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曾建安
(广汽三菱汽车有限公司,湖南长沙410100)
摘要:汽车前雨刮对于汽车的安全行驶有着非常重要的作用。雨雾天气或前挡风玻璃上有灰尘时,雨刮系统的
正常工作能够将汽车挡风玻璃上的雨水和灰尘刮干净,可以给驾驶员一个清晰明亮的前方视野。如果雨刮系统出现
故障,前挡风玻璃会刮不干净,则前方视野不清晰,会给驾乘人员带来不可忽视的安全隐患。本文针对市场上某合
雨刮臂的行,方。
关键词:汽车;雨刮系统;;4M变更
中图分类号::A文章编号:1003-8639(2021)07-0078-02
DesignImprovementofAutomobileFrontWindshieldWiper
ZENGJian-an
(GACMitsubishiAutomobileCo.,Ltd.,Changsha410100,China)
Abstract:
foggyweather,orthereisdustinfrontwindshield,thewipercanwiperainanddustoffandensureaclearvisionof
,therainanddustonfrontwindshieldcan$tbewipedoff,thenvisionof
,thearticleanalysesthedefectoffront
wiperofjointventurevehicleonthemarket,andprovideanimproveddesignscheme.
Keywords:automobile;wiper;design;4Mchange
1引言工作时受力的域,力越大的磨损越厉害。要使雨
市场上某合资车型前雨刷臂在使用五六年后,雨刮工作刮器正常工作,雨刷臂座的轴套必。是,整个
时会出现异响和刮不干净。从前挡风玻璃下雨槽里面拆下前雨刮器的连杆都是一个整4是的
雨刮系统,发现连杆系统机构都是完好的,电机运行平稳有固定的。要电的整个雨刮系统4J
力,工作完全正常。整个雨刮系统如图1所示。不。
雨刮电机连杆雨刷臂座轴套
2前雨刮的现有设计分析
雨刷臂轴套会磨损发现轴套里面已完全
有。图2b4现有的构下4雨刷臂座轴套
在雨刷臂座雨的下4在车的车下4下雨
时4雨常进轴套。雨进轴套后4
完全。雨刷臂座轴轴套是完全干4雨刮
轴的磨损是不的。4是雨刮器的
图1某车型雨刮系统全景图
所的。
进一步检查,!!雨刮轴套和进
损,露出雨刷臂座轴芯了,轴芯表面磨不平,车型是从进的4进前雨刮器有
图2a。检查,发现磨损的在雨刷臂个下进的雨刮系统4发现进的雨刮系统
有不4要还是现在轴套的材料方面
雨刷臂座轴轴套磨损处-铝材塑料材料不。进口雨刮轴套是耐磨工塑4图2c4而
后雨刮套是金属铝4图2a。进口雨刷臂轴套采用磨
塑4即使有4在车使用周期内4雨刮臂不会
有大的磨损44进有个。是
铝制的4铝的硬度和磨性身不是很好4特别是铝材
氧化后会生三氧二铝4铝氧物本身又是一种研磨剂。
(a)国产件磨损情况(b)雨刷安装状态(c)进口件在雨刮工作时4雨刷臂轴和轴套都会互相而慢慢磨损4
图2驾驶侧轴套直到雨刮轴套完全磨损坏掉4雨刮系统慢慢不能正常工作了。
收稿日期:2021-03-08
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K技(交*
TechnicalCommunication
。4为雨根部,升高后的实际效果用3D数模显示
根据国产化的流程o4M变更:1_2:(人Man、机Machine、出来的效果见5。
料Mate-ial、方法Method、环境Environment)发生时,必须
高度注意,因为问题绝大多数就发生在这些地方。零件新设
计时需要做FMEA(故障模式与失效分析),局部变更需要做
DRBFM(DesignReviewBasedonFailureMode,基于失效
模式的设计评审),对材料变更方面出现的各种情况都要重
新进行设计和评估。该雨刮系统国产化时,属于材料方面的
4M变更,理应高度重视,不要想地为金属的材料一
料的,该零件国产化时的FMEA(潜在失效模
式分析)和DRBFM根就做到位。改进前改进后
零件国产化时,根据和试验标准,必须是要做雨刮
的耐久试验的。都耐久试验在试验室做的,耐
久试验都耐久试验,不试验就做,和
的情况的。因雨刮的耐久试验
机的耐久情况不出雨久的。
3前雨刮臂的改进设计
对现问题的进方对材料方面的因图4雨刷臂座根部图5改进后效果图
进件的材料和的料
该问题前雨刮应都4结束语
产。雨都更材料么文对市场某款型雨刮系统的问题,提出进措
开发大,该方不的。施,完全避免雨刮系统的早损坏,大大延该产品的
对设计方面的因在现基进行寿命。文描述的国产化过程出现的问题,教训深刻
进雨刮的雨。雨不入的。在国产化的过程中,4M变更时候要多注意,刁
到雨面的油就不会失效,和轴不全会导致问题。一旦出现问题给客户造成困
之间不会出现干摩擦,D雨刮就不会损导致早扰,不仅浪客户的时间和钱,会影响企业品牌形象。
期损坏,必大大延雨刮系统的寿命。零件的设计和国产化开发时,必须要真真做FMEA和
为止雨流入雨刮,进方法在雨DRBFM分析,才给户提设计优良、品质靠的汽
和雨不相干涉的前提下,尽升高的高零部件产品。
度。根据际测,的高度来22mm,现在升
高约10mm,升高到32mm。变更前,的低于雨参考文献:
雨帽的下,雨流,见图3左。变更设计,[1][J],汽车实
的高于在雨刮根部雨帽的下沿,见3右。因用技术,2017(18):251-253.
为不往高处流,因止雨窜入雨刮。三[2][J].汽车零部
菱型的雨就这种进的设计,雨刮系统件,2012(12):85-90.
从来没有出现过损的情况,见该种设计完全可靠(编辑杨景)
(上接第77页)参考文献:
[1]石硕,张晓非,
3%%结束语[J].山东建筑大学学报,2012,27(2):242-245.
文打破了传统的降噪降的方,依据机噪[2]陈虹微,[J].噪声与振
的产生机理,过对进流场的CFD分析优化动控制,2007,27(2);49-52.
和机与的优化,进与的回[3][D].成都:西
流现象,在和不变的前提下,现南交通大学,2003.
鸣声的优化,对机噪的优化善的参[4]邵卫,李意民,[J].
意义。山机械,2006,34(12):27-28.(编辑凌波)
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