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⋯臌:,捕涮撇⋯⋯⋯⋯⋯张桶东跹暌挚跞们年口保密,在一年解密后适用本授权书。沙¨年弧,秒年簀飞沙珺;.:科技大学学位论文版权使用授权书国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权河叼不保密。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,:同意学校保留并向北科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉埃
要摘随着大城市交通问题的日益突出和人们对环境质量要求的提高,发展低碳公共交通受到越来越广泛的重视。利用现有的地面公交客车,并加以改善和提高,在对城市道路建设不用过度投入的情况下,提高人们的出行效率和质量,是一种极具潜力的公交方式,快速公交系统珺诖吮尘跋掠υ硕以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点,成为国际上公认的解决城市公共交通问题的革命性方案。论文首先根据城市客运交通的需要介绍和讨论了快速公交的系统构成和比较优势:结合石家庄市目前公共交通存在的问题,从缓解交通供需矛盾、优化客运交通结构、适应城市可持续发展、良好的社会效益等方面阐述了石家庄发展快速公交系统的必要性。基于低程匦苑治龊褪易ü步煌ǖ奶氐悖畚闹氐愦涌土上下限条件、道路条件、交通条件、城市规模条件、城市空间扩展条件系统地探讨了石家庄市设置目尚行浴=酉吕炊允易柚肂前后道路交通效率和交通效益进行重点分析。在道路通行能力计算方法上进行了一定的创新,提出了利用车道影响系数对立体交叉口路段通行能力计算进行修正;根据信号交叉口诮用转向车道的特性对交通流理论中可插车间隙车头时距分布模型适当修正。最后结合石家庄市建设大街进行实例研究,对建设大街发展快速公交系统技术条件、道路交通效率和效益进行分析,.并对石家庄市发展快速公交系统进行了展望。关键词石家庄市;快速公交系统豢尚行裕航煌ㄐ剩唤煌ㄐб摘要
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目录快速公交系统国外研究与实践⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.焖俟ń幌低彻谘芯坑胧导研究思路及主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究的技术路线与技术关键⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。快速公交系统特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯快速公交系统特征比较分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯缓解石家庄市交通供需矛盾⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。苡呕易锌驮私煌ń峁埂摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。主要思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.饕D谌荨第驴焖俟ń幌低彻钩捎胂低程亍生分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯快速公交系统构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第石家庄市发展快速公交系统的必要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.石家庄市城市道路网布局与路网密度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谥行氖星退淖橥胖溆行藿˙的可能性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯凳┚哂辛己玫纳缁嵝б妗目录.~⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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