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三跨单拱连连续钢桁梁梁由两岸边边跨端向江江中主拱跨跨中心安装装合拢。两两边跨钢梁梁的岸端448m均在在膺架上拼拼装,边跨跨其余部分分钢桁梁采采用临时支支墩半悬臂臂拼装;主主拱跨钢桁桁梁分别从从两侧边跨跨接拼,采采用拱上爬爬升吊机伸伸臂法拼装装。主拱跨跨钢桁梁伸伸臂法拼装装过程中,采采
取在主墩墩上设置660m高的双层层固定式索索塔,在AA22节点点(距主墩墩96m)和A225节点(距距主墩1332m)用斜拉拉吊索平衡衡主拱跨安安装时产生生的倾覆力力矩和调整整拱度。杆杆件(预拼拼件)运送送:边跨为为陆上运输输;主拱跨跨水上装船船运送,在在拼装点附附近起吊拼拼装。
三跨单拱连连续钢桁梁梁安装主要要施工步骤骤为:
钢桁梁拼装装准备,包包括:
杆件存放场场和预拼场场施工,运运输便道和和码头修建建;
运输设备、装装船设备和和吊装设备备准备;
钢桁梁制作作→运输→分类存放放备用;
高强螺栓试试验(包括括:扭矩系系数、摩擦擦系数测定定等);
拼装设备校校定;
临时墩、索索塔等材料料准备;
施工人员培培训、技术术交底等。
临时支墩拼拼装→膺架施工工;
膺架上安装装边跨钢桁桁梁;
安装爬升吊吊机,半悬悬臂法安装装边跨钢桁桁梁;
设置后锚→→伸臂法拼拼装主拱跨跨钢桁梁→→安装墩顶顶索塔→继续悬拼拼主拱跨钢钢桁梁→在A222、A222′节点安装装吊索和张张拉→悬拼主拱拱跨钢桁梁梁→在A255、A255′节点安装装吊索和张张拉→悬拼主拱拱跨钢桁梁梁→主拱跨钢钢桁梁合拢拢。
钢桁梁涂装装。
三跨单拱连连续钢桁梁梁安装主要要施工步骤骤请见:《钢桁梁梁主要施工工步骤示意意图》。
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三跨单拱连连续钢桁梁梁拼装从两两侧边跨开开始,向主主拱跨中心心合拢。拼拼装流程的的安排是::
两边跨同时时从梁端开开始向主拱拱跨中心方方向拼装。
边跨钢桁梁梁杆件拼装装流程为::下弦杆→→横、纵梁梁→下平联→腹杆→上弦杆→横联→桥门架→上平联;;边跨钢桁桁梁拼装流流程详见::《边跨钢钢桁梁拼装装流程示意意图》。
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下弦杆
横、纵梁
下平联
腹杆
桥门架
上弦杆
横联
上平联结
主拱跨钢桁桁梁杆件拼拼装流程为为:拱下弦弦杆→拱下平联联→拱腹杆→拱上弦杆杆→拱上平联联→横联→吊杆→吊杆横联联→系杆→铁路横、纵纵梁→系杆平联联。主拱跨跨钢桁梁拼拼装流程请请见:《主拱跨跨钢桁梁拼拼装流程示示意图》。
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拱下弦杆
拱下平联
拱腹杆
拱上弦杆
吊杆
拱上平联
横联
吊杆横联
铁路横纵梁
系杆
系杆平联
各类主杆件件的拼装方方法如下::
弦杆:下弦弦杆采用“顺插”法拼装。先先安装下弦弦杆端头,将将主节点板板和内部拼拼接板全部部拼上,将将螺栓放松松一些。再再将待拼下下弦杆吊至至前方,顺顺中轴方向向对准,水水平插入。
上弦杆采用用“横靠”法拼装。即即将两块节节点板分开开拼装:内内侧一块节节点板在竖竖杆上预拼拼好,外侧侧一块由待待拼的上弦弦杆带上,水水平横靠拼拼装。
横梁:横梁梁从两弦杆杆节点板间间下插拼装装。横梁两两端连结角角钢预先拼拼装,拼装装时,连结结角钢向节节点板对孔孔,打足冲冲钉,上紧紧螺栓。
纵梁:纵梁梁拼装时,先先将朝横梁梁一端的连连结角钢与与横梁腹板板对孔,打打入冲钉,上上紧少数螺螺栓。另一一端待下一一横梁安装装完成后拼拼接。
腹杆:竖杆杆吊装用卸卸环插入顶顶端孔眼进进行,—1m处提吊安安装。
竖杆采用下下插法拼装装。拼装时时,利用横横梁两端的的角钢预拼拼在竖杆上上作为拼装装位置控制制的基准。
斜杆拼装时时,先将下下端插入下下端点,对对孔后,在在两块节点点板上对称称位置各打打入一个冲冲钉对合;;再以两冲冲钉为轴,徐徐徐旋转对对上端节点点孔眼,打打入冲钉,上上紧螺栓。
腹杆安装前前,应准备备好工作梯梯。
横联和桥门门架:
横联预拼成成整片,并并拼上四角角联接板。拼拼装方法同同横梁,在在两主桁间间或吊杆间间插入安装装。
桥门架也预预拼成整片片。安装时时将多处联联接板同时时正确顺利利地插
入,并并控制好整整片的斜度度以便插斜斜腿。
