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实习正式供应了一个从学生变成员工,从学习变成工作,从学校走进职场的时机,让大家真实的接触职场。有了实习的阅历,以后就业的道路就会少走许多弯路。下面是给大家整理的火车站实习心得体会,盼望大家喜爱!
火车站实习心得体会篇1
20__年6月,我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间,我多看多思,通过专心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章,提高了工作力量。在师傅的潜心教育和专心培育下我的个人业务力量有了很大提高。在学习中仔细琢磨、勤于思索,多观看师傅的言行,多思索师傅言行的理由,从思索中查找自身的缺乏和差距,借鉴师傅的做法和胜利阅历,努力提高自身综合素养和力量。
学习收到的效果
1、把握根底工作理论学问
学习、了解和把握调度的根底学问及调度所的治理制度,并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习,扩展了自己的理论学问掩盖面,提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论学问做根底,所以我对车、机、工、电、辆等学问均进展了学习了解,并在工作中做到娴熟应用。同时,对调度工作的各项规定进展了具体了解,并在学习和工作仔细听从制度规定、坚决执行命令。
2、把握了本列调台的根底资料学问
通过学习,对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的根本设备状况及所属车务段和工务段状况有了全面了解,熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟识本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分,区段内7处2级防洪处所,以及可以接超长列车车站和线路。
3、把握了根本的工作程序
通过学习,把握了根本的工作程序。并做到了:班前充分了解现场状况和上一班调度员做好交接;接班会仔细记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和留意事项;接班后和班中仔细制定和下达3—4小时阶段规划并催促管内各站执行好规划,准时正确的处理临时发生的问题,与此同时对重点工作重点组织,执行好领导对有关工作的指示,同时也兼顾好留意事项;一班后总结本班的工作,同时将重点工作及留意事项交接清晰
工作中,接触到不少人和事,思索了很多问题,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,也明白自己身上还存在着很多的缺点和缺乏。做的比拟好的有:
第一,工作布满激情。由于有激情,我敢于担当责任,竭力追求完善。激情能帮忙我仔细细致地工作,不断创新,追求卓越,不断追求完善,把工作做好。
其次,严格要求自己。无论是工作还是做人,我都时刻提示自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学,力求能把负责的工作做到尽善尽美。
第三,厚德载物,宽以待人。平常我留意跟同事和谐相处,常常换位思索,体谅别人难处。
1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。通过半年的学习,我了解到列车调度员需要宽阔的理论学问根底,铁路及相关的各种学问都需要熟知或了解,才能娴熟行使调度力量确保调度指挥安全和畅通。
2、工作力量和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作力量不高,指挥工作缺乏技巧;调度指挥过程中存在不细致慎重的现象;与现场沟通协调不准时顺畅甚至消失给车站布置不合理的规划现象。
3、应急处理力量阅历欠缺。对消失的应急状况反响不够快速精确,信息记录及通报还会消失一些失误,速报填写语言组织表达不够合理。
今后的学习方向
今后,我将连续稳固学,提高调度指挥力量,把握调度指挥技巧,不断探究、全面充实、弥补力量、技巧、审慎方面存在的缺乏,争取早日成为一名合格的列车调度员,在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。
火车站实习心得体会篇2
在实录和思索,通过记录和思索,我进展了如下的个人的反思和总结:
首先,要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革,以积极的心态参加工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的转变、“身份转换”政策的实施,会制造新的、良好的竞争气氛。
二要有紧迫意识。培育自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感,自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日,必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业改革力度的不断加大,必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三,在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名党员,在接下来的工作中,我肯定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永久把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找缘由。克制松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。
第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的阅历,谋划新思路,实行新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上,仔细反思,逐条改良。以更饱满的生活热忱,更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长,但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的缺乏,也使我看到了自己的特长,并熬炼了我各方面的力量。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作,为铁路跨越式进展做出自己的奉献。
火车站实习心得体会篇3
时间的车轮匆忙碾过,不知不觉,短短三个月的见习转瞬即逝。在完毕硕士生生涯的第一个年头,我很荣幸地参加到铁路人的队伍中,并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期,我被安排到了综合部工作,在实践中学习到了许多校园中学不到的东西。
回想起见习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也信任这段珍贵的见习经受肯定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下:
积极调整心态、尽快适应角色
从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业,我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充分的心里预备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程,比方铁道概论等,课外屡次参与学校各级组织举办的铁路主题活动,使得我对铁路行业有了较多的了解。
讨论生期间我参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位治理讨论并参与了首届铁路创新与可持续进展国际学术研讨会。
