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冷库安装调试
,冷风机安装:
1、选择吊点位置时,首先考虑空气循环最好的位置,其次在考虑库体结构方向。
2、冷风机与库板间隙要大于冷风机的厚度。
3、冷风机所有吊栓应全部紧固,并用密封胶将螺栓及吊栓穿孔封闭,防止冷桥和漏气。
4、吊顶风机过重时,应用4号角或5号角铁做过梁,过梁应横跨到另一块顶板和墙板上,以减轻承重。
二、制冷机组的组装安装:
1、半封或全封闭压缩机都应安装油分离器,并在油分内加住适量机油,蒸发温度低于—15度时,应加装气液分离器并加装适量冷冻机油。
2、压缩机底座应安装减震胶座。
3、机组的安装要留有维修空间,便于观察仪表和阀门的调节。
4、高压表应安装在储液灌阀门三通处。
5、机组整体布局合理,颜色一致。各型号机组安装结构应保持一致。
三、制冷管道安装技术:
1、铜管管径的选择应严格按照压缩机吸排气阀门接口选择管径,当冷凝器与压缩机分离超过3米时应加大管路直径。
2、冷凝器吸风面与墙壁保持400mm以上距离,出风口与障碍物保持3米以上距离。
3、储液罐管径进出口管径按机组样本上标明的排气和出液管径为准。
4、压缩机吸气管路和冷风机回气管路不得小于样本标明的尺寸以减少蒸发管路内部阻力。
5、调节站制作时,每根出液管应锯成45度斜口,插入到底端,进液管插入调节站管径的4分之一处。
,冷凝器位置高于压缩机时,排气管应坡向冷凝器并在压缩机排气口处加装液环,防止停机后气体冷却液化回流到高压排气口处,再启机时造成液压缩。
7、冷风机回气管出口处应加装U型弯。回气管路应坡向压缩机方向,确保顺利回油。
8、膨胀阀应安装在尽量靠近冷风机的位置,电磁阀应安装水平,阀体垂直并注意出液方向。
9、必要时在压缩机回气管路上安装过滤器,以防止系统内污物进入压缩机内,并除去系统内水分。
10、制冷系统所有钠子和锁母紧固前,要抹冷冻油润滑,加强密封性,紧固后擦拭干净,各截门盘根要锁紧。
11、膨胀阀感温包用金属卡紧固在蒸发器出口100mm—200mm处,用双层保
计图纸要求熟悉整个系统的布置和连接,了解各个设备的结构和性能,以及
电器控制和供水系统等。为此,调试时应有冷气和水电等工程技术人员共同
参加。对于机组型制冷装置(如冷水机组、空调机组等),用户在调试前应
认真阅读厂方提供的产品操作说明书,接操作要求逐步进行,对于中、大型
机组,还应由经过专门培训并获得操作证书的冷气工承担。
大型制冷系统或机组的调试目的,除了验证系统和设备是否完好之外,
其他工作主要围绕制冷系统内部的清洁、干燥、密封以及制冷剂的充加量进行,因为只有做好上述四项工作,才能保证系统中制冷剂的正常循环,达到
设计所需要的冷量。应该指出,目前制冷装置运行中的绝大多数故障均来源
于上述工作处理不善,因此,作为制冷技术工程人员和冷气操作工,应牢记
这些工作的重要性。
调试前的准备工作
现场安装和连接的大型制冷系统,在调试前应完成以下一些准备工作:
(1)应由设计、施工、用户以及有关上级部门人员组成临时领导小组,
根据验收要求,制订工作计划,指挥调试工作的进行。
(2)调试人员应详细了解系统设计,设备构造,检查安装质量。
(3)电路系统应在不带负载的情况下先进行供电和控制电路的通电试
验,证明各项动作正确无误。
(4)供水和通风系统应预先单独进行,流量应符合设计要求。
(5)如果发现某些主要设备的出厂时间过长,应根据情况另作检查或拆
检(如压缩机等)。
(6)准备必要的测试仪表。
(7)对于氨制冷系统,应准备必要的安全、防毒设备。
(8)空气负荷试车。这是一项单独检查压缩机运行性能的工作,在试车
前,应使压缩机的吸、排气管与制冷系统暂时分离。压缩机启动时,从大气
中吸入空气,经气缸压缩后仍排入大气,当逐渐关闭排气阀时,压缩机的排
气压力升高,-,停止关阀(阀门切不可关得
太小),使压缩机连续运行3小时左右。在此期间,压缩机应无异常响声和
振动;排气温度和润滑油温应低于规定要求;试调能量卸载装置时,电机电
流应有明显变化。试车过程中如出现异常情况,必须立即停车检查。
(9)制冷系统的排污。制冷系统内部必须十分清洁,否则残留在系统内
部的垃圾将堵塞节流孔、润滑油道,或者拉毛各摩擦表面。对于氨系统,通
常用制冷压缩机使系统中的空气升压,然后在各主要容器(如冷凝器、蒸发
器、贮液器、氨液分离器等)的最低部位把系统中的空气急速冲出,使垃圾
