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济南机场钢结构监理细则.pdf

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济南机场钢结构监理细则.pdf

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济南国际机场扩建工程航站楼
钢结构工程
监理实施细则
编制人:何万喜、于保前
批准人:
中咨工程建设监理公司
第三监理部(8)项目部
2003年6月:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
一、工程概况
1、专业工程的特点
航站楼屋盖钢结构表面由对称的两个圆环相交切割而成,设计为
双曲空间曲面,平面投影呈飞鸟形。总长486m,~145m,
屋面高度14m~32m,整个屋面分为A、B、C三个区,屋盖的水平投
2
影面积为50406m。
航站楼的两翼区域(1~6轴、31~36轴)采用单跨,最大跨度为
,中间区域(7~30轴)由于跨度较大(~),在中间
增设V形支柱,成为双连跨门形空间桁架,+。
空间桁架断面是由三根钢管作为弦杆组成的等腰三角形,上边长
5m,。桁架的弦杆是具有相同轴心的圆环上的圆弧。
两边的边柱是由4根钢管组成的,支撑在下弦节点;中间支柱是由
4根圆钢管组成的V字形,分别支撑在两个下弦节点上。
主结构用钢管选用Q345C无缝钢管,屋面次梁及连接板选用
Q345B热扎H型板和钢板;屋面支撑采用圆钢管。
级高强度螺栓。
2
钢结构总重量5270吨,。:
支柱与桁架及混凝土结构之间为铰接,桁架节点采用钢管相贯焊
接连接,屋面次梁与桁架上弦的托座铰接。
2、质量控制目标
钢结构工程质量控制目标:符合《钢结构工程施工质量验收规范》
和施工合同对工程质量目标要求。钢结构工程质量不影响航站楼整体
2:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
工程创鲁班奖的质量目标。

2
名称用钢量(t)单位面积用钢量Kg/m




二、关键工序、质量控制点

钢结构工厂加工制作和施工现场的拼装、安装都是监理控制公结
构工程的关键工序。

钢结构主要构件的定位放线;原材料验收(含取样复试)、焊接
工艺评定的检查、检查焊工的上岗证、钢结构焊接、弯管和相关线加
工、预拼装和钢结构安装。
3:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
三、监理工作流程
监理工作流程图
参加设计交底
组织图纸会审
审核施工组织设计
审核开工条件
参加隐蔽分部、分项、检验批
检查原材料
工程验收质量评定
审核各检验批、分项、分部工程质量,为下道工序下阶段事故判断
组织竣工预验
监督承包商整改
编写工程质量评估报告
参加竣工验收
签署竣工验收报告
4:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
三、监理依据

(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
(3)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923)
(4)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81)
(5)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》(GBJ18)
(6)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323
(7)《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB3098
(8)《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82
(9)工程施工合同
(10)监理合同
(11)施工图纸(含深化设计图纸)
(12)审查批准的施工组织设计
(13)审查批准的施工方案