在单位见习期间,我深深地知道,自己的所学不会马上应用于实践。所以,我要端正心态,不好高骛远,从一点一滴地根底工作做起,不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进展中,我因此了解到了为大秦铁路的进展做出突出奉献的职工所展现出来的精神风貌,以及从他们的言语中所表现出的成就感,我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃进展出力的决心。
安全警钟长鸣于心
在校期间,参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位治理讨论调研。在做问卷调查时,全部的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的答复都是安全。我突然意识到虽然铁路的进展还有许多需要改良的地方,但是铁路员工并没有将升职,进展空间,薪酬等与其自身利益亲密相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是非常重要的,但是这也使我感到了一丝怀疑。
然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义,还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道,但不能深入的了解,在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站,在站台上在每个工作地点,尤其是在站台上工作,你时常会听到值班员的“安全第一”等的提示的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作,这就需要我们在作业的过程中要加倍当心,不违章操作,在作好各项安全工作的同时,力争每一秒,不能盲目的去抢一秒。否则,事故就在一秒间。
火车站实习心得体会篇4
转瞬间,我来到__汽车总站已经有半年多的时间了。在这个硕大的历练舞台中,我从最初的毫无头绪,磨练到现在的稍加稳重。
可是我还是有许多许多的缺乏、缺点。虽然说没有最好,我们却应当努力做到更好。
在客服的几个月中,我深深地感受到了姐妹情深和家一般的温馨。在帮扶旅客中,我也学到了,不是只空凭有一颗善心,一腔热忱就可以,我们还要设身处地的为旅客着想,站在对方的角度上冷静的思索问题。
固然,做这一切的前提下还是要有牢靠的业务学问。我脾气比拟急躁,有时脑袋一热就非要拗这个理,冷静下来想想,哪有那么多理呢,哪怕吃点亏,把火压下来,也就过去了。大道理都懂,但重在落实啊。
我来总站实习的这半年,真的感觉到我们科室很不简单,虽然我们不是直接为总站创收,但我们总是冲在创收的第一线上,在大厅同驻站办打游击,积极努力的组客。我们的顽强后盾话务班,又在急躁尽力的解决处理投诉案件。我们的辛苦和努力,大家都了解。
信任其他科室也看在眼里。可是咱们科室虽然新员工较多,气氛活泼却没有把这份朝气,热忱带向总站。咱们科不仅美女多多,人才也不少。应当多积极协作领导多出谋划策,组织一些让人们耳目一新的活动。信任,我们确定有这种力量和实力感染到每一个人。
这上半年,就这样潇洒的过去了。盼望自己在下半年中能够在业务学问上有进步,渐渐的把这急脾气给戒掉。也祝福咱们科室越办越好,姐妹们都能欢乐每一天,我们客服肯定是最有潜力的一股。一起加油吧。
火车站实习心得体会篇5
我在杭州城站火车站工作了将近半个月,在这半个月的工作经受中我收获了许多也感悟了许多。看到的不仅是那些赶火车的旅客,还有那些始终效劳于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间,可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作,也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的珍贵阅历。
我先介绍下杭州城站火车站,杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站,也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇合城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式,形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采纳巨型空间木行架支撑网架构造体系。客运用房总建筑面积5万余平方米,实行高架候车形式,旅客“上进下出”,将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成,设到发线14条,旅客根本站台2座、中间站台4座,旅客地道、天桥各1座,站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置,缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内,实现乘车换车中转的需求。
20__年1月10日,班长通知,我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习,当时心情有些小感动吧,一是可以出去走走,熬炼熬炼;二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次,一是早上班次,从早上8点30到下午5点30;二是晚上班次,从下午5点30到明天早上8点30。说实话,我倾向白天工作。要知道,冬天的杭州也是很冷的,夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班,为了不迟到,我们早早的就起了床,天还是黑的就在等着公交车去城站,我还清晰的记得昨天晚上有点兴奋和室友谈天到很晚。坐上公交趴着小憩一会,到了城站看到涌动的人潮,我知道这工作确定是累的。我们将组分成了3组,第一组是验票,其次组是检票,第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。
开头第一天的验票工作了,我略带兴奋站到了楼下的验票口,师傅告知我们验票看的是时间是不是符合是不是在发车前两个小时,票是不是杭州站的,(后来才知道有的乘客会误以为杭州东的车票是在城站乘坐其实并不是这样)。尽量不要与乘客发生争吵,实在解决不了的就通知师傅。接下来就是一天辛苦的工作了。整个实得最熟的一句话就是:“请各位旅客出示一下车票,把票都拿在手上,发车前两个小时可以进入”。
总体下来这工作即简洁又不简洁。简洁呢,是这活只要检查下车票然后放行。而且我们跟另外两个伙伴每半小时换一班,所以不知不觉一天的班就会很快完毕了,感觉干起来很快。不简洁则是工作中难免遇到不受法规的客人,明明时间还没有到就肯定要进来,一开头我都管的很严,不让他们进去。究竟春运期间人员原来就多,再不按时放入乘客,楼上的候车室和安检都要挤死了。但是有些乘客一点都不会体谅,对我们辱骂,一开头我真的难以忍受,说了是时间没到又不是有意不给你进去,后来我了解得知大家都这感受,都在埋怨。但是我也理解他们的心情,都想早点回家怕火车误了点也就释然了,想想看原来工作就没一帆风顺的,何况我们这工作性质,面对的那都是各色各样的人,就当熬炼自己的承受力量吧。让我记忆犹新的是一天早上,一位旅客,夹在人群中就挤了进来,我立即跑过去对他说请出示下车票,他看都没看我,就说网上订票的,我说出示下短信和身份证,他竟然说我凭什么给你看身份证,你一个志愿者有什么资格看我身份证,我当时那个火大,拿出临时工作的牌子给他看,他理都不理我就走向自动扶梯,我哪能容忍这么嚣张的人,上去挡住他说出示下短信和身份证,这里是验票口,千万人都要出示车票或者短信才可入内。他很嚣张的说把手拿开。当时我真的有冲动上去揍他,还好师傅准时赶到,才避开了争吵的恶化。那时候心里真不是味道,怎么会有素养这么低下的人。伙伴说没事不要理他就当被疯狗吼了几声。事后我想,你跟他吵,吵赢了又怎样,他倒下了还有千千万万个,你吵的过来吗?众目睽睽之下,你跟他在别人眼里都是一样的人,何必为了一时之快而迷失自己的心智,丢失自己的姿势。古话也说过:退一步海阔天空。哎,当时真的不仅仅是累,还有心理上的疲乏,我知道乘客都是盼望早点回去,我能看得到你们急迫回家的心,但是根据规定一个个准时的进去,候车室也不会堵的寸步难行,安检也不会时不时的就让我们先停顿检票。我也盼望全部的乘客能体谅我们的工作。那时候一声感谢,辛苦了,是多么让人快乐和愉悦。