文档介绍：该【南外环施组 - (改) 】是由【ranbolee】上传分享，文档一共【162】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【南外环施组 - (改) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。编号:ZJJT-LQ-
_南外环高速公路(塔城至生米段)A2标第三工区
(K21+385-K23+360)
总体施工组织设计
编制:
审核:
审批:
中国建筑股份XX公司
_南外环绕城高速公路塔城至生米段A2标第三工区
二〇__年六月
目录
第一章编制依据与原则 1
1
1
1
第二章工程概况 3
3
3
3
4
、地貌 4
4
4
5
5
5
、难点、特点分析及解决措施 6
第三章总体施工组织布置及规划 8
8
8
10
13
13
13
13
第四章施工顺序与进度 14
14
14
第五章施工准备和主要资源配置计划 16
16
21
21
第六章主要施工方法、施工工艺 22
22
24
29
53
第七章主要管理措施 55
55
57
59
72
93
、水土保持措施 95
、绿色施工管理措施及文物保护 99
105
107
111
112
第八章满堂支架验算 114
第九章交通疏导方案 123
附表一、总体施工平面布置图 204
附表二、项目经理部平面布置图 204
附表三、总体施工进度横道图 204
附表四、资源配置表 204
附表五、分项工程进度率计划(斜率图) 204
附表六、工程管理曲线 204
附表七、分项工程生产率和施工周期表 204
附表八、劳动力计划表 204
附表九、临时用地计划表 204
附表十、外供电力需求计划表 204
第一章编制依据与原则
1、_南外环高速公路(塔城至生米段)项目建议书;
2、_南外环高速公路(塔城至生米段)可行性研究报告;
3、_南外环高速公路(塔城至生米段)工程地质勘察报告;
4、_南外环高速公路(塔城至生米段)施工设计图纸;
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
6、《公路路基施工技术规范》JTG/TF10-2006
6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
7、国家现行的其他施工规范、规程、技术标准、法律、法规文件
8、XX省和XX市市颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件;
9、上级主管部门下发的有关建设要求的文件;
10、现有的技术力量、劳动力组织、机械设备等条件以及类似工程的施工经验;
11、我项目部对本工程施工现场实地调查情况。
根据本项目投融资协议,适用于K21+385-K22+419高架桥(515#墩-549#台)、K22+360-K23+300段路基、路面等工程。
1、按照投资—建设—回购(BT)项目合同中的各项条款要求,实质性响应业主的要求的原则。
2、确保工期的原则
根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响,按照“突出重点,统筹优化,均衡快速,确保安质,确保工期”的原则,科学组织指挥,力争提前完成任务。
3、文明施工的原则
因地制宜,以人为本,合理配置生产要素,坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想,节约用水,防止水土流失,减少污染,精心布置施工现场,充分利用当地资源,降低工程费用。
4、争创行业一流,建造优质工程的原则
确定工程质量目标,制定技术、质量策划,确保每道工序质量均满足规范要求,建造一流的精品工程,当质量与进度发生冲突时,首先确保工程质量。
5、安全第一、预防为主、综合治理的原则
确立安全目标,完善规章制度,强化现场的各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。
6、力求施工方案的适用性、先进性和针对性原则
结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备的综合调配,在保证质量,技术安全要求下,积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法,力求方案具有适用性、合理性、先进性、针对性和经济性。
7、坚持实事求是原则
围绕施工中的重点和难点,周密部署,合理安排施工顺序。根XX公司的施工经验和管理水平,坚持高起点、高标准、高质量、高效益,严格要求,严格管理,争创一流的指导方针,确保优质、安全、高效地完成施工任务,创造优质精品工程。
8、遵纪守法和尊重地方风俗的原则
施工中遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗****惯,减少扰民。
第二章工程概况
序号
项目
内容
1
工程名称
XX市绕城高速公路南外环(塔城至生米段)A2标三分部
2
工程地址
XX市XX县小蓝工业园
3
起讫桩号