(1)摘自《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
,,
施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、施工方案等技
术文件。
5:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
,必须采用经计量检定、校准合格
的计量器具。
:
1、采用的原材料及成品应进行仅场验收。凡涉及安全、功能的
原材料及成品应按本规范规定进行复验,并应经监理工程师(建设单
位技术负责人)见证取样、送样;。
,按照检验
批、分项工程、分部(子分部)工程进行。。
:
1、主控项目必须符合本规范合格质量标准的要求;
2、一般项目其检验结果应有80%及以上的检查点(值)符合本规范
合格质量标准的要求,;
3、质量检查记录、质量证明文件等资料应完整。
,应进行抽样复验,。
1、国外进口钢材;
2、钢材混批;
3、板厚等于或大于40mm,且设计有Z向性能要求的厚板;
4、建筑结构安全等级为一级,大跨度钢结构中主要受力构件所
采用的钢材;
5、设计有复验要求的钢材;
6、对质量有疑义的钢材。
,复验结果应符合
6:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
现行国家产品标准和设计要求。
、低合金结构钢应在完成
焊接24h以后,进行焊缝探伤检验。
。持证焊工必须在其考试
合格项目及其认可范围内施焊。
、焊接材料、焊接方法、焊后热
处理等,应进行焊接工艺评定,并应根据评定报告确定焊接工艺。
、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺
陷的检测,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤,
。
、焊瘤等缺陷。一、二级焊缝不得有表面
气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、
未焊满、根部收缩等缺陷。
:外形均匀、成型较好,焊道与焊道、焊道与
基本金属间过渡较平滑,焊渣和飞溅物基本清除干净。
,其
结果应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。瓷环应按其产品说
明书进行烘焙。
,螺栓丝扣外露应为23扣,其中允
许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
。高强度螺栓孔不应采用气割扩
孔,扩孔数量应征得设计同意,(d为
7:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
螺栓直径)。
16C、低合金结构钢在环境温度低
于12C时,不应进行冷矫正和冷弯曲。。
,不应有明显的凹面和损伤,划痕深度不得
,且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
%以上的面积紧贴。
,检查时应拆除全部临
时固定和拉紧装置。
,应采用试孔器进行检
查,。
,应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进
行。
,应及时对柱底板和基础顶面的空隙进
行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。
、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧
固应符合设计要求。
,接触面不应少于70%紧贴,且边缘最大


(或梁)安装在混凝土柱上时,其支座中心对定位轴
线的偏差不应大于10mm;当采用大型混凝土屋面板时,钢桁架(或
梁)间距的偏差不应大于10mm。
8:.
济南机场钢结构工程监理实施细则

