文档介绍：:.一
:年戮嗜本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者:本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。日期:
摘要铁路运输是一种重要的交通运输方式,列车运行系统是铁路运输的核心。列车运行系统研究的难点是连续变量和离散事件的描述与分析,以及列车运行过程中相关冲突的描述与分析。针对列车运行系统混杂属性分析和冲突分析的相关问题,本文提出了一类混合P停媚P徒渌旌螾网和模糊时间岷显谝黄穑不仅能够对混杂属性做出合理的描述和分析,同时能够解决列车运行系统中相关的冲突问题。列车在轨道上运行的分析主要是采用混合奶氐悖粤车运行的连续变量进行描述,通过相关的离散操作控制连续变量的变化,从而实时调整列车的运行速度,使列车高效的运行,同时避免列车与其他列车发生冲撞,保证列车按照计划运行图运行,即列车高效安全的运行。列车线路调度问题的分析主要采用模糊时间奶氐悖ü粤谐翟诵泄讨胁蝗范ㄐ时间的分析,即基于带可能性的模糊时间区间和模糊时间知识推理求得列车各状态下的可能性时间,从而求得列车在不同线路上运行可能发生冲撞的概率,基于最大安全的考虑选择冲撞概率较小的线路,减少冲突的发生。基于混合直鸲缘チ谐翟诵邢低场⒘搅谐翟诵邢低澈投嗔谐翟诵邢统进行实例验证分析,实验结果表明基于该P偷慕7治瞿芄惶岣吡车运行的安全和效率,及时检测和避免单线路上列车间的冲突。多列车系统中的线路选择的冲突分析能够解决列车的线路调度问题。一类混合牧谐翟诵邢低衬芗笆倍侠淼目刂屏谐档脑诵兴俣龋证列车运行的效率和安全,同时能够分析列车运行的不确定性时间,并对列车的线路调度问题给出合理的解决方法。关键词:混合谐翟诵邢低吵逋环治
,甌甌.,甌琣甌琣,畉.,瑃..琣..,
第二章相关知识介绍⋯⋯⋯⋯一⋯⋯:⋯■⋯⋯⋯⋯二■⋯:⋯⋯⋯第三章列车运行系统的混合P汀目录目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一研究背景与现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一本文工作概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一本文内容与结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.。璲⋯⋯⋯.‘.⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.鳳网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯:⋯⋯⋯..模糊时间理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..:奔淝洹列车运行系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谐翟诵邢低车南喙匮芯俊本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.旌螾网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯甹⋯..奔銹网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.:奔渲J锻评怼列车运行系统⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.,’
个人简历及硕士期间发表的学术论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型的实例验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯ā甹...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..旌螾网的变迁触发规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯列车运行系统的建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.列车运行系统中冲突的描述与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...谐翟诵谐逋坏拿枋龊头治觥本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型实例的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型实例的分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯。相关的对