文档介绍：该【航空障碍灯设置规范 】是由【橘子】上传分享，文档一共【12】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【航空障碍灯设置规范 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。航空障碍灯设置规范
篇一:航空障碍灯设置有关标准
航空障碍灯设置有关标准
(一)、航空障碍灯的分类
航空闪光障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。
1、低光强障碍灯为红色恒定发光,一般不单独使用,必须与中光强、高光强灯配合使用,45米以上的建筑及其设施,可以设置多层中光强、高光强和低光强互相配合使用。
2、中光强障碍灯按发光颜色可分红色、白色两种,闪光频率应在每分钟10-40次之间,闪光有效光强大于1600cd,离地面90米以上的建筑物及其设施,单独使用中光强红色障碍灯或与中、高光强白色障碍灯互相配合使用,使其闪光效果更加明显。
3、高光强障碍灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,闪光有效光强应大于20000cd,离地面高出150米以上的建筑物及其设施,使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯,有效光强随背景亮度而定,应与白色或红色中光强配合使用。
(二)航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和
1
最边缘(即视高和视宽)。
2、障碍灯设置的垂直和水平距离不宜大于45米(即如果物体的顶部高于地面45米以上,必须在其中间加设障碍灯,中间层的间距必须不大于45米,百米以上城市超高建筑物,要考虑中间层增设障碍灯)。
3、对于烟囱或其它类似性质的建筑物,-3米以下之间,考虑到烟囱对灯具的污染,障碍灯可设在低于烟囱口3-5米以下的位置。
4、高于150米的超高物体应在中层选用中光强与高光强障碍灯配合使用。
5、对于不足150米高的高压输电电缆、可在铁塔顶部设置中、高光强白色障碍灯。
6、不论那种障碍灯,不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同时和顺序闪烁,以达到明显的警示作用。
(三)航空障碍灯注意事项
1、障碍灯供电要求交流AC220V?10%50HZ电源,TN—S供电系统。
2、如电网电压波动大、电压不稳定,应在障碍灯系统前串联稳压电源。
3、高大建筑、构筑物上所有的障碍灯必须安装在避雷器45度保护区范围内。所有障碍灯都必须可靠接地,保证系统
2
安全可靠工作。
(四)航空障碍灯设置参照如下图
外形广大的建筑群所设置的障碍灯,应能从各方位看出建筑物体的群体轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距
设置障碍灯。
一般建筑物障碍灯应设置在顶部多盏交流联闪障碍灯楼层安装示意图
高于105米而不足150米高大物体,应在顶端设置高光强障
高于150米超高物体,在顶端设置高光强自动变光障
碍灯,并与中光强障碍灯配合使用。
碍灯,中间层还应加设障碍灯,且间距尽可能相等。
篇二:设置航空障碍灯的有关标准
设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议
(与国际民航组织一致)
一、航空障碍灯设置的场所及范围
《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定:
1、机场净空保护区的限高或超高建筑及构筑物应设置飞行障碍灯和标志。
2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
3
3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯和标志,并保持正常状态。※公安、消防、交通等部门在城市中建有停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议。
《民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施一机场》附件14及中华人民共和国民用航
空行业标准《航空障碍灯(MH/T6012-1999)》对障碍灯有如下规定:障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光,以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。
(一)航空障碍灯的分类根据MH/6012-1999及国际民航组织颁发的《国家标准和建设措施一机场》附件14,障碍灯分为低光强、中光强和高光强三大类:
1(低光强障碍灯为闪光红色,,一般与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑及其设施有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯2、中光强障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd?25%,用于90米以上150米下建筑物或设施,或与高光强障碍灯配合使用。
3、高光强障碍灯为白色闪光灯,有效光强100000cd?