本桥均采用用M27高高强螺栓。高高强螺栓、螺螺母及垫圈圈等成品进进场后,必必须按技术术标准进行行强度、硬硬度和塑性性性能抽检检。
外观尺寸检检查:采用用卡尺、钢钢直尺量测测各部尺寸寸,用放大大镜观测是是否有裂缝缝,用垂直直模检查垂垂直度,用用螺纹环规规、塞规检检查螺纹精精度。螺栓栓、螺母的的表面裂缝缝深度、宽宽度均应不不大于0..15mmm。
螺母、垫圈圈硬度试验验:采用布布氏硬度试试验机检验验。试验时时,对试件件表面刨光光处理,去去掉脱炭层层。螺母硬硬度应达到到HB2220-2770,垫圈圈表面硬度度应达到HHBC366-45。
螺栓拉断试试验:采用用100tt万能试验验机配一套套专用夹具具和10°°斜面垫圈圈进行。螺螺栓拉断力力应达到设设计要求。
同时应对钢钢板接合面面采用万能能试验机、应应力环和电电阻应变仪仪进行摩擦擦系数和扭扭矩系数试试验。试验验时,摩擦擦系数试件件应按初拧拧-终拧的的规定工艺艺拧紧。
高强度螺栓栓施拧按::初拧→复拧→终拧→终拧检查查验收的程程序进行,施施拧工艺流流程请见::《高强度度螺栓施拧拧工艺流程程图》。螺螺栓施拧的的顺序是::从栓群中中央拧起,逐逐圈向外缘缘进行。
..杆件长途途运送方式式和主要技技术措施
三跨单拱钢钢桁梁构件件总重量达达110119t,制作、运运输工作量量很大。
钢桁梁杆件件长途运送送拟采用火火车从制造造厂直接运运至万县火火车站,再再用汽车吊吊进行卸装装。从火车车站至施工工现场的杆杆件存放场场,采
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超拧
欠拧
合格
不合格
不合格
不合格
不合格
每日标定一次
施拧机具准备
高强螺栓进货
杆件进货
调整
扳手标定
检查验收
接合面摩擦系数试验
扭矩系数试验
杆件端部密贴程度检查
初拧扭矩系数确定
初拧
复拧
终拧
终拧检查验收
更换
补拧
记录
退厂
表面重新处理
填垫板或更换
用汽车作短短途运输。
汽车运送长长杆件采用用炮车进行行,即在车车身后加挂挂一拖车,并并在车上设设置简易转转向架,利利用杆件自自身作车身身和拉杆进进行运送。
杆件运送时时,采取下下列主要技技术措施::
杆件装车运运输前,在在制造厂内内进行编号号、标识,并并作质量检检查。
杆件吊运、装装卸时,对对杆件的接接合面进行行包裹防护护,防止损损坏喷铝面面。并严禁禁碰撞,损损坏防锈涂涂层。
杆件按不同同型号、不不同类型分分别归类集集中捆绑装装车。高强强螺栓、螺螺母、垫圈圈等小构件件分类装箱箱运送,防防止散失。
火车运送杆杆件时,杆杆件应分类类捆绑牢固固,并与车车体牢固连连接。
火车长途运运送时,派派专职押运运工押运。
根据本桥两两岸对称拼拼装的特点点,钢桁梁梁杆件分作作两部分分分开装车运运送,防止止错乱。
,根根据施工需需要,拟在在万县侧和和宜昌侧各各设置一个个杆件堆放放和预拼场场。万县侧侧杆件堆放放和预拼场场设在4号号墩右侧前前方,钢桁桁梁边跨旁旁,便于杆杆件运送拼拼装;宜昌昌侧设置在在江东机械械厂内。杆杆件预拼完完后采用汽汽车和驳船船运送拼装装。杆件堆堆放和预拼拼场请参见见:图4..《杆件堆堆放和预拼拼场初步设设计示意图图》。
每个杆件堆堆放和预拼拼场内设550t装吊龙门门吊2台,作杆杆件提吊、预预拼之用。
杆件预拼在在杆件堆放放场前方的的预拼场内内的预拼台台上进行。杆杆件预拼台台采用枕木木搭设,枕枕木垛上设设2根短钢钢轨,以防防污染杆件件。
各类杆件预预拼如下::
下弦杆:将将一端主节节点板和内内部拼接板板全部预拼拼,小节点点板全部预预拼。
上弦杆:预预拼外侧节节点板。
横梁:横梁梁两端连结结角钢预拼拼。
纵梁:两端端的连结角角钢均预拼拼。
竖杆:预拼拼上端内侧侧节点板。
横联和桥门门架:横联联和桥门架架均预拼成成整片。
单拱钢桁梁梁主拱跨拼拼装时,杆杆件通过船船运至江中中,再通过过拱上爬升升吊机提吊吊拼装。因因主拱跨两两侧对称拼拼装的需要要,在长江江两岸各设设置临时码码头一个、水水上运输设设备两套,两两码头均设设在钢桥的的左侧即下下游处。
万县侧码头头设在5号号墩左侧前前方,码头头地坪标高高为1400m;宜昌昌侧码头设设在9号墩墩左侧后方方,码头地地坪标高为为136mm;两码头头地坪标高高均高于三三峡库区水水位。两码码头平面尺尺寸均按660m×40m设计,均均需挖填处处理,填筑筑部分采用用100号号浆砌片石石砌筑,码码头地坪采采用1500号混凝土土做面。码码头平面位位置和断面面请见:《码头平平
面设计示示意图》、《码头断断面初步设设计示意图图》。