉我::“程维很实实干,我没没想到他能能做这么大大。”
目前,北京京10万名出租租车司机有7万多人安安装了嘀嘀嘀打车的软软件,。嘀嘀打打车在全国国开通近百百个城市,安安装了48万个司机机端,几千千万乘客端端。
嘀嘀嘀创始人人兼CEO程维说:“移动互联联网的速度度以分钟计计,以秒计计,不能懈懈怠,战役役一场接一一场。”出生于1983年的程维维,创业一一年半。他他创办的嘀嘀嘀打车,是是一款基于于移动互联联网技术的的打车软件件,用户可可以通过软软件预约出出租车。
创业之前,程程维是阿里里巴巴的员员工,先在在阿里巴巴巴B2B工作六年年,后在支支付宝工作作两年,做做到事业部部副总经理理的级别。他他看到创业业者拼杀,心心里痒痒的的。有9个月的时时间他在思思考到底想想要做什么么。他想,首首先得是足足够大的事事情,承载载他对世界界的梦想;;其次,得得符合移动动互联网的的趋势。
他他思考的时时候是2011年下半年年,当时电电商热潮还还没有过去去,最先考考虑到的是是做家居电电商,这个个创业项目目太重了,链链条太长了了,又要找找好的设计计师,又要要找好的代代工厂;也考考虑过做企企业管理培培训,阿里里巴巴有一一套管理经经验,不过过优质讲师师是很难复复制的;还还考虑过做做本地生活活服务的点点评网站,帮帮助人找到到好的理发发师等等。程程维先后否否决了6个主意,想想到衣食住住行,互联联网能否改改变出行的的方式?他他在媒体上上看到有关关国外租车车软件的报报道,但没没有搜索到到国内的打打车软件。
程程维问了很很多人,十十个里有十十个说,这这个怎么可可能做得起起来?最主主要的理由由是司机不不缺订单,为为什么要抢抢你的活??路上都是是活。第二二个反对理理由是,司司机都是大大叔,是郊郊区的农民民,哪有人人用智能手手机的?程程维自己打打车,接连连问了五六六个司机,没没有一个有有智能手机机,很受打打击。还有有人认为在在这种诚信信体系下,叫叫车服务是是不靠谱的的。“这些听听听都是道理理,但我觉觉得趋势是是一直往前前的,智能能手机会越越来越便宜宜,谁都会会用,出租租车这个行行业,肯定定会被互联联网给渗透透。路边打打车这种低低效率的方方式会被更高效的的方式取代代。”程维说。
“当时对这这件事的判判断只有二二三十分的的成熟度,感感觉这是一一个机会,如如果有软件件能帮你叫叫到出租车车,很多人人会用,是是可行的。如如果是百分分百地清晰晰了,可能能这件事已已经没有机机会了。”
22012年6月,程维维和吴睿、李李响一块创创业。嘀嘀嘀联合创始始人李响记记得,在阿阿里巴巴的的时候,当当时程维带带着他开拓拓北京市场场,全国有有9000名销售,几几百个销售售团队,程程维他们这这个只有10多个人的的销售团队队花了一年年时间做到到全国第三三。“很多销售售团队里,销销售冠军的的业绩能占占到50%以上,我我们团队没没有特别突突出的,能能力平均。”李响说,“我们都是是新人,从从零开始,程程维自学了了很多团队队管理的知知识。”
程维维提了一个个口号,叫叫做移动互互联网让出出行更美好好。有人说说,一帮阿阿里销售的的人做出来来的产品,能能好到哪里里去?技术术的确是这这个团队的的软肋。2012年6月创业,7月陆续签签下一些出出租车公司司,但是软软件一直没没达到上线线的标准,从7月延后到8月,从8月初延后到8月底。程维实在忍不住了,给技术部门下了死命令,9月9日无论如何一定要上线。
