文档介绍：目录
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二. 地下室顶板施工荷载计算的依据 2
三. 施工准备 2
四. 施工工艺及流程 3
五. 钢管支撑系统的拆除 3
六. 安全文明施工措施 4
七. 楼板模板支架计算书 5
工程名称: 闵行马桥MHC10803单元15A-05A项目
建设单位: 上海绿地冀达置业有限公司
设计单位: 上海东方建筑设计研究院有限公司
监理单位: 上海容基工程项目管理有限公司
施工单位:上海绿地建筑工程有限公司
,,,框架、剪力墙结构.
本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定:顶板上方室外地面允许最大活荷载为20KN/ m2,室外道路允许最大通行车辆为满载总重量300KN的消防车,作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。
因施工场地的限制,施工车辆需进入地下车库顶板,按最重施工车辆(砼搅拌车65吨考虑),在地下车库顶板面施加的荷载为650÷(×)=,而设计实际施工荷载只能达到20KN/ m2,未满足施工要求(/ m2)需要用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。
地下室顶板施工荷载计算的依据
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社;
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中国建筑工业出版社;
《建筑施工计算手册》汪正荣著中国建筑工业出版社;
《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JG130-2001)
天津铁东路项目的地下车库施工图纸。
施工准备
了解工程概况认真熟悉图纸,对本工程的难点认真研究,尤其是在受到场地限制,地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
地下室顶板施工荷载或堆载过大,造成挠曲变形甚到裂缝。为了能够缩短工期,在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料,行驶重型机械设备,施工荷载远远大于顶板设计荷载,造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣式钢管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。
施工工艺及流程
根据本工程地下车库的特点,施工道路设计在地下车库的柱帽上(位置详见附图),钢管支撑系统选用以下材料:
Φ48钢管 50×100方木方木大头塞
支撑系统: 采用满堂碗扣式钢管脚手架支撑体系。
搭设支撑架
当支撑立杆支承在地下车库底板上时,应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响,须采取加固措施,支撑立杆下方铺设脚手方木。
×,,搭设要求须符合施工要求。
(1)立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200,且不大于100㎜,横向偏差不大于H/400,且不大于50㎜.
(2)纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300,且不大于20㎜,横向水平杆水平偏差不大于10㎜。
(3)脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜.
2、安装大头塞,立杆与模板间隙密实
钢管支撑系统的拆除
待工程竣工收尾阶段,地下车底顶板可承受施工荷载后拆除。
拆除支撑系统前应设置警戒区,设置明显的标志,并有专人警戒。
拆除顺序自上而下,不能上下同时作业。
拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好安全带、穿软底防滑鞋。
拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀杆时,应先拆中间扣件,然后托住中间再拆端头扣。
拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。
在拆架时,不得中途换人,如必须换人时,应将先拆除情况交代清楚后方可离开。
输送到地面的杆件,应及时按类堆放,整理保养。
当天离岗时,应及时加固尚未拆除部分,防止存留隐患造成复岗后的人为事故。
安全文明施工措施
安全管理及交底:对所有安装、拆除的操作人员均应在进场时集中进行安全三级教育,工人上岗前施工管理人员应先进行钢管搭设、拆除的安全技术交底,交底应在现场进行,应有针对性,应提醒操作人员注意的安全要点,工人上岗时应戴好安全帽、不穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋,高空作业应戴安全带。
搭设钢管架时安全操作注意事项:工作时要求思想集中,防止空中滑落,扳手等工具应拿牢或放在可靠的平面上,以防坠落伤人,在搬运材料应注意放置牢靠,不相互碰撞,钢管架各部位扣件应锁紧方能在架上操作,严格按钢管架搭设的顺序进行搭设,不得违反钢管架搭设的先后顺序,传递材料、工具不得乱扔乱抛;施工平面材料应归堆,不得随手乱放,架上不