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道路桥梁毕业论文
吉林大学交通学院自学考试
毕业论文
题目名称道路施工工艺
学院名称内蒙古交通职业技术学院
专业名称道路桥梁
学生姓名张晓波
起止日期2010年6月15日至2010年8月19日
指导教师韩青松
【摘要】
道路工程是国民经济的重要组成部分,对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来,我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展,取得了举世瞩目的成就。多年来,国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善,建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理,积累了宝贵的经验,奠定了扎实的基础。在本课题设计中,考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法,掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度,为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。
关键词:路基;路面;施工工艺
【Abstract】
Roadandbridgeprojectisanimportantpartofthenationaleconomy,,China'shighwayconstructionhasbeenasustained,rapidandhealthydevelopment,,nationalandlocalhighwaymanagementsystemhasbeencommittedtotheconstructionofimprovements,theestablishmentofscientificandreasonablesystemofroadmanagementandthestrengtheningofroadsectormanagement;also,ithasaccumulatedvaluableexperience,,duetoissuesrelatetodetailsofconstructionsitemanagementandon-siteconstructionmethod,knowingtheconstructiontechnologyofsubgrade,roadsurface,assuringthequalityandtimespentandpreparingthoroughlyareimportantandnecessary.
Keywords:subgraderoadsurfaceconstructiontechnology
目录
绪论
道路建设工程是国民经济的重要组成部分,对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。道路建设与发展在公路运输发展战略中至关重要,它直接关系到中国能否逐步形成高质量的运输体系,从而实现经济发展战略目标的重大问题。所以在道路建设项目中,都要求精心组织,精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查,编制科学合理的施工方案。在施工中认真实施,并根据工程进展情况及时调整,保证施工按照既定计划有序进行。在论文中分别从现场施工,路基土方开挖、填筑,路面沥青混凝土施工,沥青混凝土等方面进行学****研究,综合运用基础课和专业课等方面的理论知识到具体的设计实践中,掌握道路施工组织设计的方法和步骤,培养创造性思维能力、独立工作能力和解决实际问题的能力,为以后的工作打好基础,使自己能够尽快融入到工作中。
Introduction
Roadconstructionprojectisanimportantpartofthenationaleconomy,,itisdirectlyrelatedtowhetherChinawillgraduallyformahighqualityofthetransportationsystem,,,preparationofscientificandreasonableconstructionplan.
Inthepaper,respectively,fromthesiteconstruction,subgradeearthworkexcavation,filling,constructionofasphaltconcretepavement,asphaltconcreteandotheraspectsofstudyandresearch,comprehensiveuseofbasiccoursesandspecializedcoursessuchastheoreticalknowledgetospecificdesignpractice,tomastertheroadconstructionorganizationdesignmethodsandstepstofostercreativethinking,abilitytoworkindependentlyandresolvepracticalproblems,tolaythefoundationforfuturework,soassoonaspossibleintotheirownwork.
第一章垫层施工
概况
路面的垫层介于路面基层和土基之间,其主要作用是调节和改善土基的水温状况,以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性、抗冻胀能力以及基层的荷载应力,减小土层变形。
采用砂垫层的施工,砂垫层具有较大的空隙,能切断毛细水上升,冻融时又能蓄水、排水,可减少路面的冻胀和沉陷。
砂垫层施工要点
,逐层压实,分层厚度为15~20cm。
,最大粒径不大于5cm。
~,两侧应以片石护砌,以免砂料流失。
%~12%。
,首先要改善地基表层的持力条件,采用地基表层铺土工聚合物措施。路面结构示意图(见图8)。
基层
垫层
土工聚合物
面层
图8路面结构示意图
第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法
混合料拌和方式采用集中拌合方法(厂拌法)施工,稳定粒料摊铺机铺筑。
施工前准备:施工机械设备、原材料准备、施工配合比的设计。基层施工工艺图(见图9)。
配合比的计算:级配基层施工,料场有三处,甲料场产粉煤灰、乙料场细粒土、丙料场石灰。甲、乙、丙三个料场材料筛分试验结果表(见表7)配合比计算表(见表8)。
表7料场材料筛分试验结果表
通过孔径(mm)
19
2
塑性指数
质量通过百分率(%)
甲料
100
90
81
28
13
3
0
0
0
乙料
100
100
100
88
82
70
51
8
丙料
100
100
100
100
100
100
100
85
30
计算步骤如下:
(1)仅有乙、丙材料有塑性指数,因此先计算乙、丙材料的配合比,即要使塑性指数达到15,按下式计算:
(1)
P—拟定的塑性指数,为15;
P1、P2—乙、丙材料的塑性指数;
S1、S2—乙、;
X、Y—乙、丙材料所占的百分率。
将已知带入式,得:
(2)
=0,同时X+Y=100;解得:X=69%,Y=31%;
表8配合比计算表
通过粒径(mm)
19
塑性指数
百分率总和
标准组成
100
85~100
70~90
50~70
40~60
25~40
20~32
8~15
15
质量通过百分率(%)
甲料
100
90
81
28
13
3
0
0
0
315
乙料
100
100
100
88
82
70
51
8
丙料
100
100
100
100
100
100
100
85
30
乙料69+丙料31
100
100
100
92
88
79
66
32
15
657
甲料60+乙料28+丙料31
100
94
88
53
43
33
26
12
15
449
(2)将乙料和丙料按69%与31%的比例配合。
(3)计算百分率总和:
标准组成的百分率总和M1=100++80+60+50++26+=
甲料的百分率总和M2=100+90+81+28+13+3=315
乙、丙混合料的百分率总和M3=100+100+100+92+88+79+66+32=657
M1>M2,说明甲料通过各筛孔的百分率低于标准组成;M3>M1,说明乙、丙混合料通过各筛孔的百分率高于标准组成。
甲料与标准组成的百分率总和差数:M1-M2==
乙、丙混合料于标准组成的百分率总和差数:M3-M1==
(4)计算甲料与乙、丙混合料的配合比。
甲料的配合比=(+)≈60%
乙、丙混合料的配合比=(+)≈40%
所以,乙料的配合比=40%×69%≈28%
丙料的配合比=40%×31%≈12%
(5)根据甲料(60%)、乙料(28%)、丙料(12%)的配合比计算新的组成,列入配合比计算表中,并符合标准组成配合比。
配合比试验
材料试验、选购
报批配比
备料
调试配比
检测验证
下承层交接
测量放样
试验段施工
拌和与运输
抽查检测
摊铺与整型
压实度检查
洒水养生
碾压成型
检测验收
图9基层施工工艺图
试铺
正式铺筑前,先铺筑单幅200-500m左右的试验段,每一种方案的长度试验段为100-200m。当试验段确定、验证内容符合要求,且试验段路面各项检测结果符合规定,即可向监理工程师申请基层正式施工。
下承层的检查
按质量验收标准验收下承层,凡不符合要求的路段,均进行的处理直至满足要求。并进行沉降观测。
施工放样
包括标高测定与平面控制两项内容。在已验收合格的底基层上进行中线恢复,并设置标志物,在施工中跟踪测量。
石灰粉煤灰稳定土混合料拌和
为保证配料精确,拌合均匀,采用中心站集中拌合法。土块、粉煤灰块要粉碎,配料要精准,含水率要略大于最佳含水率,拌合要均匀,石灰要储藏在筒仓中,粉煤灰可露天覆盖堆放,含水率为15%~20%。其生产工艺流程图(见图10)