产品最初初是找外包包软件公司司做的。程程维觉得两两个月要把把产品做好好,现招团团队是来不不及的。他他找到的公公司要价15万元,被被他砍到9万元。对对方向他信信誓旦旦保保证,功能能肯定全都都实现。程程维留了一一个心眼,先先付款30%,做到一一半的时候候付款50%,做完验验收再付20%。结果那20%永远没付付出去。后后来,程维维了解到这这家公司在在山东有合合作的学校校,嘀嘀打打车最初的的产品是一一位中专老老师带着几几个学生给给搞出来的的。
拿拿到软件,他他到交委演演示嘀嘀打打车,叫10次车,能能响6、7次。不响响的时候,大大家就盯着着该响起来来的手机,沉沉默10秒钟。程程维尴尬地地把话题岔岔开。他学学乖了,第第二次再给给人演示的的时候,就就带上两部部手机,哪哪部响就拿拿哪部出来来。
软件外包的的同时,他他也招聘工工程师。工工程师一看看代码,就就说这个水水平太差了了,基本没没法用。他他找了好几几个大公司司出来的工工程师,都都拒绝了他他,“创业公司司不确定性性太大了,很很多人觉得得打车软件件未必靠谱谱”。直到后后来他遇到到原百度研研发经理张张博。
这个漏洞洞多得跟筛筛子一样的的外包产品品让嘀嘀打打车的技术术部门擦了了一年的屁屁股。程维维说:“一分钱一一分货,我我们对创业业者的建议议是,宁可可慢一点,建建立起靠谱谱的团队后后再去做,磨磨刀不误砍砍柴工。”
李李响认为,程程维学****能能力强,冷冷静,自控控力强,团团队觉得最最受挫的时时候,他是是最乐观的的;团队取取得很大成成绩的时候候,他会追追问为什么么取得成绩绩,还有哪哪些问题??“领导冷静静,团队就就会冷静,没没有人敢骄骄傲,也没没有人敢气气馁。”
22012年11月,公司司账面上只只剩下一万万元钱,程程维碰壁多多次,A轮融资终终于成了——来自金沙沙江创投的的300万美元。大大家非常庆庆幸,程维维把大家叫叫在一起到到食堂里吃吃了一顿饭饭,接着就就回到办公公室讨论业业务问题。
联联合创始人人、产品技技术副总裁裁张博对程程维的评价价是目标感感强,执着着、能吃苦苦。在上海海,竞争对对手业务增增长速度更更快,程维维说不拿下下上海就不不回来。他他们几个人人赶到上海,打了了连续两周周的仗,几几乎没睡觉觉,晚上讨讨论方案,第第二天白天天执行,晚晚上根据效效果调整方方案,讨论论到凌晨两两三点。一一周之后,效效果就出来来了。北京京花了3个月安装1万个司机机端,上海海则花了40天。
在在程维的身身上,你可可发现,在在当下的创创业浪潮中中,过去长长期积累的的经验并非非是最重要要的,甚至至是妨碍发发现新机会会的。而一一个人身上上最需要具具备的素质质是:快速速学****的能能力。
2014年2月26日,北京京火车南站站西入口,出出租车地下下通道,拐拐角处一块块空地上,七七八个司机机围着3个穿着羽羽绒服的年年轻人,旁旁边墙上拉拉着红色广广告条幅::“用嘀嘀省省时省力更省省油”。这些司司机大多是是嘀嘀打车车的新用户户,找嘀嘀嘀打车的地地推帮忙安安装软件,还还有的司机机在使用中中遇到各种种问题,来来寻找解决决方案。有有司机将眼眼镜推到脑脑门顶上,仔仔细看着手手里的智能能手机;有有司机反复复问,我需需要用笔(把把交易)记记下来吗??年轻的地地推耐心地地反复保证证,你放心心,每笔交交易在后台台系统都有有记录。一一位司机说,春节节前有一笔笔10元的奖励励现在还没没打到我账账上。嘀嘀嘀北京司机机主管王品品哲赶紧上上前,留下下自己的手手机号码,说说:“我们一定定会解决,如如果还没解解决,您就就打我电话话。”
