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(交通运输)交通部农村公
路建设标准指导意见:.
(交通运输)交通部农村公
路建设标准指导意见:.
交通部农村公路建设标准指导意见
交公便字(2004)22号
目录
1总则
2控制要素
3路线
4路基路面
5桥涵
6隧道
7交通工程及沿线设施
村镇路段
1总则
为加强农村公路建设的技术指导,确保建设质量,提高投资效益,根据《
路工程技术标准》,结合农村公路建设实际,制定《农村公路建设标准指导意见》
(以下简称《指导意见》)。
《指导意见》适用于乡级(包括乡级)以下的农村公路新、改建工程。
西部县际公路特殊路段可参照执行。
“规划先导、因地制宜、量力而行、分步实施”的基
本原则,走可持续发展之路,合理利用土地资源,注重环境保护,结合村镇综合
整治,改善农村的交通和生产生活环境。
《公路工程技术标准》。:.
因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段(以下简称受限路段),
经技术经济论证且报审通过,可按本《指导意见》执行。可是,当条件具备时应
尽快改建,以达到等级公路标准。
农村公路中未达到《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段不应纳入等级公
路统计。
《公路工程技术标准》的有关规定,其
中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。
2控制要素
。
,农村公路设计速度应按《公路工程技术标准》有关规定执
行,受限路段的设计速度推荐按不低于10km/h控制。
,不同设计速度的路
段间应设置过渡段,变更点应选择在驾驶员能够明显判断路况发生变化的地点,
且设置警示标志。
。经技术经济论证能够适壹条路线宜采用同壹净高,壹般不宜小于
当降低,但应满足当地农村公路的运输需求。
3路线
1路线设计应结合沿线的地形、地貌、地质、水文条件,根据工程造价、社会环
境等因素进行路线方案比选及技术经济论证,合理运用技术指标,综合考虑平、
纵、横三个方面要素,保证线形连续、均衡,行车安全。:.
2贯彻保护耕地、节约用地的原则;少拆房屋、少动迁公用事业管线;充分利用
旧路,安全利用原有桥隧,避免大改大调或大填大挖,防止诱发新的地质病害;
方便农(牧)民出行,服务城镇化;注意和沿线地形、地物、环境和景观相协调,
保护自然生态环境和文物古迹。
3尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽等地质不良地段和沙漠、多年冻土等
特殊地区。必须穿过时应缩小穿越范围,且采取必要的工程技术处理措施。
路基宽度(包括车道和路肩宽度)应严格执行《公路工程技术标准》规定,
其中,受限路段双车道路面宽度应不小于5m,单车道路面宽度应不小于3m。采
用单车道路面的,。
。错车道应设在驾驶人员能见到
相邻俩错车道间驶来车辆的有利地点,,有效长度不应小
于20m。
,危及行车安全处应设置避险车道。
%,海拔2000m受限路段壹般地区最大纵坡不应大于之上或积雪冰冻地
区最大纵坡不应大于8%。当采用最大纵坡时,其最大坡长应不大于《公路工程技
术标准》规定。
%(海拔2000m受限路段设有超高的平曲线,其合成坡度值不宜超过之
上或积雪冰冻地区除外)。
、会车视距、最小圆曲线半径、最小坡长、不同纵坡
的最大坡长、竖曲线的最小半径等技术指标,经技术经济论证可适当降低。但不
应出现不利因素的组合,且设置交通安全设施,保证行车安全。:.
