文档介绍：2004韩国汽车工业协会年度报告:出口篇
2004年,%的增加,即总共有232万辆汽车的输出,是年初预料中的最大值。
从每个月的出口量观察来看,%,然后从2月到10月一直都保持了30%以上的增长率。
分析出口量增加的原因,不单是因为国内的需求量降低,韩国汽车商们积极的开拓出口市场造成的,更基本的原因是韩国国内汽车商们在国际上的竞争力变强。
详细分析,其原因可以分为以下几点:
A:韩国汽车价格在国际市场上一直保持了一个有力的竞争力。
B:韩国车的质量以及韩国车品牌在人们心目中形象有很大改善,外国消费者的信赖度很快的上升。
C:美国贩卖商数量的持续增加和西欧贩卖商的结构的重新组合。
D:欧洲市场上柴油车的供应的扩大。
E:GM大宇车载北美和西欧洲市场的出口正式化。
表:汽车出口量和出口增加率的变化(~)
各汽车公司出口比重比较:
调查显示,在总出口比重上,现代汽车公司有小幅度的下降,而GM大宇和起亚却有小幅度的上升。
到十月份为止,%,八十九万六千辆的出口量,%,(%),和去年比起来多少有些下降。
而起亚在北美和欧洲地区的出口急剧上升,%,有五十八万九千辆的出口,%,增加了不少,现代,%,% % 的下降。
GM大宇在北美,东欧以及西欧的出口正常化,使它的出口量比去年同期增长了100%,达到了三十六万八千辆,%。
表:2004年各企业汽车出口量变化表单位(辆,%)
各地区出口比重比较:
%,%,即主要出口在先进发达国家市场,%。
不仅仅是在北美和欧洲,还有中东,亚太平洋地区,东欧,中南美洲等地区都有很好的出口保有量。
%(%),是韩国最大的出口市场,%,%,%,%,%,%。
表:2004年向世界各地区汽车出口量
2004年,国产车在美国市场上的占有率比较:
%%(1—10月),而在西欧欧洲一体化,商人扩充,GM大宇车的销售正规化等因素迫使下,%,%(1—10月)。
表:国产车在美国,西欧市场占有率的变化
国家
2002年
2003年
2004年
美国
%
%
%
西欧
%
%
%
到2004年10月为止,汽车(含汽车部件)的出口额是255亿五千万,更加巩固了出口产品中第一位的地位。
%,达到了208亿,是最大的纪录,也是想象中的最大值。
KD输出(散装件