4
25%,主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或与中光强障碍为配合使用。
(二)航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间加设障碍灯,中间层的间距必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民附近的建筑物设装中中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。3、外形广大的建筑群所设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45m左右的间距设置障碍灯。
4、对于90米以上而不足150米高的建筑物、设施或拉线塔、楼顶等,应在其顶端设置中光强障碍灯,并为红色闪光。
5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。6、超高压输电线铁塔应设置高光强障碍灯,并为三层顺序闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置,且需延电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须
5
-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,。
8、不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同时闪烁,以达到明显的警示作用。
(三)一般可参照下表设置障碍灯
1、一般建筑应在其顶端安装障碍灯
2、高于90m而不足150m高大物体,应在顶端设置中光强障碍灯,中间层
还应加设障碍灯,且间距尽可能相等
3、超高压输电线铁塔应设置高光强障碍灯,并为三层顺序闪光,位置为塔
顶、电缆下垂最低点及二者中间位置。
高于150M超高物体,在其顶端设置高光强障碍灯,并与中光强障碍灯配
合使用。
6、安装在楼层航空障碍灯示意图
5、外形广大的建筑群所设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓,水平方向也可参加
以45m左右的间距设置障碍灯。
7、安装在楼层顶端航空障碍灯示意图
注:地处居住区附近的建筑物需设装中间层障碍灯时,应
6
考虑避免居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。注意事项:
1、高大建筑物和构筑物上的障碍灯,应安装在避雷针45度保护区内。2、如电网电压波动较大,应串接稳压电源。
篇三:航空障碍灯设置规范
一、民航局有关规定:
国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定,现摘录重点如下:在高层建筑物(如
高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物)的顶部必须设一个或几个航空障碍灯,
以助航安全。,3米之间。建筑物高于周遍地面45米
以上必须在中间层加设障碍灯,加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可
能相等,采用低、中光强障碍
灯之间距离必须不超过45米。(设置灯器层数N=物高米/45米)
广大的建筑物,设置灯器应充分考虑建筑物每个角,要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓,
水平方向要参考每层?45米的设计要求。高于150米的高建筑,再顶端必须设置高光强航
空障碍灯,并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存
7
在。
二、各种光强障碍灯的选用(H为建筑物高度)
45米?H?45米,采用低光强ZH-202DB型障碍灯
45米?H?105米,采用中光强ZH-202ZB型组合使用
105米?H?150米,采用高中光强ZH-202ZA型组合使用(高光强为单向发光)
H?150米,采用中,高光强ZH-202GA型组合使用
灯器设计要求采用深圳市智航天有限公司生产的ZH系列长寿命航空障碍灯。
三、障碍灯的有效光强分别为:
(1)低光强障碍灯有效光强150cd,红色闪光或常明。
(2)中光强障碍灯有效光强1600cd,一般为红色闪光。
(3)高光强有效光强2000-200000cd,一般为白色闪光(背景强度〈50cd)
四、防雷保护:
(1)顶端设置的障碍灯应安装避雷器,避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。
(2)建筑物中间部位的灯器,需采用金属网罩加以保护,并与灯器的金属部分均作良好
接地处理
障碍灯图例:
设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议
8
(与国际民航组织一致)
一、航空障碍灯设置的场所及范围
《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定:
,、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
,、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。
,、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并保
持正常状态。
?公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大
建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议
《民用机场飞行区技术标准(MH51002000)》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措
施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯(MH/T6012-1999)》。对
障碍灯有如下规定:障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光,以便在空中俯视与地面恒定光源
有明显区分和能达到规定远的可视距离。
9
(一)航空障碍灯的分类
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四,障碍灯分
低光强、中光强和高光强三大类:
1、ZH-202DB低光强障碍灯为恒定发光、红色,,一般不单独使用,而
必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或
高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。(低光强障碍灯为红色,
有效光强100cd?25%)
2、中光强障碍灯按发光要求分为三种:
a、ZH-202ZA中光强A型障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上
的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
b、ZH-202ZB中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd?25%,用于105米以下的建
筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
C、ZH-202ZC中光强B型障碍灯为红色恒光灯,有效光强2000cd?25%,用于105米以下的
10
建筑物和设施或与中光强A型、中光强B型、高光强A型障碍灯配合使用。(此灯因为闪光
方式为恒光,散热成为其技术的一个难题,目前国内外普遍用得比较少,也鲜有厂家生产,
故不建议设置,一般设计中光强B型障碍灯使用)。
3、高光强障碍灯按发光要求分为两种:
a、ZH-202GA高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强
闪光,有效光强分别为白昼200000cd?25%;黄昏或黎明20000cd?25%;夜间2000cd?25%;
主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。
b、ZH-202GB高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强
三层同步闪光,有效光强分别为白昼100000cd?25%;黄昏或黎明20000cd?25%;夜间
2000cd?25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。
三、航空障碍灯的设置分布
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其
11
中间层加设障碍灯,中间层的距离
必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍
灯)。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一
般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45
米左右的间距设置障碍灯。