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私越杠越日期:≯年鏙日日期:训鷕月引日原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者:学位论文使用授权声明本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数掘库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。
摘要由于环保和节能的需要,轻量化已成为汽车发展的方向。镁合金不仅重量轻,而且具有许多优良性能,被认为是世纪最具开发和应用潜力的“绿色材料”。采用镁合金材料制造汽车构件,有可能在提高安全性的同时,达到节能和环保的目的。由于镁合金具有高导电、导热性以及在焊接过程中易于形成氧化层等因素,传统的焊接技术并不适用于镁合金的连接。自冲铆接技术是被汽车制造商广泛应用的一项连接技术,常用于连接韧性较好的金属板材。镁合金在室温下的韧性较差,不能直接采用自冲铆接技术进行连接。加热可以改善镁合金的韧性,因此,对加热镁合金进行自冲铆接,有可能获得良好的铆接效果。镁合金的加热方法有多种,但到目前为此,还没有一种可实际应用的加热方法。为此,本文作者提出了一种摩擦加热镁合金板材的新方法,并将该方法与自冲铆接技术相结合,对镁合金板材进行了铆接试验,对板材的铆接效果、接头强度以及接头的疲劳性能进行了系统研究。研究的主要内容和结果总结如下:芯苛薶竞辖鸢宀哪Σ良尤鹊目尚行裕阅Σ了俣取⒛ネ分本丁⒛头压力以及模具预热温度对板材温度变化的影响进行了系统研究。结果表明:摩擦加热方法是可行的,摩擦可以使镁合金板材的温度快速上升,并达到所需要的温度。在一定条件下,增加摩擦速度,可以加快板材温度的上升,当摩擦速度为痬时,板材温度上升最快,且对板材的损伤较小;随着磨头直径的增加,板材温度上升的速度增大,板材表面的磨痕深度先减小,后增大:磨头压力越大,板材温度的上升越快,但板材的表面损伤也相应增加;与室温情况相比,板材夹具的温度越高,板材温度的上升越快,且加热结束后温度下降也越慢。芯苛四Σ良尤让竞辖鸢宀牡淖猿迕有Ч6圆煌尤任露仁泵咏头的外观形貌、截面形貌以及机械互锁量进行了观察与分析。结果表明,室温下对镁合金板材进行自冲铆接,可导致被铆接板材发生脆裂,从而使铆接帽和接头截面上出现裂纹。摩擦加热可有效降低镁合金板材的脆裂倾向,并且随着摩擦加热温度的上升,铆接接头上的裂纹数量下降,当加热温度上升到媸保盐苹鞠А6遥孀偶尤任露鹊纳仙び氡幻影宀
之间的互锁量也有一定增加。芯苛四Σ良尤让竞辖鸢宀淖猿迕咏油返募羟欣烨慷群推@托阅堋结果表明,与室温铆接接头相比,摩擦加热镁合金板材铆接接头的强度明显提高,当板材温度上升到媸保油返那慷茸罡撸绦岣呒尤任露鹊℃时,接头强度稍有下降;摩擦加热妗℃和婷咏油返钠@托阅相近,但明显高于未加热板材铆接接头的疲劳性能。与电热板加热竞辖板材自冲铆接接头相比,摩擦加热婷竞辖鸢宀淖猿迕咏油返那慷群推@性能均有所提高。这表明,摩擦加热对镁合金板材表面产生的微量损伤对铆接接头的强度和疲劳性能不仅没有造成不良影响,反而有所改善,这进一步证明了摩擦加热方法的可行性。关键词:镁合金;摩擦加热;自冲铆接;剪切强度;疲劳性能摘要.
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯自冲铆接技术的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.自冲铆接技术在汽车产业上的应刚前景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.芯康募际趼废摺镁合金的