K21+385-K23+360
4
建设单位
XX市城市建设投资发展XX公司
5
设计单位
_交通设计研究院有限XX公司
6
XX公司
7
质量监督单位
XX市质量监督局
8
施工总包单位
中国建筑股份XX公司
序号
项目
技术指标
1
道路等级
高速公路
2
设计速度
100km/h
3
车道数
双向六车道
4
抗震动峰加速系数
5
汽车荷载等级
公路-Ⅰ级
6
设计洪水频率
特大桥1/300,桥涵、路基1/100
7
路基宽度
,
序号
项目
长度(m)
宽度(m)
造价(亿)
路面结构
工程建设内容
1
桥梁
1034
面层:4cm细粒式+6cm中粒式+8cm粗粒式沥青砼
基层:8cm沥青稳定碎石+20+18+20cm水泥稳定碎石
工程主要包括1034m桥梁,结构形式为钻孔桩、花瓶墩及预应力现浇箱梁;路基为填砂路基,,。
2
路基
945
3
路面
1976
合计
本工程位于XX县小蓝工业园内,路线起讫桩号为K21+385-K23+360,路线全长1975m;沿线地势相对平坦,路线主要穿越小蓝工业园、富山乡虎山殷村;桥梁段(K21+385-K22+419为莲塘高架桥第515#墩-549#台)两侧均为工厂,拆迁量较多,且存在大量的地下管线,路基段(K22+419-K23+360)多为鱼塘及稻田,并先后下穿杭南长高铁、向莆、西环铁路。
、地貌
本项目为东西走向,区域内为河谷平原为主,地势平坦,地表河谷交错,基本为侵蚀堆积河谷地貌区和侵蚀剥蚀微丘陵地貌区两种地貌类型。
根据初步图纸提供的资料,本工程的地质为表层约5m厚的素土,下为3m粉质粘土,接着为约7m厚的砂砾层,然后是厚约9m的强风化泥质粉砂岩,强度为300KPa;下伏中风化泥质粉砂岩,强度为6MPa。
1、气象条件
路线区域属中亚热带季风气候,全年气候温和湿润,雨量丰沛,四季分明,_充足。春节温和,阴雨连绵;夏季炎热,初夏多台风暴雨;秋季天高气爽,昼夜温差大,干燥少雨;冬季有冷空气侵入,气温低、天气冷、雨量少、霜雪多。降水多集中在4-6月,降水量约占全年的47-49%,7-9月主要为台风雨,降水量约占全年的23%,℃,℃-℃,℃-℃,极端最低气温-
℃~-℃,℃-℃,年降水量1655毫米,年均蒸发量1440毫米,无霜期275天。
2、水文条件
区域内水系发育,大的河流主要有赣江、抚河等,最后后注入鄱阳湖;胡泊、鱼塘星罗分布,水渠纵横。区域内地表径流变化的主要控制因素是降雨,水流量受季节影响,春夏两季流量大,秋冬季节明显减少,强降雨可导致地表水暴涨暴落。
1、材料供应
筑路材料的供应较为充足,路用砂砾,碎石、片石、石灰均有供应,赣江沿线及其支流有大量的河砂、砾石材料,储藏丰富,采用方便,昌北梅岭山麓下、XX县均有符合设计要求的碎石材料,地方水泥制造业发达,XX市水泥工业较发达,质量良好,随时供应各种标号的水泥;路用粉煤灰存量较大,可低价供应。除路用沥青需要外购外,其他各类建筑材料均可就近购置。
2、材料运输
本工程位于XX县小蓝工业园内,工业园内以富山路、金沙路等为主的路网已形成,因此区域道路对运输材料进场的能力均无影响。
1、供电条件
本工程位于XX县小蓝工业园内,根据建设单位要求,为保证日后工业园的发展,变压器采取临时结合永久的方式,项目部位驻地及工地附近均有高压电线、低压线通过,施工现场用电方便,可直接接入;经现场调查计划在K21+500、K22+170右侧各设一座750KVA的变压器。
2、通讯条件
本工程周边无线网、有线网络较发达,完全可以满足项目通讯需要,并且接入方便,投入资金较少。
名称
项目
富山三路高架桥及小蓝互通匝道
K22+360-K23+300段路基工程
备注
桥梁工程
桩基(根)
194
承台(个)
76
墩柱(根)
70
现浇箱梁(m3)
65280
桥面铺装(m3)
2500
8cm厚C50砼
护栏(m3)
1946
路基工程
填方(万方)
排水沟(m)
1880
、难点分析及解决措施
经过现场勘查和对施工图纸的深入了解,本工程具有以下施工重点、难点和特点,根据工程实际情况,我项目部将采取如下解决和预防措施:
1、施工重点、难点
(1)、根据初步设计,路基填方均为远运外借,且工地附近没有合适的取、弃土场;因此,取弃土场位置的合理确定,将直接影响路基施工进度及施工成本。
(2)、因本工程处于工业园内,经现场调查,在施工范围内存在的主要地下管线有燃气管道、电力管道、移动联通的通信光缆、富山三路沿线交通信号控制光缆、沿线各工厂的电缆及自来水等地下管线;地下管线纵横交错,其改移难度及外界协调工作量大。
(3)、人、车疏流和安全管理难度大。因富山三路、金沙三路及金沙四路为小蓝工业园的主要运输通道,施工期间,以上道路,不能进行全封闭施工;路线两侧的工厂、行人、车辆较多;造成安全管理难度大、外界干扰因素多;同时对现有道路的交通管制及疏导较难。
(4)、本工程桥梁工程量相对较大,工期长、外界影响因素多;且根据__地区的气候资料显示,春夏季为雨季旺盛时期;因此,确保雨季及保证桥梁的施工进度、质量、安全,将是本工程实施的重点。
(5)、在下穿三条铁路的桥梁施工期间,如何保证既有铁路的运行安全及桥梁施工安全,也是本工程的一个重点、难点问题。