(mm)
项目允许偏差
柱脚底座中心线对定位轴线的偏差5
柱基准点标高有吊车梁的柱+3,5
无吊车梁的柱+5,8
弯曲矢高H/1200,且不应大
于15
柱轴单层柱H10mH/1000
线垂H10mH/1000,且不应大
直度于25
多节柱单节柱H/1000,且不应大
于10
柱全高35
四、主要监理控制措施
建立有效的钢结构工程监理机构,在施工现场和钢结构加工厂设
专门监理人员进行监督控制,严格对工厂加工制作和施工现场拼装和
安装质量进行监督控制。原材料进厂验货、取样试验、下料和工厂的
相关线加工由驻厂监造人员负责;施工现场的拼装和安装由现场监理
人员负责。
为实现对工程进度、工程质量、工程投资三大控制目标和施工安
全的有效控制,监理将按事前、过程中和事后三阶段对工程施工实施
全面控制,重点工作放在事前控制,落实预控,狠抓计划管理;同时
严格过程管理,监督管理每道程序,使实际情况与计划协调一致,及
时发现问题,有效实施纠偏;严格事后控制,善于处理工程控制的最
后一道关,最终实现工程计划目标。
9:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
在工程进度控制方面,首先,认真审查施工单位编制报审的施工
进度计划,使进度计划科学合理,严格结合工程实际,具有较强的可
操作性;执行过程中,监督检查进度计划的落实执行情况,加强信息
管理,及时发现问题,采取措施纠正实际进度与计划的偏离,使进度
计划始终发挥指导施工进度作用。
在工程投资方面,积极与建设单位配合,使工程资金使用走上有
计划的良性轨道,并使工程款支付有明确目标。同时严格处理设计变
更、洽商,认真执行工程计量和工程款支付制度,实现工程投资控制
的计划目标。
在施工安全控制方面,首先应使全体监理人员明了工程施工安全
是监理的生命,工程安全高于一切,没有安全就没有质量,工程施工
安全管理贯穿于监理的全过程,落实到每道工序和各个细节。建立健
全安全监理制度,落实责任制,每个监理人员都是安全施工检查员;
严格审查施工组织设计中的安全施工内容,不含有效安全控制措施和
手段的施工组织设计不予审批;检查施工单位的安全施工制度和安全
管理体系,注重检查施工单位安全生产的执行和落实情况,善于发现
和解决问题。
五、施工过程的质量控制
1、事前控制:严格审查施工单位的组织管理和质量保证体系,以及
施工安全制度,检查其制度的有效性和落实情况,坚决杜绝其制度和
措施只停留在口头和文字上。检查专业工种岗位证书,焊工必须经考
10:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
试合格并取得合格证书,必须在其考试合格项目、有效期内和认可范
围内施焊。施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质,强化市场准
入制度管理。严格审查工单位的施工组织设计、施工方案等技术文件,
施工单位上报的方案必须是经过项目技术负责人审批的有效文件。认
真审查施工单位拟用于工程的计量器具,其必须是经过权力部门,根
据计量法规定检定、校准的合格计量器具,并保证在有效期内使用;
同时应注意计量器具的使用情况,根据使用要求使用,必须严格按有
关要求、规定正确使用计量器具。
2、钢材原材、焊接材料和紧固件等材料进场控制:首先,进场的材
料品种、规格必须符合设计和国家标准规定,各种保证资料齐全,检
查资料包括:出厂合格证、检验报告、复试报告等。对于进口材料,
尚应检查质量合格证明文件、中文标志及商检报告。材料代换必须有
设计单位出具的书面证明,强化原材料变更管理,强调变更的合法性
和有效性,并按已确认的变更程序办理和发放,否则监理应视为无效
变更,不予承认。对于进口钢材,应按设计和合同规定的标准进行验
收。坚决杜绝不合格原材料用于工程。
3、试验管理:对于进场原材料和各种零配件,在质量保证资料齐全
的前提下,应按设计、规范和有关其它规定进行取样复试。需复试的
项目有:
(1)钢材有6种情况需进行复试,且应实行见证取样、送检——国
外进口钢材,但当具有国家进出口质量检验部门的复验商检报告时,
可以不再进行复试;钢材混批;板厚等于或大于40mm,且设计有Z
11:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
向性能要求的厚板;建筑结构安全等级为一级,大跨度钢结构中主要
受力构件所采用的钢材;设计有复验要求的钢材;对质量有疑义的钢
材(指对质量证明文件有疑义、质量证明文件不全、质量证明书中的
项目少于设计要求)。
(2)焊接材料:重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复试,并应
实行见证取样和送检,需要进行复试的项目有建筑结构安全等级为一
级的一、二级焊缝;建筑结构安全等级为二级的一级焊缝;大跨度结
构中的一级焊缝;设计要求的焊缝。
(3)连接用紧固标准件:高强度大六角头螺栓连接副的扭矩系数和
扭剪型高强度螺栓连接副的紧固轴力(预拉力)是影响高强度螺栓连
接质量主要的因素,也是施工的重要依据,因此应在使用前及在产品
质量保证期内及时进行复验,该复验应为见证取样和送检;普通螺栓
作为永久性连接螺栓时,当设计有要求或对其质量有疑义时,应进行
螺栓实物最小拉力荷载试验;应进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移
系数试验和复验,现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系
数试验;
4、焊缝检验:焊接球焊缝应进行无损检验,其质量应符合设计要求,
当设计无要求时应符合二级质量标准;设计要求全焊透的一、二级焊
缝应采用超声波探伤检测。
5、其它材料控制:高强度螺栓连接副在储存、运输、施工过程中,
应严格按批号存放、使用;不同批号的螺栓、螺母、垫圈不得混杂使
用;在以往实际工程中,螺栓球本身的质量问题比较严重,特别是表
12:.
济南机场钢结构工程监理实施细则
面裂纹比较普遍,必须认真检查;涂装材料进场验收除检查资料文件
外,还要开桶抽查,检查其结皮、结块、凝胶等现象,同时检查其型
号、名称、颜色及有效期是否与质量证明文件一致;巡视检查并查记
录,焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前是否按规定进行烘焙和
存放。
6、严格检查预拼装平台,必须测量找平,并注意在检查时应拆除全
部临时固定和拉紧装置。
7、在形成空间刚度单元后,应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行
细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。
8、在工程实施过程中,认真执行各分项工程检验批所规定的主控项
目和一般项目,以此为质量监理依据,在巡视、旁站和验收各个过程
和程序中,对工程质量实施监督控制。有效地实施检验批控制是工程
质量控制的基础,切实理顺检验批、分项工程、分部工程和单位工程
在质量控制上的关系,最后实现工程质量控制计划目标。
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