这这个嘀嘀打打车的服务务点,每天天至少要为为五六百位位司机解决决安装问题题。目前,嘀嘀嘀打车在在北京有8个服务点点,分布在在北京西站站、南站,南南苑机场等等。北京南南站西入口口的地下通通道,没有有暖气,阴阴冷阴冷的的。地推早早晨7点抵达这这里开始工工作,一直直持续到晚晚上10点,平均均每天工作作15个小时,手手几乎没有有停过。他他们需要尽尽快熟悉业业务,也许许第二天就就拎着行李李调到另外外的城市开开疆拓土。“公司发展展太快,来来不及培养养人才,只只能让地推推们多干活活,迅速成成长”,王品哲哲说。
北北京有189家出租车车公司,近近7万辆出租租车,10万名司机机。2012年6月,程维维他们的目目标是两个个月内安装装1000个司机端端。“我们就是是做地推出出身的,很很有信心,现现在跟出租租车公司谈谈能有多难难?不收你你的钱,免免费跟你合合作,还不不好谈吗??”一个多月月过去了,他他们跑了一一百多家公公司,没有有敲开任何何一家出租租车公司的的门。每家公司司都问一个个问题:你你有没有交交委的合同同文件?没没有的话,凭凭什么调度度出租车??这是北京京市调度中中心的管理理范围。我我不跟你合合作,我们们不差你这这个钱,也也不靠你调调度挣钱,你你没有文件件,我容易易犯错,没没理由跟你你合作啊。
程程维根本没没有交委的的关系,他他只好找交交委的人聊聊一聊,对对方说,我我们有调度度平台,你你先别上线线。
员员工受不了了了,觉得得这事不靠靠谱。程维维对大家讲讲,再坚持持一下,跑跑完189家,没有有一家愿意意跟我们合合作,我们们就认了,放放弃。李响响说:“我们大起起大落的时时候,程维维能够稳住住大局,让让大家感受受到,跟着着老大是绝绝对靠谱的的,问题只只是短暂的的。”
在在北京昌平平、只有200辆出租车车的银山出出租车公司司,成为第第一家跟嘀嘀嘀打车合合作的公司司。银山的的老板允许许程维他们们在司机例例会上花费费15分钟介绍绍产品。当当时100个司机在在场,只有有20个有智能能手机。
大大多数在例例会上给司司机讲课的的,是洗座座套的、卖卖机油的,都都是想办法法赚钱的。司司机们面面面相觑,这这是新型骗骗术吧?“出租车这这几十年,工工作方式没没有变化,就就是扫马路路、趴活,无无非是路越越来越堵,油油越来越贵贵,活越来来越难做,收收入下降,社社会地位下下降,没人人愿意做出出租车司机机,没人愿愿意嫁给出出租车司机机。”程维说。
第一场安安装了8个司机端端。程维拿拿着合同给给其他出租租车公司看看,人家都都做了,你你们也可以以尝试一下下,撬开了了第二家、第第三家。地地推团队的的人互相打打气,今天天突破两位位数了,这次次有人在会会上喝彩了了。联合创创始人吴睿睿说:“找出租公公司谈太费费劲了,他他们是特别别官僚的机机构,投入入和产出一一点都不成成正比。出出租车公司司作为第三三方来看,他他是旱涝保保收的群体体,他为什什么要做这这个呢?他他的动力在在哪里呢??”
