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312国道苏州段分流线工程(新虞张~无锡段)
G312——LQ04标段
路基施工技术方案
江苏常鑫路桥工程有限公司
312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段
江苏常鑫路桥工程有限公司
项目部
一、编制依照
本施工组织设计的编制以以下规范和文件为依照:
《312国道苏州段分流线工程(新苏虞张-无锡段)G312-LQ4标段施工合同》
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)
《公路工程土工合成资料试验规程》(JTGE50—2006)
《公路工程质量检验评定标准(土建)》(JTGF80/1-2004)
《工程建设标准逼迫性条则(公路工程部分)》
《苏州市一级公路标准化施工指南》
《312国道苏州段分流线工程(新苏虞张-无锡段)施工项目招标文件》
二、工程大要
本标段为G312-LQ04标,标段范围:主桩号K102+910~K106+810
全长3900m;辅道ZE4K0+000~ZE4K0+417。924,;地
面辅道YF4桩号YF4K0+000~YF4K0+417。924,。
标段内主线望东路(太阳路)至终点望虞河大桥为原相城区机场
路连结线老路线位,为利用既有望虞河大桥及老路资源,主线按拟合
老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道,其中
规划金山路至望东路(太阳路)段辅道与主线以2m侧分带隔断,望东
路(太阳路)至望虞河大桥段辅道与主线以2。5m侧分带隔断(原老
路人行道宽)。辅道在望虞河大桥两侧与主线分别,分为ZE与YF两
条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。
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本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥,跨径22×30m;
望东路主线跨线桥,跨径19×30m;观景路支线上跨,跨径8×30m;
望北路支线上跨,跨径12×30m;均采用装置式预应力混凝土连续箱
梁构造;其他中小桥4座.
由于望东路(太阳路)地望虞河大桥段老路为近来几年按一级公路标
准新建,实测弯沉指标尚可,本次仅对老路进行罩面办理,主线跨望
虞河大桥保持老桥利用,对桥梁部分破坏护栏进行修复办理,道路左
侧规划新开景观河流结合本次工程一并推行,开挖河流土方经翻晒掺
灰办理后用做道路路基。原有河流驳岸经验算合格后保持利用,部分
不合格驳岸经改造加固后利用。
主要工程量
序号
项目
单位
数量
1
总挖方
m3
303298
2
总填方
m3
236530。9
3
素土
m3
18233
4
8%灰土
m3
49249
5
6%灰土
m3
165433
6
清淤泥
m3
8138
7
外购土方
m3
139953
8
土工格栅
㎡
22279
9
湿喷桩
m
12708
10
C20水泥砼
m3
6727
11
C30水泥砼
m3
7061。6
12
挡墙
m
2475
13
铣刨老路沥青面层
m3
3078
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三、施工准备
人员
项目部为路基施工装备以下主要人员:
主要管理人员
项目经理:吴翌
工程部科长:董洪明项目总工:钱河运行经理:叶新龙安全负责人:周宏
路基处现场负责人:丁跃桥梁处现场负责人:陈克武
机械设施
项目部为路基施工准备以下主要机械:
序号
名称
规格型号
功率
单位
数量
拟进场日期
1
推土机
ST160
103KW
台
1
2013。4。20
2
推土机
ST120
台
1
2013。
3
挖掘机
CAT320
3
台
3
。20
5
挖掘机
PC200
台
3
6
装载机
ZL50
154KW3M3
台
3
7
平川机
PY160A
117。6KW
台
1
。25
8
铧犁
东方红70
75KW
台
1
2013。4。20
9
旋耕机
江苏750
55KW
台
4
10
振动压路机
DD110
80KW
台
1
11
大宝马
台
1
2013。
12
光轮压路机
3Y18/21
18-21T
台
2
2013。5。5
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13
铁三轮压路机
LG626R
26T
台
1
。20
14
吊车
QY25A徐州
25T
台
1
15
洒水车
5000L
YGJ5100GS
台
1
2013。5。15
16
发电机组
150GF
150KW
台
1
2013。5。20
资料准备
路基中使用的灰土、土工格栅、土源进行观察、试验,合格后报监理及业主赞成后使用。
施工保护
施工时间在施工地域设置围挡以保证施工安全,详尽方案见《交通组织设计》。
图纸会审、技术交底
组织技术交底,
术人员熟悉施工技术规范,质量检验评定标准和有关环保、文明施工、.
