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汽车维修质量鉴定
及质量纠纷调解案例
汽车维修从业人员培训汽车维修质量鉴定
汽车维修质量鉴定技术要点
1、深入了解掌握车况是准确鉴定的前提;(10)
2、找准故障或损坏部位,追根溯源(1)
3、多从维修操作、质量管理方面查找自身原因
(2、8)
4、正确区别车辆使用与维修质量问题,以求鉴定的公正性(6)
5、涉及第三方责任,承修方应有理有据、正确处理
A、因材料配件质量问题引发的质量纠纷(7、9)
B、因外加工质量引发的质量问题(3)
汽车维修质量鉴定技术要点 1、深入了解掌握车况是准确鉴定的
汽车维修质量纠纷调解案例
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解R
(2)正时带为什么断裂?R
(3)一起捣缸事故的处理过R
(4)一起连续烧瓦机件事故的纠纷处理R
(5)镶气门座圈引起维修质量事故R
(6)康明斯发动机过热裂缝责任谁担R
(7)发动机大修后窜油谁之过?R
(8)因二级维护不到位,引发的维修质量纠纷R
(9)对一起主减速器总成制造过程质量纠纷的调解R
(10)制动失灵责任在谁R
汽车维修质量纠纷调解案例(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
事故概况: 
一部装有CY4102QB型发动机的豪华客车在我市汽修公司大修后走合期间发现排气管冒蓝烟。车主以为需要进一步磨合,又运行了一段时间约2600km时却越来越严重。找到承修方,检查后汽修公司认为是活塞环质量有缺陷,对此车主也表示认同,经双方协商,车主重新购买一组另一产地的活塞环,由承修方进行了更换。但半个月后,又出现了同样的症状。为此承、托修双方发生争执。
双方意见分歧的焦点:
托修方称,这是承修方装配有误,用油不洁造成的;否则,不可能两次换环都出现同样的问题。要求对方无偿修车并赔偿其误工费3000元
承修方则认为,车主为省钱旧件不让更换;又急于营运,没有认真进行走合;是因为超速、超载、高温造成的
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
事故概况: (1)活塞环异常磨损纠纷的调解
纠纷调查处理
我们结合车辆的修理和使用情况找到双方第一当事人深一步了解。
据该发动机的主修工称,安装时,活塞环的开口间隙、侧隙、漏光度经测量和检查,均符合要求;润滑油也是正规厂家 产品。
询问托修方驾驶员时,其提供说,汽车冷车时机油压力还较正常,热车时明显偏低,且冒蓝烟严重。
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
纠纷调查处理(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
拆检结果:
1、活塞环磨损严重,~,侧隙
~。 
2、缸筒上部活塞环区域,特别是一、二道环光洁度变差,
有明显的拉毛和划痕;圆度、圆柱度虽未超限,但用手
触摸缸口“台肩”,手感明显。
3、活塞顶部与燃烧室壁有大量积炭。
4、机油发黑、脏,但经查确系正规产品。
5、该发动机机采用扭曲环,开口位置及上下面安装无错误
6、润滑油道畅通,机油泵、滤清器正常,机油冷却器散热
片堵塞。
7、气门油封及导管、连杆及曲轴轴承处无异常。
8、空滤器及进气管道完好。
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
拆检结果:(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
原因分析:
拆检结果没有发现连续高温行车和多次“开锅”迹象,是否超速超载无从查考;其他部位的安装,也没有发现明显的问题
鉴定组认为:润滑系机油冷却器严重脏污,已到完全堵塞的程度,是造成活塞环异常磨损的主要原因。
分析认为:散热管道被油垢堵塞以后,致使油流无法通过,只得迫使旁通阀开启,机油长期得不到有效散热直接进入主油道。这样长时间反复使用,引起机油温度过高,机油稀释,粘度品质变差,机油压力降低。这正符合调查托修方时所述“热车压力明显降低”这一特征。因为活塞环和气缸套这一对摩擦副经常处于半干摩擦的状态,致使活塞环早期磨损,机油上窜,形成蓝烟,并随着运行时间的延长,呈“渐进式”越来越加严重的趋势。
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
原因分析:(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
责任认定: 
经查,维修档案没有机油冷却器维护的记录,承修方所称“车主为省钱,不让更换机油冷却器”,查验维修合同时,也没有文字和责任约定。显然,机油冷却器没有进行检查和维护,直接装车使用是造成此次事故的原因。承修方负有主要责任。托修方对故障判断有误,没有及时停驶报修,使异常磨损加剧也负有一定责任。     调处意见: 
承修方负责将车重新修复,并负担两次返修损失费用的70%,其余30%由托修方负担并负责购置机油冷却器,对其提出的因停驶造成的误工等间接损失则不予支持。双方同意调解意见
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
责任认定: (1)活塞环异常磨损纠纷的调解
总结与案情追踪:
 
1、对于“渐进”式事故纠纷的处理,由于原因较为复杂、隐蔽,应特别注重现场的勘察,当事人的调查和事故的因果关系。并按尽可能详细地掌握第一手材料,进行去伪存真、由表及里地分析,才能确保维修质量纠纷处理的准确性和行业管理的权威。
 
2、维修企业应加强《汽车维护、检测、诊断技术规范》的宣传、学****贯彻,严格维修工艺,杜绝“漏项”作业,对工艺规程中的随意性,交通维管部门应加强核查。
 
3、据回访调查,承修方以此为契机,加强了服务和管理;事故车早已修复,现运行正常。/
(1)活塞环异常磨损纠纷的调解
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总结与案情追踪:(1)活塞环异常磨损纠纷的调解R
案例投诉  
 
曾有一位出租汽车司机来我站投诉:他的夏利车前些时在某修理厂进行发动机总成修理,出厂20多天后在运行中出现正时带断裂。该正时带是在这次发动机修理过程中由修理厂提供更换的,使用不久就发生了问题,同时造成气门被捣弯、活塞顶也被捣了两个小坑。车主怀疑气门摇臂或其余气门可能也变形了,他要求我们为此事作出公正处理,并提出要该修理厂为他除了现在已更换正时带和弯曲的气门外,再更换气门摇臂和其余气门。
(2)正时带为什么断裂?
案例投诉  (2)正时带为什么断裂?