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概念题
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答:主要区别表现在:(1)在动力分析中要计入惯性力,静力分析中无惯性力;(2)在动力
分析中,结构的内力、位移等是时间的函数,静力分析中则是不随时间变化的量;(3)动力
分析方法常与荷载类型有关,而静力分析方法一般与荷载类型无关。
,确定体系动力自由度的目的是什么?
答:确定体系在振动过程中任一时刻体系全部质量位置或变形形态所需要的独立参数的个
数,称为体系的动力自由度(质点处的基本位移未知量)。
确定动力自由度的目的是:(1)根据自由度的数目确定所需建立的方程个数(运动方程
数=自由度数),自由度不同所用的分析方法也不同;(2)因为结构的动力响应(动力内力和
动位移)与结构的动力特性有密切关系,而动力特性又与质量的可能位置有关。
粘滞阻尼理论的优点是便于求解,但其缺点是与往往实际不符,为扬长避短,按能量等
效原则将实际的阻尼耗能换算成粘滞阻尼理论的相关参数,这种阻尼假设称为等效粘滞阻
尼。
、广义位移法(坐标法)和有限元法都可使无限自由度体系简化为有限
自由度体系,它们采用的手法有何不同?
答:集中质量法:将结构的分布质量按一定规则集中到结构的某个或某些位置上,认为其他
地方没有质量。质量集中后,结构杆件仍具有可变形性质,称为“无重杆”。
广义坐标法:在数学中常采用级数展开法求解微分方程,在结构动力分析中,也可采用
相同的方法求解,这就是广义坐标法的理论依据。所假设的形状曲线数目代表在这个理想化
形式中所考虑的自由度个数。考虑了质点间均匀分布质量的影响(形状函数),一般来说,
对于一个给定自由度数目的动力分析,用理想化的形状函数法比用集中质量法更为精确。
有限元法:有限元法可以看成是广义坐标法的一种特殊的应用。一般的广义坐标中,广
义坐标是形函数的幅值,有时没有明确的物理意义,并且在广义坐标中,形状函数是针对整
个结构定义的。而有限元法则采用具有明确物理意义的参数作为广义坐标,且形函数是定义
在分片区域的。在有限元分析中,形函数被称为插值函数。
综上所述,有限元法综合了集中质量法和广义坐标法的特点:(l)与广义坐标法相似,
有限元法采用了形函数的概念。但不同于广义坐标法在整体结构上插值(即定义形函数),
而是采用了分片的插值,因此形函数的表达式(形状)可以相对简单。(2)与集中质量法相
比,有限元法中的广义坐标也采用了真实的物理量,具有直接、直观的优点,这与集中质量
法相同。
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?各种方法的适用条件是什么?
答:常用的有3种:直接动力平衡法、虚功原理、变分法(哈密顿原理)。
直接动力平衡法是在达朗贝尔原理和所设阻尼理论下,通过静力分析来建立体系运动方
程的方法,也就是静力法的扩展,适用于比较简单的结构。
利用虚功原理的优点是:虚功为标量,可以按代数方式相加。而作用于结构上的力是矢
量,它只能按矢量叠加。因此,对于不便于列平衡方程的复杂体系,虚功方法较平衡法方便。
哈密顿原理的优点:不明显使用惯性力和弹性力,而分别采用对动能和势能的变分代替。
因而对这两项来讲,仅涉及标量处理,即能量。而在虚功原理中,尽管虚功本身是标量,但
用来计算虚功的力和虚位移则都是矢量。
?它们所建立的方程各代表什么条件?
答:常用方法有两种:刚度法和柔度法。刚度法方程代表的是体系在满足变形协调条件下所
应满足的动平衡条件;而柔度法方程则代表体系在满足动平衡条件下所应满足的变形协调条
件。
?各在什么情况下使用方便?