程程维说:“我们还想想过找交委委,那更慢慢了。我们们花费很多多心思跟政政府部门谈谈合作,结结果也没有有看到什么么成绩。嘀嘀嘀打车真真正做起来来是跟司机机谈,真正正的受益者者是司机。”
首都机场场附近的北北皋是出租租车司机聚聚集点,嘀嘀嘀地推团团队在那里里摆桌子设设点,第一一天就被城城管给赶走走了。吴睿睿说:“城管三天天两头来找找麻烦,我我们不断跟跟管理部门门解释,我我们是要解解决出租车车降低空驶驶率,提高高运营效率率的,管理理部门也会会想对他有有什么好处处呢?你能能够给我带带来什么??按照他的的规定缴纳纳一部分费费用,让他他来认可年年轻人创业业的主意,支支持我们。”
2012年年9月9日,嘀嘀嘀打车上线线,已经安安装了500个司机端端,但是上线线亮灯的只只有16个。第二二天,灭了了8盏。当时时嘀嘀打车车的办公室室在中关村村e世界,e世界是一一家数码卖卖场,楼上上被商家租租来做仓库库,因为价价钱便宜,程程维租了一一个100来平米的的仓库做办办公室。两两位司机冲冲进办公室室,把手机机往沙发上上一扔,说说你们这些些骗子,骗骗流量。没没有乘客用用嘀嘀打车车,就没有有订单,司司机开了一一整天的手机软软件,一声声响声都没没听到,反反而收到短短信通知他他用了20兆的流量量。
很多司机都都不相信,拉拉活这么多多年了,已已经形成了了固定的********惯,以为为嘀嘀打车车是骗子,和和运营商合合伙骗他的的流量,有有些司机死死活不肯装装,还打110报警。有有些意识先先进的司机机安装了,不不会用,一一晚上开着着软件,跑跑了一晚上上的流量,第第二天就跑跑来算账。怎怎么讲,也也跟他说不不通,就得得赔他钱。嘀嘀嘀打车的的前期,遇遇到这种问问题都是赔赔钱的,干干脆出了措措施,给司司机流量补补助,一周周5元。
每每个司机都都在抱怨,产产品哪里不不好,耗费费的流量高高、电量高高,听不到到订单,定定位不准;;改了十几几个版本之之后,订单单渐渐多起起来了,两两个月后,终终于有超过过100个司机同时在线线。第一次次达到100个司机在在线的时候候,专门盯盯着屏幕的的客服喊起起来:“天哪,好好消息,我我们有102个司机在在线。”程维赶过过去看的时时候,只有有99个。幸好客服服截了图。
第一次超过过100辆出租车车在线,程程维感觉有有点往上走走了,此时时国内已经经有近十家家同类型的的打车软件件。摇摇招招车来了。摇摇摇招车花花了高价跟跟首都机场场合作,安安设服务站站,嘀嘀打打车退出首首都机场。摇摇摇招车在在电台打广广告,几月月几日司机机可以到哪哪几家酒店店,现场给给你安装。程程维想,“我们公司司小打小闹闹,怎么搞搞得过对方方?”
在在北京西客客站,嘀嘀嘀打车花了了3000元租了一一小块地方方做站点,出出租车流水水一般地慢慢慢驶过,司司机不能长长时间停留。地推推带着笔记记本电脑冲冲上去,敲敲着玻璃窗窗,问:师师傅,你有有智能手机机吗?司机机说,没有有、没有;;地推就塞塞一张传单单进去,有有智能手机机就打这个个电话给我我,我帮你你装叫车软软件。有智智能手机的的,就直接接从笔记本本里拷贝安安装包,用用户名就是是司机的手手机号,密密码是原始始密码,让让司机照着着传单上的的步骤回家家学。
安安装一次需需要三五分分钟。不能能再久了,否否则西客站站和司机都都不满。在在刺骨的过过堂风里,穿穿着军大衣衣、戴着手手套帽子的的地推们,像像筛子一样样将面前每每一辆出租租车筛一遍遍。一天下下来,小伙伙子也会感感冒发烧,那那时候人少少,还没有有能够代班班的,带病病上岗。一一个寒冷的的冬天,在在西客站,嘀嘀嘀打车安安装了一万万个司机端端。“我们是靠靠着小米加加步枪,一一点一点地地,顽强地地生存下来来的”,程维说说。