排出系统。对于***利昂制冷系统,通常用氮气排污,以防空气中的水分进入
系统。
制冷系统的密封性通常是衡量制冷装置的安装或制造质量的一个重要指
标。因为系统泄漏不但造成制冷剂渗漏或外界空气渗入,影响制冷装置正常
运行,而且还造成经济损失,污染环境。对于大型制冷系统,由于安装或装
配过程中的焊接点和连接头较多,泄漏是难免的,这就要求调试人员对系统
认真试漏,查出并排除各泄漏点。系统试漏是整个调试工作中的主要项目,
必须认真负责、细致耐心地进行。
压力检漏
制冷系统的压力检漏是检查和寻找泄漏点的最有效方法,系统中的检漏
压力与所用的制冷剂种类、制冷系统的冷却方式和管段部位有关。对高压系
统,;低压系统的检漏压力应近似于
。这样,制冷装置无论在
运行或停车时就能防止制冷剂泄漏。对于某些制冷系统,如果预先订有验收
或检漏标准,则应按规定压力检漏。显然检漏压力也不能任意提高,否则将
可能损坏设备,造成意外事故。
制冷系统中的检漏压力应逐步提高,每升高!"#$!"%&’(时,就应对易
漏部位进行一次检查,一旦发现泄漏点,应立即停止升压。在排除泄漏时,
通常应放出泄漏部位的高压气体,特别是在补焊情况下,一定要放出高压气
体,切不可在高压条件下焊接,以免产生事故。
对于氨系统,可用制冷压缩机使系统逐步升高。对于***利昂系统,应使
用氮气或经过干燥处理的空气升压,以防空气中的水分带入系统。
目前,常用的检漏方法有以下几种:
(一)肥皂水检漏
(二)浸水检漏
浸水检漏的灵敏度高于肥皂水检漏,这种方法通常用于小型***利昂制冷
机组。当采用浸水检漏时,应拆除系统中不允许接触水的设备(如各种继电
器、电器控制设备等)。浸水最好用清洁的温水,因为温水的表面张力小于
冷水,容易形成气泡。若配以较强光源照射时,泄漏部位极易发现。浸水检
漏后,应立即用压缩空气将表面吹干,防止腐蚀金属。
当制冷剂充加结束后,还须对系统进行一次泄漏复查,确实证明系统无
泄漏后才可进行负荷试车。在负荷试车之前或试车过程中,应特别注意以下
几个方面:
(1)检查制冷系统中的各个阀门,是否处在正常的开启状态,特别是排
气截止阀,切勿关闭。
(2)打开冷凝器的冷却水阀门,若为风冷式冷凝器,则应开启风扇,检
查转向。水量和风量应符合要求。
(3)电器控制线路应预先单独进行试验,启动前应注意供电电压是否正
常。
(4)压缩机曲轴箱油面是否处在正常位置,一般应保持在视油镜的水平
中心线位置。
(5)对制冷压缩机进行点启动,检查是否正常。开启式压缩机的旋转方
向是否正确。
(6)当压缩机启动后,应查看高、低压压力表指示值,是否在压缩机正
常运行的压力范围之内。
(7)查看油压表指示值。带有能量卸载装置的压缩机,油压指示值应比
-,,没有卸载装置的压缩机,油压指示值比吸气压
-,。否则应对油压调整。
(8)倾听膨胀阀是否有制冷剂流动声,观察膨胀阀后的管路是否有正常
的结露(空调)和结霜(冷库)现象。
(9)带有能量卸载的压缩机,运行初期应全负荷工作,这可以根据手摸
气缸盖的温度而了解:缸盖温度较高,气缸在工作;缸盖温度偏低,则气缸
已卸载。当进行卸载试验时,电机电流应有明显下降。
(10)制冷系统中装设的安全保护装置,如高、低压力继电器,油压压
差继电器,冷却水和冷冻水断水继电器,冷冻水结冻保护继电器以及安全阀
等设备,在调试阶段应对其动作进行鉴定,以免产生误动作或不动作。
(11)查看其他各种仪表指示值,是否在规定范围之内,如出现异常情
况,应立即停机检查。
制冷系统调试时的常见故障是膨胀阀或干燥过滤器堵塞(特别是中、小
型***利昂制冷机组)。堵塞的主要原因是系统中的垃圾及水分未处理干净,
或者是充加的***利昂制冷剂含水量不符合标准。因此,在制冷系统的安装和
调试前,一定要做好系统内部的清洁和干燥工作。如果前期工作不认真进
行,在调试期间将会增加许多工作量,而且会给制冷装置以后运行带来隐
患。
压缩机组试运转前应符合下列要求:
一、脱开联轴器,单独检查电动机的转向应符合压缩机要求;连接联轴
器,其找正允许偏差应符合设备技术文件的规定;
二、盘动压缩机应无阻滞、卡阻等现象;
三、应向油分离器、贮油器或油冷却器中加注冷冻机油,油的规格及油
面高度应符合设备技术文件的规定;
四、油泵的转向应正确;-(表压);调节四
通阀至增、减负荷位置;滑阀的移动应正确、灵敏,并应将滑阀调至最小负
荷位置。
五、各保护继电器、安全装置的整定值应符合技术文件的规定,其动作
应灵敏、可靠。