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报告编号
BG-PS-MGJ-001
报告总页数
第1页,共3页
检验报告
样品名称: 锚 杆
委托单位: 湖南省计量认证郴州评审组
检测类别: 认证评审
郴州市路盛工程检测技术服务有限公司
二零一五年四月二十日
项目名称:郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程建设单位:资兴市交通局设计单位:湖南省勘察设计院监理单位:湖南省金路工程咨询监理有限公司勘察单位:湖南省工程勘察院施工单位:郴州市公路与桥梁建设有限责任公司
主要检测人:
报告编写人:
报告审核人:
报告批准人:
检测单位:郴州市路盛工程检测技术服务有限公司单位地址:郴州市万华大道与冲口路交叉口七里洞村廖家组邮 编:423000
电话:
传真:
目录
一、工程概况.............................................................1
二、检测目的............................................................1
三、检测主要依据......................................................1
四、锚杆试验操作要点.................................................1-2
五、锚杆终止加载标准.................................................3
六、检测情况分析........................................................4
七、检测结论............................................................5-6
八、附图表及原始记录表 7-15
、工程概况
受郴州市计量评审组委托,郴州市路盛工程检测技术服务有限公司对郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程锚杆抗拔力进行检测。锚杆检测数量及参数见下表:
表2现场试验锚杆样本参数
桩桩
编号
直径
(mm)
倾角
(度)
水泥标号
水灰比
加筋体类型
加筋
数量
自段
由
(m)
锚固段
(m)
第
G1
15
18
20
螺纹钢
1
4
11
-一一
G2
15
18
20
螺纹钢
1
4
11
组
G3
15
18
20
螺纹钢
1
4
11
第
G4
25
18
30
螺纹钢
1
6
19
-二二
G5
25
18
30
螺纹钢
1
6
19
组
G6
25
18
30
螺纹钢
1
6
19
二、检测目的
检验锚杆抗拔力是否满足抗拔力实验值三、检测主要依据
1).技术合同书
2)、“郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程”设计图纸
3)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)四、锚杆试验操作要点
1) 、锚杆基本实验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
2) 、基本实验是最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的倍。
3)、基本实验主要的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。实验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定:
1、当经行确定锚固体与岩土层粘结强度特征值、验证杆体与砂浆间粘结强度设计值得实验时,为使锚固体与底层间首先破坏,可采取增加锚杆钢筋用量(锚固段长度取设计锚固长度)或减短锚固长度(锚固长度取设计锚固长度的~倍,硬质岩取小值)得措施
2、当进行确定锚固段变形参数和应力分布的实验时,锚固段长度应取设计锚固长度
3、每种实验锚杆数量均不应少于3根
4)、锚杆基本实验应采取循环加、卸荷法,并应符合下列规定:
1、每级荷载施加或卸载完毕后,应立即测读变形量
2、在每次加、卸荷时间内应测读锚头位移二次,连续二次测读的变形量:岩石锚杆均小于,砂质土、硬粘性土中锚杆小于时,可施加下一级荷载
加荷标
准循环
数
预估破坏荷载的百分数(%)
每级加载量
累计加载量
第一循
环
0
25
50
50
50
50
225
加荷标
准循环
数
预估破坏荷载的百分数(%)
每级加载量
累计加载量
第一循
环
0
25
50
60
60
60
255
加何标
准循环
数
预估破坏荷载的百分数(%)
每级加载量
累计
力口载
量
第一循
环
0
20
20
20
20
20
20
20
20
40
40
260
加荷标
准循环
数
预估破坏荷载的百分数(%)
每级加载量
累计加载量
第一循
环
0
50
50
80
100
280
加荷标预估破坏荷载的百分数(%)
准循环
数
每级加载量
累计加载量
第一循
环
0
25
25
50
50
50
85
285
加荷标
准循环
数
预估破坏荷载的百分数(%)
每级加载量
累计加载量
第一循
环
0
20
50
50
50
60
60
290
五、锚杆终止加载标准
1)锚头位移不收敛,锚固体从岩体土层中拔出或锚杆才能从锚
固体中拔出
2)锚头总位移量超过设计允许值
3)土层锚杆实验中后一级荷载产生的锚头位移量,超过上一级
荷载位移增量的2倍
六、检测情况分析
1、预应力锚杆是G1
试验荷载加至250KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
2、预应力锚杆是G2
试验荷载加至276KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
3、预应力锚杆是G3
试验荷载加至278KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
4、预应力锚杆是G4
试验荷载加至296KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
5、预应力锚杆是G5
试验荷载加至300KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
6、预应力锚杆是G6
试验荷载加至300KN时,总上拔量为。U-8曲线平缓未出现陡升,末级荷载作用下的桩顶上拔量为,为上一级荷载作用下位移量的倍,桩顶随荷载上拔速率为KN。
七、检测结论
表1预应力锚杆检测结论汇总表
序
号
桩
号
最大试验
荷载(kN)
对应上拔
量(mm)
极限承载 力
(kN)
对应上拔
量(mm)
承载力设
计值(kN)
备
注
1
G1
225
250
81
2
G2
255
276
79
3
G3
260
278
86
4
G4
280
296
91
5
G5
285
300
90
6
G6
290
300
91
统计结
果
第一根锚杆极限承载力250KN,对应上拨量。第二根极限承载力276KN,对应上拨量第三根极限承载力278KN,对应上拨量第四根极限承载力296KN,对应上拨量第五根极限承载力300KN,对应上拨量第六根极限承载力300KN,对应上拨量
八、附图表(根据监测数据绘制荷载位移曲线)
工程名称:郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程试验桩号:G1
测试日期:
锚长:
15
直径:18mm
序号
荷载
丿力时(min)
—X-Apr
Rp 、|
沉降(mm)
—X-Apr
Rp 、|
A
A
本级
A
累计
A
本级
累计
0
1
0
50
0
15
0
15
1
2
JU
100
丄
15
丄
30
丄\j\j
ccc
丄Ji厂
OU
4r-
3
4
200
300
15
30
45
75
i
5
400
30
I
105
500 45 150
U-6曲线 6-lgt曲线
5
6(mm)
(mm)
-
500kN
400kN
-
300kN
-
-
200kN
-
050100 200 300 400
U(kN)
500
15
30
45
100kN
50kN
t(min)
90
-