吴睿说,他他从2012年6月创业以以来,没有有休息过一一天,每天天早晨7点多醒来来,晚上11点多回家家。他怕吵吵醒怀孕早早早入睡的的妻子,就就在沙发上上凑合一晚晚上。他的的手机从来来不关,有有时候晚上上两点多钟钟,还有司司机打来电电话,睡了了吗,兄弟弟?吴睿问问,师傅,怎怎么了,你你说。司机机会告诉他他,在什么么地方拉活活,哪个时时间段订单单密度高,哪哪个时间段段订单密度度低。“很多人问问我,嘀嘀嘀打车为什什么能活下下来?在我我看来,靠靠的就是这这群人,每每天嗷嗷叫叫着往前冲冲,才能活活下来。”
程程维说:“这个业务务肯定是长长跑,比的的是内功,内功核心是团队,团队表现出来的是软实力,例如服务。(补贴)这些短期的营销是外功,如果双方有钱,很难在外部层面分出胜负。”嘀嘀目前完成了三轮融资,,其中腾讯投资近5000万美元。嘀嘀打车和快的打车正在以给予乘客和司机补贴的形式进行激烈的营销战,背后各有腾讯微信与阿里支付宝的支持。
王王品哲毕业业的第一份份工作就是是在出租车车公司做车车队长,管管300多辆车,650个司机。当当时消费者者对出租车车怨声载道道,套牌车车、黑车、拒拒载、绕路路、多收费费等各种问问题层出不不穷。处理理投诉是王王品哲最繁繁重的工作作,压得喘喘不过气来来,这个行行业就应该该这样吗??他觉得很很多司机是是好人,服服务也不错错,为什么么会出现这这么多问题题?司机抱抱怨油价高高、堵车、租租价低、份份子钱高。
他他感觉出租租车公司就就是一个封封闭的、完完全与社会脱节的的地方。那那里满足不不了他的收收入需求,也也因为自己己年轻,还还想做一点点事,2013年4月他跳槽槽到嘀嘀打打车。当时时有十多家家打车软件件在做,摇摇摇招车、打打车小秘、微微打车、易易打车等等等,常常是是嘀嘀打车车在这边,竞竞争对手就就在对面设设点。9、10月份开始始,就陆陆陆续续地看看不到这些些公司的人人了,2014年春节之之后基本都都看不到其其他公司的的人了。王王品哲说::“第一,我我们的产品品体验好;;第二,线线下团队推推动速度快快,快速占占领市场,呼呼叫量上去去了,口碑碑相传,势势能就自然然形成了。”
原原先不懂开开网络、不不懂开定位位的司机,现现在都会玩玩微信了。“我们撬动动了最难撬撬动的一块块石头,改改变了最保保守封闭的的一群人,让让他们使用用智能手机机。一开始始,他们的的态度是你你给我智能能手机我就就用,你让让我自己花花钱买那就就不可能。一一个月两个个月后,他他们带着自自己新买的的智能手机机来了。我我很兴奋,感感觉在亲历历以后会成成为传说的的东西。”
每每天都有七七八位司机机到嘀嘀打打车的办公公室找客服服,要求安安装软件。有有的司机不不会买手机机,直接找找他们说,要要不你们陪陪我下去买买个手机,买买完上来帮帮我装一下下。吴睿说说:“这是趋势势,保守的的总会被改改变,只是是时间问题题,他不变变只能被淘淘汰。新技技术对传统统的变革已已是既成事事实。”
程维说:“最重要的的是永不放放弃,你要要推动这个个世界改变变,推动越越大,弹回回来的反作作用力就越越大,最终终比较的是是你自己的的心理有多多强大,解解决问题的的方法有多多种多样,不不变的是将将事情一点点点向前推推动。”
“我我们用了一一年半时间间去推动一一个行业发发展,一点点点变革这这个行业,可可能有一些些问题,还还有一些不不规范的地地方,如果果宽容创新新、宽容变变革,我们们会一点点点地变得更更好。”