答:刚度法与柔度法建立的运动方程在所反映的各量值之间的关系上是完全一致的。由于刚
度矩阵与柔度矩阵互逆,刚度法建立的运动方程可转化为柔度法建立的方程。一般说来,对
于单自由度体系,求[δ]和求[k]的难易程度是相同的,因为它们互为倒数,都可以用同一方
法求得,不同的是一个已知力求位移,一个已知位移求力。对于多自由度体系,若是静定结
构,一般情况下求柔度系数容易些,但对于超静定结构就要根据具体情况而定。若仅从建立
运动方程来看,当刚度系数容易求时用刚度法,柔度系数容易求时用柔度法。
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答:如果计与不计重力时都相对于无位移的位置来建立运动方程,则两者是不一样的。但如
果计重力时相对静力平衡位置来建立运动方程,不计重力仍相对于无位移位置来建立,则两
者是一样的。
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征,它与哪些量有关,怎样修改它?
答:动荷载(或初位移、初速度)确定后,结构的动力响应由结构的自振频率控制。从计算
公式看,自振频率和质量与刚度有关。质量与刚度确定后自振频率就确定了,不随外部作用
而改变,是体系固有的属性。为了减小动力响应一般要调整结构的周期(自振频率),只能
通过改变体系的质量、刚度来达到。总的来说增加质量将使自振频率降低,而增加刚度将使
自振频率增加。
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答:振幅是体系动力响应的幅值,动力响应由外部作用和体系的动力特性确定。对于自由振
动,引起振动的外部作用是初位移和初速度。因此,振幅应该与初位移、初速度以及体系的
质量和刚度的大小与分布(也即频率等特性)有关。当计及体系阻尼时,则还与阻尼有关。
、振幅有何影响?
答:按粘滞阻尼假定分析出的体系自振频率计阻尼与不计阻尼是不一样的,二者之间的关系
为此=山厂萝,计阻尼自振频率此小于不计阻尼频率。,计阻尼时的自振周期会长于不计阻
尼的周期。由于相差不大,通常不考虑阻尼对自振频率的影响。阻尼对振幅的影响在频率比
不同时大小不同,当频率比在1附近(接近共振)时影响大,远离1时影响小。为了简化计
算在频率比远离1时可不计阻尼影响。
,动力系数大小与哪些因素有关?单自由度体系位移动力系数与内力动
力系数是否一样?
答:动力放大系数是指动荷载引起的响应幅值与动荷载幅值作为静荷载所引起的结构静响应
之比值。简谐荷载下的动力放大系数与频率比、阻尼比有关。当惯性力与动荷载作用线重合
时,位移动力系数与内力动力系数相等;否则不相等。原因是:当把动荷载换成作用于质量
的等效荷载时,引起的质量位移相等,但内力并不等效,根据动力系数的概念可知不会相等。
?什么叫阻尼比?怎样量测体系振动过程中的阻尼比?
答:并不是所有体系都能发生自由振动的,当体系中的阻尼大到一定程度时,体系在初位移
和初速度作用下并不产生振动,将这时的体系阻尼系数称为临界阻尼系数,其值为2mω。
当阻尼系数小于该值时(称为小阻尼),可以发生自由振动。阻尼比是表示体系中阻尼大小
的一个量,它为体系中实际阻尼系数与临界阻尼系数之比。,则意味着体系
阻尼是临界阻尼的5%。阻尼比可通过实测获得,方法有多种,振幅法是其中之一。
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答:共振是指体系自振频率与动荷载频率相同而使振幅变得很大的一种现象(无阻尼时趋于
无穷)。为避开共振,需使体系自振频率与动荷载频率远离。由于动荷载通常是不能改变的,
只能改变体系的自振频率。改变体系的自振频率可通过改变体系的质量和刚度来实现。
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答:增加体系的刚度不一定能减小受迫振动的振幅。对于简谐荷载作用下的振幅除与荷载有
关以外,还与动力放大系数有关。动力放大系数与频率比有关,频率比小于1时动力放大系
数是增函数,这时增加刚度会使自振频率增加,从而使频率比减小,动力放大系数减小,振
幅会相应减小;频率比大于1时动力放大系数是减函数,这时增加刚度会使自振频率增加,