文档介绍：幽上灞悯科学 Science 第卷第趠年月. No510ct2014
1005-9679(2014)05OOlO03
我国临空经济区产业规划与发展刍议
以南京临空经济区为例
吴永祥
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摘要临空经济区是区域经济发展到一定程度的产物。在经济全球化和知识经济时代,发展临空
经济已经成为越来越多的国家和地区进行全球资源配置的战略选择。本文从分析国内外临空经济区发展
的基本特征入手,结合南京临空经济区实际,从多角度提出了南京临空经济区产业发展的战略规划和运
行保障机制。
关键词临空经济区;产业规划;运行保障
F56A
1 国内外临空经济区发展的基本特征首都机场临空经济区已进入成长期阶段之外,我
国内外临空经济区发展的演进过程 I
从发展程度来看,临空经济区的演进通常分阶‘段。
为起步阶段、成长阶段和成熟阶段。在临空经济国内外临空经济发展的产业布局
(产业布局是临空经济区成为区域经济增长新
机场设施等⒛谏远市场作用、企业自主引擎的关键。临空经济区规划与建设的复杂性远远
创新等生性动力骺亍⑼獠炕肪车超过普通的经济技术开发区。因各临空经济区所处
的共同作用。在起步阶段,基础性动力起主导作用, 地理条件和经济社会发展的程度不同,不同产业在
基于时间成本和竞争优势的考虑,企业选址的区发展模式的选择上也各不相同,在紧邻机场区更容
位偏好以机场周边为主,临空经济的“空间集聚易吸引航空运输业和航空制造业。以临空经济区主
状态”逐步形成。在成长阶段,外生性动力和基要产业产生的来源为基准,国内临空经济区产业
础性动力的作用更加突出,航空公司、航空服务、(1)
代理人的分工更加专业化,逐渐形成比较完善的 2
产业链网络。在成熟时期,内生性动力的作用较南京临空经济区发展的成效
为突出,临空产业集群逐渐开始成熟,但区域创南京禄口国际机场位于南京市东南部,
I年日正式通航,年京沪高铁通车运营,
从空间结构来看,临空经济区主要包括圈层年青奥会前夕地铁机场轻轨线开通,机场高
结构、临海发展、点轴式发展舭籼墙峁、据速公路由机场直达市区,并与宁沪、宁通、宁连、
点开发等四种模式。其中圈层结构是大多数临空宁杭等多条高速公路相连。当前,南京禄口国际
经济区的发展模式。根据离机场距离远近,圈层机场已开通国内余条航线,航程覆盖占
结构一般可分为空港区、紧邻空港区、空港相邻世界人口一半的国家和地区。南京江宁开发区是
地区与空港交通走廊沿线地区、外围辐射区。国家级经济技术开发区,也是南京临空经济发展
目前,美国、英国、德国、新加坡等发达国的腹地。
家都有比较成熟的临空经济区。世纪年代初, 南京临空经济区发展存在的主要问题
20136当前,南京禄口临空经济区刚刚起步,还存
出了个临空经济区的规划设想。总体而言,除在一些问题。一是机场航线、航班密度偏低,与
基金项目:江苏高校哲学社会科学研究基金指导项目“生态学视角下我国研究型大学学术发展的战略路径研究”;江苏省普
(CXZZl2_0135)
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作者简介:吴永祥,南京航空航天大学保卫处讲师,南京航空航天大学马克思主义基本原理在读博士。研究方向:区域经济、产业经