47岁的的车士军是是北京通州州人,嗓门门敞亮。他他开了9年的出租租车,知道道到哪里的的酒店趴活活,经验丰丰富。王品品哲第一次次找到他,他他说我用不不着你这个个,照样挣挣钱。王品品哲被噎着着了,无奈奈地说:“好吧,师师傅,我们们再等等看看吧。”再过了一一阵子,车车士军告诉诉王品哲,我我还是不喜喜欢嘀嘀打打车,但是是我买了一一个智能手手机。2013年5月,第三次见见面的时候候,他让王王品哲帮他他安装嘀嘀嘀打车。一一开始,车车士军担心心流量,每每天只开一一会儿软件件,一天只只接一两单单。到9月份,他他找到窍门门了,接单单数量迅速速上升,平平均每天接接20多单,是是嘀嘀打车车发烧级用用户。车士士军和我聊聊天的时候候,他正在在挑战嘀嘀嘀打车订单单无缝对接接,零空驶驶率的纪录录。他每天天7点出门,晚晚上7点收车,一一天工作12个小时,原原先一天毛毛收入四五五百元,现现在一天毛毛收入八百百多元,扣扣除各种费费用之后,月月收入8000元。现在在他在家说说话声音也也粗了:“以前挣不了钱,再再好的媳妇妇也做不出出好饭来,现现在生活好好了,吃得得有营养,车车零件不好好,赶紧添添,家里缺缺什么,赶赶紧买去。”
“我收入高高了,精神神面貌也好好了,每天天不会吃大大蒜,车里里也弄得整整整齐齐的的,每个乘乘客给我打打满分是我我的梦想。”最近,一一位乘客在在亦庄东区区叫车,连连叫了5遍,没人人接单。离离乘客10公里的车士军接了了这单活,让让乘客等他他15分钟。因因为路况通通畅,他10分钟就赶赶到:“我要让人人知道嘀嘀嘀的厉害,无无论在天涯涯海角,都都能接到他他。”
很很多司机********惯在酒店店、小区趴趴活,趴一一个小时也也没有活,效效率很低。乘乘客打不到到车,司机机接不到活活,“乘客是聋聋哑人,司司机是盲人人,嘀嘀打打车把两个个残疾人给给治好了。”车士军说说。
基于移动动互联网技技术的打车车软件,正正在变革数数十年不变变的出租车车运营方式式。2012年8月下旬,张张博加入嘀嘀嘀打车,这这个靠外包包来开发软软件的团队队终于有了了懂技术的的人。同样样出生于1983年的张博博,2012年4月离开百百度创业,很很快失败了了,在寻找找新机会的的时候,经经朋友介绍绍和程维相相识。张博博说,他对对项目是否否靠谱的判判断基于四点点:
第一,拥有有大规模人人群;
第二,使用用频次足够够高;
第三,是刚刚需;
第四,有口口碑传播的的场景。
如果一个项项目满足两两到三个条条件成功的的可能性就就大,打车车软件是四四个条件都都满足。
张张博认为程程维是有激***、有梦梦想的人,和和他一样放放弃很多东东西从大公公司出来,就就是想做成成一件事。“我们在很很多事情的的判断上不不谋而合,感感觉遇到了了知音,他他的背景和和我的背景景正好互补补,在那个个时间点,我我能碰到程程维,也许许是老天的的安排。”
22012年8月,他加加入嘀嘀时时,嘀嘀打打车软件在在他眼里,按按百分制来来打分,只只有10分。稳定定性差,经经常死机,安安全隐患很很多,架构构不足以支支撑大规模模人群使用用,还有很很多无用的的功能。乘乘客端,一一开始有注注册登陆界界面,必须须填写姓名名、性别等等一大堆东东西,用户户在这个页页面的流失失率是90%。司机端端有清除缓缓存的功能能,张博问问当时的研研发人员,你你能理解这这个功能吗吗?研发说说,我查查查代码看看看。张博又又问,你觉觉得司机能能理解吗??研发回答答,理解不不了。张博博继续问,那那这样的功功能放在软软件里有什什么用呢??
