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第一节主要施工方法
该工程的兴建要求进度快、质量优。因此,我公司对该工程高度重视,严格要求确保工程质量,在施工中合理组织施工力量。采用循序渐进,流水作业,先主体后附属,机械为主,人工为辅的方法,确保安全,质量第一,最大限度的缩短工期,为此我公司制定了合理的施工方案。
1、冷再生基层施工方案
(1)施工准备:
A、施工组织:
冷再生开始施工前,项目部统一管理和协调各部门人员、物资,制定完备的工作计划,组织相关人员熟悉施工图纸和技术要求,详细了解现场情况,逐级进行技术交底。
B、原路面及管线处理:
首先,仔细检查路面施工范围内的各种检查井和收水井,确定位置、数量,挖掘出井圈和部分砖结构,用厚钢板覆盖,钢板埋深要求低于再生深度下15cm。然后回填土,压实至原路面标高。
其次,清理路面路障,明确地下管线位置;对变形严重的地段进行预整形,隆起严重部分要求铲除,凹陷部分用路面材料补充。对原路面材料取样,测定含水量。
第三,过路管线位置用30cm水泥稳定碎石回填至原路面平后,再统一进行再生。
C、准备稳定剂:
C、整形。再生完成后,用单钢轮压路机稳压2遍,然后用平地机初步整平,高出部分推至道路两侧,在稳压2遍;测量高程和横坡度;根据设计要求,高程不足及时补充路面材料,超出部分及时用平地机刮平。通过整形达到调坡、调拱的目的,并保证平整度。
D、再生层碾压。整形完成后,检测含水量应大于最佳含水量1个百分点,然后进行碾压。先用25t压路机高幅低频振动压实1遍,稳压1遍,再高幅低频振动压实1遍,稳压1遍;换低幅高频重复以上过程;再用21t--25t压路机静压2遍;碾压后外观平整,无明显轮迹;同时及时检测密实度。施工时从再生开始到碾压结束,控制在4h内。
E、接缝处理。半幅施工时,纵向接缝处一般重叠10cm--15cm,应保证接缝平整;横向两个工作段的衔接处采用搭接拌和。前一段整形后,留出3m--5m不碾压;后一段施工时,将前一段未压实部分再加水泥重新拌和,与后一段一起碾压。碾压时,要注意不要将前段成品压坏,既要保证平整度,又要保证压实度。
F、基层养生。碾压检测合格后及时洒水养生。养生期一般不少于7d;养生期内中断交通;专人看管,及时洒水,杜绝中型车辆的进入;保证冷再生基层表面始终湿润,防止再生层产生裂缝。
2、水泥混凝土面层施工
1)水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点
、平整度、高程的检查与控制;
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、振动、成型及避免离析;
E、锯缝时间和养生的掌握。
2)水泥混凝土路面施工工艺与施工技术
施工工艺:模板及其架设与拆除——混凝土拌合——混凝土拌合物的运输——混凝土摊铺——混凝土振动——整平饰面——纵缝施工——横缝施工——抗滑构造施工——混凝土路面养生——灌缝
施工模板应采用刚度足够的槽钢,轨模或钢制边侧模板;模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂;。
应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间;外加剂应以稀释溶液加放,其稀释用水和原液中的水量,应从拌合加水量中扣除;拌合引气混凝土时,搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90%。
应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数;混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减少小颠簸,防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。
混凝土路面施工通常采用轨道式摊铺机和小型机具进行施工。
①摊铺前应对基层表面进行洒水润湿,但不能有积水。
②混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。
③摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
④摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度,每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不能太多,防止被刮到模板以外。
⑤摊铺过后,对拉杆要进行整理,保证拉杆平行与水平,同时要用铝合金直尺进行平整度初查,确保混凝土表面平整不缺料。
⑥每日工作结束,施工缝宜设在胀缝或缩缝处,按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时,可设临时工作缝。宜设在缝缝处按缩缝处理。
⑦当摊铺到胀缝位置时,应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆,传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑,摊铺机需跳开一块板的长度开始进行,留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振动成型。
⑧摊铺机在摊铺时,两侧应各设1名辅助操作员,保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
①在待振横断面上,每车道路面应使用2根振动棒,组成横向振动棒组,沿横断面连续捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
②振动棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。振动棒的移动间距不宜大于500mm;至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
③在振动棒已完成振实的部位,可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实,每车道路面应配备1块振动板。
④振动板移位时,应重叠100~200mm,振动板在一个位置的持续振动时间不应少于15s。振动板须由两人提位振动和移位,不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。
⑤缺料的部位,应铺以人工补料找平。
⑥振动梁振实,每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量,振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返2~3遍,使表面泛浆均匀平整。
每车道路面应配备1根滚杠(双车道两根)。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平;拖滚后的表面宜采用3m刮尺,纵模各1遍整平饰面,或采用叶片或圆盘式抹面机往返2~3遍压实整平饰面;在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度应达到规定要求。
当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时,也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝;,应采用似缝拉杆型纵缝。
横缝包括横向施工缝、缩缝和胀缝。
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时,应设置横向施工缝。
普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝,不得不调整板长时,;最小板长不宜小于板宽。横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。切缝方式的选用,应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温并确定。
集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间距大于等于500m时,宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物间距大于等于350m时,宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按规定设置。
摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布,帆布或棉布,洒水湿润后作拉毛处理;有条件时亦可彩人工拉槽方式;特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。
混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%。混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行。
在填缝前,应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石,凝结的泥浆等。涂粘结剂后,灌进适宜的填缝料。在灌缝料养生期间应封闭交通。
3)水泥混凝土路面容易出现断板的防治措施
,综合考虑结构组合设计、排水设计;
,具有足够的强度和刚度,较好的水稳定性和平整度。为水泥混凝土面板提供良好的支撑。
,避免水灰比过大或混凝土料离析,确保其具有足够的强度。
,避免由于混凝土的收缩产生断板。
,对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝,避免地面水进入内部结构。
第二节拟投入的主要物资计划
物资需要量计划包括:劳动力、各种材料、各种机械设备及资金等需要量计划。
1、劳动力需要量计划根据施工准备工作计划、工程进度计划或主要分部分项工程进度计划,套用预算定额或经验资料计算出所需劳动力人数。
按时间的顺序,把施工准备工作计划和工程进度计划中各项工作根据工程量大小套用定额计算出的人数累加既可。施工恰准备阶段,由少量人员进场做准备工作,随准备工作的开展,进入工地的人数逐渐增加,到施工准备工作将要结束、工程全面开工时,人数增加到计划需要量的最高峰;在全面施工阶段,达到前述的高峰人数保持稳定;直到工程的主体全面结束,人员全部撤离工地。
2、各种材料需要量计划
工程的材料费用,一般要占整个工程造价的50%——70%。做好材料的供应计划和材料的采购、保管、使用等工作,是保证施工工作胜利进行,严格控制或降低工程成本的关键之一。材料需要量计划,主要作用是掌握备料情况,组成备料,以确定仓库、堆场面积,组织运输之用。
材料需要量计划的编制方法是将进度计划表中各施工项目的工程量结合预算定额中各个施工项目所列材料名称、规格、数量进行计