四、施工方案总述
1、场所清理及平展
路基清表采用推土机及挖掘机配合进行,清表厚度不小于
20cm,以除去路基范围内的耕植土和有机物,除去的废土集中堆置,
用反铲挖掘机配合自卸车运至堆土场,自卸汽车车况性能优异,沿线
不发生漏浆掉土等污染环境现象。表层土集中堆放,用于竣工后地表
的恢复。
2、基础开挖、回填路基办理
路基办理分以下情况考虑:
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(1)、一般路基:
为了保证路基的强度和牢固性,设计要求路基最小办理厚度为1。
2m。
除去耕植土后,如填高不足则将原则将原地面开挖至设计要求的标高,第一对开挖后的析地面犁翻20㎝掺6%石灰进行办理,尔后分层填筑≥80㎝厚6%灰土至路床顶以下40㎝,路床顶40㎝采用8%石灰土进行填筑。
(2)、沿(压)河、塘路基
填筑前须将塘底淤泥除去干净,并将河(塘)堤岸挖成宽度≥%的台阶,河塘清淤后,回填6%石灰处罚土至原地面,压实度≥90%。
(3)、路基拼接
新老路基拼接段,为了保证拼接路基与旧路基的优异连结,使其成为
一个较好的整体,在填筑路基前在原路基边部开挖台阶,台阶宽度不
,,向内倾斜度不小于4%。为了协调拼接路基的变
形,均化荷载,减少新老路基的不平均沉降,考虑在开挖台阶后,在
拼接处铺设TGSG50-50钢塑双向土工格栅,填高H≤
两层,填高H≥2。20m路段铺设三层,河塘段每隔60或120cm深度
铺设一层,最少保证三层。每层格栅宽度为2m≥50KN/m.
4)老路废料的利用
为了减少工程投资,降低成本,对老路挖出的废料应尽量利量。可利用的老路废料主要指老路二灰碎石和石灰土,可用于路基底部和填
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河、填塘处。用于填河及填塘处时,层厚20~40cm;用于一般路基
底部时,厚20cm左右,代替最下面一层20cm灰土。老路废料应充分
粉碎,粒径不得大于15cm,同时不大于层厚的2/3.
(5)、新建驳岸段:
新老驳岸挡墙间先抽水并清理表层淤泥,尔后回填素土至路面结
构底下。
3、路基填筑
依照设计要求,本工程的路基填筑为石灰土填筑,其土源以新开
景观河流内挖取,对河流内的淤泥、沼泽土,有机地土耕植土及液限
大于50塑性指数大于26的土将进行荒弃,不用于路基填筑石灰,采
购于粟阳,为三级石灰,运抵工地后,进行消解。
全线均为填方路基采用重型击实标准,分层压实。路基高度大于
1。7m的填方路基压实度基压实度指标要求见表
路基压实度指标表
项目分类
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
上路床
0~40
≥96
下路床
40~80
≥96
上路堤
80~150
≥94
下路堤
>150
≥93
原地面办理:犁翻20cm,掺6%灰土碾压
≥90
上述表中均为灰土填筑的压实度,路基高度小于
1。2m
路基压实度指标表
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路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
0~40
≥96
40~80
≥96
80~100
≥94
>100
≥93
原地面办理:犁翻20cm,掺6%灰土碾压
≥90
上述表中均为灰土填筑的压实度
,
五、路基施工方法及工艺
石灰土路基施工
1)、施工工艺流程
石灰土路基施工工艺见图1
施工准备填土资料试验首件工程装运土方
碾压
平川机整平
分层摊铺
格
合
不
检验填方高程