当受限路段采用回头曲线时,其技术指标宜参照《公路工程技术标准》(-97)
有关规定,经技术经济论证合理确定,且应设置交通安全设施和必要的限速标
志。
4路基路面
1路基路面设计应根据使用功能、技术等级、交通量、地形、地质、材料和施工
方法等因素综合考虑,尤其应重视排水和防护设施设计,既要有足够的强度和稳
定性,又要经济合理。
2因受自然、经济和其他条件限制不能壹次到位的路面工程,应按照总体设计、
分期实施的原则先通后畅,使前期工程在后期能充分利用。
3通过特殊地质和水文条件的路段,应作好调查研究,结合当地实践经验进行个
别设计。
,壹般路段路肩边缘应高出路基俩侧地面
,确保路基最小填土高度。沿河及受水侵淹的路段路基标高应高
出设计洪水频率的计算水位加壅水高、。其中,
四级公路设计洪水频率由各地根据实际情况自行确定。
。当采用砖块、片(块)石、水泥混凝土预制
块等联锁块路面时,路基压实度可适当降低。路基强度和稳定性达不到要求,或
因缺乏压实机械及未做分层碾压导致压实度不足的填方路段,应暂缓实施路面工
程或采取简易路面过渡,待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。
路基防护应结合当地水文、地质及地产材料等情况,针对易塌方的高边坡、
不稳定的高路堤、受冲刷较大的沿河路段等重点路基部位,采用护岸、挡土墙、:.
石砌护坡、石笼、抛石等工程防护和种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施,
防治路基病害,保证路基稳定。
、工程量巨大、易发生塌方的改建路段,在满足机动车通行
的前提下,可维持原路基和防护的稳定状态,同时应设置必要的交通安全设施。
。路面设计标准轴载为双轮组单轴
、自然和社会环境、地产材料和建设资金状况等
因素合理选用。
1有条件的地区提倡采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
2壹般地区可采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治、石块、混凝土块、砖
块等类型路面。
3分期修建的工程可采用砂石、贫混凝土砂砾等类型路面。
4季节性的宽浅河流、泥石流路段上可修建过水路面。
5山势险峻、急弯、陡坡路段应采用摩阻系数较大的路面,潮湿和过湿路段不应
采用砖铺路面。
6积雪冰冻地区,公路等级较低的路段不宜采用沥青路面和水泥路面,宜修建砂
石路面。
,各结构层厚度,有条件时按
规范计算确定;受条件限制的,可适当降低,
度。
结构层结构层类型施工最小厚度(cm)
:.
未铺装路面砂石路面10
砖块路面12
水泥混凝土块路面10
块石路面15
基层水泥稳定类15
石灰稳定类15
工业废渣类15
柔性基层8
,如重载车辆较多的矿区公路等应结合实
际交通量及交通组成情况进行专项设计。
路基路面排水应结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件,
的地面排水、地下排水设施,且和沿线桥涵排水、农田水利排灌系统相结合,形
成良好的排水系统。壹般路段应设置梯形土边沟,冲刷严重的山区路段应设置硬
化边沟,,村镇路段边沟应按本《指导意见》的有
关规定执行。:.
5桥涵
1桥梁应兼顾因地制宜、便于施工、就地取材和利于养护等因素,根据所在公路
的功能要求、性质和预期发展的需要,按照“安全、实用、经济、适当照顾美观
和有利环保”的原则进行设计。
2新建桥涵推荐采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济实用的桥(涵)型。
壹般宜修建简支梁桥,基础承载力满足要求可修建拱桥,季节性的宽浅河流上可
修建漫水桥,跨径较小、水文地质情况适宜的桥梁推荐采用轻型桥台。原有桥梁
应根据水文地质条件、交通组成、原桥使用状况等因素确定利用方案。
3桥涵应考虑农田排灌的需要,靠近村镇、铁路及水利设施的桥梁要适当考虑综
合利用,必要时应修建导流构造物或防护构造物。
-Ⅱ级之上标准(包括公-Ⅱ级)。新建桥涵设计的汽车荷载等级应采用公路
原有利用的大中桥和重型车辆少的四级公路新建桥涵设计可采用公路-Ⅱ级车道
,车辆荷载效应可采用倍。
,;当桥梁宽桥面宽度壹般不宜小于
度小于路基宽度时,桥头引道应设置渐变路段,单侧渐变长度不小于20m。
。村镇行人密集区桥梁应设人行道,宽度不宜小于
)中桥应设置防撞墙(或护栏),其余中、小大桥及之上(包括
桥应设置安全带(或低栏杆)。
、安全的原则合理利用。
1大中桥应进行专业技术鉴定,达不到荷载等级的可采取加固、部分利用、限载
或拆除新建等方案;小桥应对其行车的安全性进行论证,确定是否利用。:.