张张博加入团团队的第一一天,就开开始熬夜通通宵改代码码。每周迭迭代一次,一一直持续迭迭代两个月月,产品在在他眼里才才及格了。我我问张博,为为什么一开开始推出外外包的产品品?他回答答:“赶时间,没没有比快速速推出产品品更重要的的事。”他带着技技术团队,花花费了一年年的时间改改善当初的的外包产品品,业务发发展太快,不不能停下来来专门用一个月月重构产品品,必须不不断开发新新功能,满满足用户需需求。程维维打了个比比方,就好好比我们先先挖了很糟糟糕的地基基,盖了一一幢危房,在在危房上不不停加盖房房间,只能能不停地搭脚手架架打补丁,让让危房不要要倒塌。一一直等到2013年8月,嘀嘀嘀打车才推推出重构的的产品。
嘀嘀嘀打车的的CEO和负责运运营的高管管来自阿里里巴巴,负负责技术的的高管来自自百度,阿阿里企业的的文化和百百度的企业业文化,如如何在嘀嘀嘀打车碰撞撞、融合??张博说::“阿里文化化和百度文文化有一些些共性的东东西在,坦坦诚、简单单、就事论论事,这是是嘀嘀打车车文化的基基础。”
以以销售为导导向的思维维方式是直直接满足客客户的需求求,客户要要什么我就就给什么,但但是用户说说的不一定定是他真正正想要的。以以产品为导导向的思维维方式则是是用户要什什么,得分分析用户背背后的需求求是什么,从从需求的本本质倒推产产品方案。以以前司机在在操作其他他软件的时时候,会突突然跳出嘀嘀嘀打车的的抢单界面面,容易误误点抢单。有有司机就提提出能否增增加确认键键,多点一一次确认键键才是真正正的抢单。这这是用户说说的,但产产品是不是是就该这样样做呢?当当时产品按按照司机的的建议做了了,反对的的声音更大大,二次确确认键操作作麻烦,带带来安全隐患。“我们犯了了一个错误误,司机真真正的需求求是想解决决误抢单的的问题,而而不是要一一个确认键键,确认键键只是解决决问题的方方法之一。这这是销售思思维和产品品思维的差差异。”张博说,“好在公司司尊重你的的决策权,在在你的专业业领域你是是最后的拍拍板人。”
每周五下午午,张博会会花上300元钱不停停地用嘀嘀嘀打车打车车,坐在副驾驾驶座上,观观察嘀嘀打打车订单播播出、抢单单、导航的的过程,坐坐在办公室室里,是看看不出导航航是否是最最优路线。有有些司机喜喜欢订单界界面上有更更丰富的信信息,年纪纪偏大的司机则则喜欢字特特别大,抢抢单按钮特特别大,让让他看得清清楚,操作作方便。这这些都是张张博在不断断的聊天过过程中搜集集到的,“如果聊天天的样本足足够多,你你就能够知知道你的决决策有多少少人喜欢,年年轻的司机机可能更活活跃,更乐乐于反馈意意见,按照照他的意见见改,有可可能伤害到到年龄大的的司机,他他们是沉默默的大多数数。”
张张博说:“如果你只只是被动地地接受外界界的信息,来来做产品决决策的话是是不系统的的,必须主主动地系统统地去调研研。”一次,他他发现抢单单延迟的问问题,抢单单界面会变变灰零点几几秒,晚上上回到公司司讨论,发发现是代码码逻辑不够够合理,导导致体验不不够流畅。在聊天中,他发现很多司机最痛苦的就是晚上收车回家的那一趟,由此开发了嘀嘀打车顺风车功能,自动根据司机出车收车的位置判断家的方向,待司机收车的时候推荐与司机家方向相近的订单。“订单分配策略是我们的核心竞争力,我们一直在打磨。”
北北京司机平平均每天接接20个活,使使用打车软软件的司机机,目前20%左右的收收入来自打打车软件。油油耗减少、空空驶率降低低,这部分分能够让司司机每月多多出800元收入。吴睿说:“司机是社社会底层,缺缺少关爱,在在媒体上的的话语权很很低,乘客客可以用互互联网工具具发出声音音。大部分分司机每天天工作十个个小时,一一个月赚三三四千元,忍忍受城市的的尾气排放放、堵车、高高消耗的身身体,也得得不到足够够的尊重。现现在至少我我们让司机机觉得,生生活可以是是开心的,有有尊严的。”
3月2日日凌晨,我我在望京和和朋友告别别之后,在在路边用微微信内嵌的的嘀嘀打车车叫车,第第一次呼叫叫持续了3分钟,系系统通知了了220位司机,没没有应答。第第二次呼叫叫,两分钟钟后,司机机王师傅电电话我:“我在附近1公里,能能否等两三三分钟?”两分钟后后,我上了了车,王师师傅从2013年4月开始使使用嘀嘀打打车,现在在他每天来来自嘀嘀的的订单有五六单,快快的打车的的订单有三三四单。现现在他每天天在外吃饭饭之后还能能有净利润润200多元,比比以前增收收20%;工作时时间比以前前减少2个小时。23分钟后,我我到家了,车车费73元,结账账时我用微微信支付,不不知是网络络信号还是是其他原因因,支付三三次均未成成功,只好好用现金,无无法享受微微信支付和和嘀嘀打车车的补贴。王王师傅说::“你损失了10元,我也也亏了10元。”