下一层填土
压实度检验
2)、施工准备
采用吻合规范及业主专用要求并试验合格的资料,严格按试验规
程进行配合比设计,7天龄期抗压强度应>,
及时确定最正确施工方案、人员、设施组织方式,并提交监理工程师批
准。做好技术交底、下承层的查竣工作及机械设施的检修。
石灰:石灰质量应吻合要求,并应尽量缩短石灰的存放时间。石
灰应在使用前7—10天充分消解,消解后的石灰应保持必然的湿度,
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但也不能够过湿成团,消石灰应过孔径10mm的筛,并赶忙使用。
土:塑性指数为15-20的粘性土,细粒土应尽可能粉碎,土块尺寸不应大于15mm
2、施工放样
动工前组织熟练精壮的测量队伍对项目部供应的基线水平点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测,其精度满足施工测量规范和设计要求。
对供应的控制点和主要控制极点加以保护,按设计图序次编号布设施工网点及线路桩,并用油漆加以清楚注明和设护桩以校准。基线查收后,方进行桩地址和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水平点、曲线要素点在施工过程中经常复核检查并加以保护。
在施工时应如期复核路基中线,防范路基中线偏位,路基填筑时应该合适的考虑施工加宽和沉降预留加宽值,以保证路基的有效压实宽度.
3、灰土的运输与摊铺
1)依照取土坑内土源(已获取标准击实的试件土源)采用二
次掺灰工艺,第一次在取土坑用挖机将掺灰2%灰土料挖起堆放“焖灰”3天,在取土坑焖料过程中应每日对焖料进行翻拌,取土坑掺灰重视搅拌平均。
2)依照自卸车容量计算堆土间距,并在下承层上打网格,将取自取土坑的第一次掺灰“砂化”土卸掉,依照过去经验松铺厚度在
25~27CM。
3)用铧犁连续翻拌降低含水量,当现场摊铺土含水量降至最正确含水量+3%~+5%范围时,宜先用轻型压路机把填土压平,地面上
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打10M×10M方格,(按4%灰土),再用推土机或人工把石灰摊平。
4)采用牢固土拌和机对灰土进行拌和与粉碎,最少两遍。使
土粒中大于5cm的颗粒含量低于5%,大于2cm的颗粒含量低于20%,关于含有很多结核的土料,大于2cm的颗粒含量低于30%。
5)土块粉碎后,应及时进行灰剂量和含水量测试。检测灰剂量合格标准为:全部检测点的灰剂量≥设计灰剂量—1%。若灰剂量偏低,马上补灰并再用牢固土拌和机拌和一遍;若含水量偏高,用铧犁连续翻拌加快降低含水量。
当路铺填土的含水量处于最正确含水量或略大于最正确含水量
1%~2%)的范围内,检测的灰剂量都满足要求后,用轻型压路机或履带式推土机牢固压一遍,再用平川机进行整平、整型,经检查达到规定标高后碾压。
拌和整型
在各层料摊铺好并经厚度检查合格后用牢固土拌和机拌和二遍,
拌和时应随时检查和调整拌和深度,严禁在底部留有“素土”夹层,
同时及时检查含水量,使含水量略大于最正确含水量2~3%,若含水量
不足时,用洒水车平均洒水补充水分,拌和机应紧跟洒水车拌和,防
止水分别失,拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和
料应色彩一致,没有灰条、灰轩和花面,没有集料窝。拌和完后在水
准测量的配合下,用平川机初步整平,尔后用光轮压路机快速碾压1
遍,以裸露潜藏的不平展,接着再用平川机仔细整平,并留出设计路
,补贴时应先将其表面5cm的
耙松,用新拌的混杂料找补平展。
4、碾压、养生