2旧桥加宽应采用和原有桥梁相同(或相近)的结构型式、跨径,且以新旧桥共
同受力为宜,提倡桥梁加宽和加固同步进行,且达到荷载等级要求。使用状况良
好,因经济、技术和其他因素不能加宽、加固的桥梁应设置窄桥或限载标志。
,涵顶填土应满足最小厚度要求,涵洞类
型宜采用圆管涵等经济实用的涵洞型式。
6隧道
1根据公路功能和发展的需求,遵照安全、经济、利于保护生态环境的原则,综
合考虑路线所处路段的地形、地质、施工、养护等因素,路基开挖深度在25m之
上时,应进行技术经济论证,确定是否修建隧道。
2农村公路不宜修建中长隧道,壹般应修建双车道隧道。在解决行政村通公路、
年平均日交通量小于400辆以下且施工难度大等特殊情况下可修建单车道隧道。
不具备改造条件的原有单车道隧道,可通过设置信号灯或其他有效的交通安全设
施后继续利用。
,新建单车道隧道宽度不应小于新建双车道隧道宽度不应小于
。壹般可不设人行道,应设置避车洞和相应的警告、禁令标志。
。有条件的隧道能够采用全断面防排水措施,
壹般隧道应对基岩裂缝水和渗水采取洞内疏导和洞外截水等综合措施,保证行车
安全及隧道结构和设备的正常使用。
、照明、通讯、警报、消防等设施设备。:.
。宽度小于所在公路的路基单车道隧道应采用直隧道,长度不宜超过
,其时,洞外俩端应设置错车道,宽度应不小于
有效长度应不小于30m,俩端接线应有不短于50m的过渡段。
。地质构造变动小,无断裂(层),
层状岩呈单斜构造,节理不发育等硬质IV、V类围岩,经过技术论证,局部可不
进行衬砌。
。在确定是否利用或改建时应对其进
行技术鉴定(包括安全性论证)及专项设计。采取加固、增设防排水措施、改善
洞口段条件、设置标志等综合处治措施,确保主体结构的强度、稳定性和耐久性。
7交通工程及沿线设施
1交通工程及沿线设施应遵循“确保安全、经济适用”的原则,根据公路的使用
功能、等级、交通量,结合当地的自然条件和路基路面的具体情况进行设置,作
到醒目、牢固。
2受限路段交通安全设施应和公路主体工程同步完成。
。
。
1在高路堤、桥头引道、陡坡、急弯、临水库、沿江、傍山险路、悬崖凌空等危
险路段,应在路侧设置限速、警示、警告标志和护柱、石砌护墩、石垛等安全设
施,有条件的地方可设钢质护栏;桥头引道、漫水桥、过水路面等路段应设置警
示标志;漫水桥、过水路面上应设置标杆。:.
在视距不良的急弯路段,应根据需要设置线形诱导标志、警告、减速等标志;在
平面交叉路口,应设置道口标志等必需标志。
3连续长陡下坡路段应在适当位置设置减速装置。
4受限路段应在起终点处设置减速、限载、限高等警告标志。
在急弯、陡坡、大型构造物、学校等特殊路段应设置警告、禁令标志及必要的指
示标志。
有条件的农村公路可设置里程碑、漆划标线。
,改善视觉环境,增强行车安全,满
足行车视距要求。
8村镇路段
按照统筹规划、综合整治、因地制宜的原则,提倡将农村公路建设和人口相对集
中的乡镇、行政村的综合治理结合起来,加强村镇路段标准化建设。
、寿命长的路面型式,宽度不宜小于壹般
路段路面宽度,且可根据当地经济能力和发展需求等实际情况适当加宽,路肩采
用适当形式硬化处理。
,排水边沟尺寸和断面型式应满足功
能要求。推荐采用干砌片(卵)石、浆砌片(卵)石、钢筋混凝土预制槽(块)
等型式。通过较大集镇路段能够结合小城镇建设采用暗排型式。
,鼓励采用绿篱、栽花、植草等
形式进行绿化、美化。:.
,且合理设置过道涵(管),确
保排水通畅。
通客运班车的村镇路段可根据实际需要设置固定客运班车站点及标志,保证行车安全。