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樟林古港是古代广东省粤东(岭东)地区唯一一个出名
的港口。它
在历史上为东南沿海,特别是潮汕地区的对外移
民拓殖,对内繁华经济做
出了巨大的贡献!本文以“樟林古港
——得天独厚的‘河海交汇'之港”、
“樟林古港——粤东出名的‘通洋总汇'“”樟、林古港——粤东对外移
民拓殖与文化交汇的重要基地”三题,进行多层次与全方向的论证,
以期
达到存史、保护、资政、利用之目的。并以此就教方家。
粤东地处广东南
部,全省第二大河流韩江贯穿全境。其西部
背负莲花山脉,东北屏阻凤凰
山岳,东南濒临南海,面积约
一万多平方公里。
古代粤东,境内多为丘
陵地带,蜿延绵亘,曲折曲折,陆路特别闭塞;但海路却畅达无阻,可谓
七通八达。特别是处于韩江三角洲下游冲积平原、
素有“水网之乡”
之称
的澄海县境,更是河川纵横,水网交叉,大小港口星罗云布,不下百余处。
这些港口,在当时都处于自然状态,大
多数没有条件形成埠头,此起彼没
地在先后担负历史上各自的航海角色后,便淤浅消亡了。这在古代的澄海
县内已经是习以为常的现象。
但是,值得人们关注的是,大体在距今
1500
年前后,韩江三角洲下游尚
处于泽泻湖区这一时期,有一个继辟望港此后
来居上的港湾正在迅速孕育,
这个港湾就是“河海交汇”的樟
林古港。樟林古港由于得自然和人文双重
时机,在明朝中后期已勃然流行,至清康乾时已发展成为粤东对外贸易的
“通洋总汇”、外国移民的重要基地、
潮汕最早的侨乡和中外文化交
汇
点,为潮汕地区致使东南沿海一带的对外拓展、对内繁华
经济作出重要的
历史贡献!樟林古港得天独厚的“河海交汇”之港樟林古港位于古代的澄海县东北部(现属于汕头市澄海区东里镇辖区)。北与饶平、潮安接壤;与闽西南、赣东南为咫尺之邻;东北迳通南海,畅达五洲重洋;其港埠面
积约两平方公里,古时因“遍地樟木,枞灌成林”而得名。
但人们经常不
解,这样“二平方公里”的弹丸之地,何以能够名贯世界,
誉称南洋群岛
诸国呢?这个问题,第一必定从樟林古港那“河
海交汇”的优越地理方向
——韩江三角洲下游平原的冲积过
程——澄海土地与河川成因谈起。
原
来,澄海地处韩江三角洲下游。远在
6000年以前,韩江三角洲是一片被
海水淹没的海湾。据《韩江三角洲》一书记
载,人们平时所指的韩江三角
洲,其范围是以潮州为极点,
东北至盐灶与黄岗河口平原为界,西南隔桑
浦山与榕江口为
邻,三面被山丘围绕,东南面向南海敞开,呈喇叭形,总
平方公里,在我原中居第六
位。远在它
还是海湾的那个年代,
其境域分布着44
个岛丘,它们自东北向西南平行
地排成4个行列,其中位于澄海境
内的属于第
3行列,即由盐灶的莲花
山麓——樟林的象鼻山
——溪南、苏南的南峙山——上华的十八峰山,
至桑浦山南麓等18个岛丘组成。这第3
列岛丘的规模最大,声势最强,
把整个海湾切割成两个部分。
内海湾由于碰到第
3列岛丘的障蔽,风平
浪静,在距今6000—2500
年时期,韩江上游
带来的泥沙,逐渐积聚,
便率先形成以潮州为极点的面积为
460平方公里扇形三角洲平原。
位于
第二列岛内侧的澄海隆
都至程洋岗一片和溪南的梅州、董坑一片的土地,
就在这一时期形成的。但是,此时的外海湾、海流和波浪流势依旧非
常强
猛,韩江上游带来的泥沙,碰到强烈的阻截,冲积力度
呈弱势,故韩江发
育缓慢,下游河床远不能够定型,流向自由摆动,故地方志书上称它为“员河”(指还没有形成固定河床)而澄海世代相传的水利谚语:“双象把海口,金龟朝北斗”(按:双象,指樟林的象鼻山和上华十八峰的象山;金龟,
即上华龟山)指的就是这一时期。
大体距今2500年此后,韩江三角洲顶部平原开始向第三列岛丘的外侧延
伸,此时,韩江的河流产生第一级的分叉,即分出古潮州溪、东溪和西溪。
古潮州溪原经揭阳的炮台流入牛田洋,大体在唐末湮没。其时的北溪,只
是一条齐集东北部土地的小叉河,尚不能够与韩江直接沟通,但东溪和西溪
带来的泥沙,在风波、沿岸流和潮流的作用与反作用下,逐渐积聚成与海岸必然距离的沙堤,沙堤露出水面,与其海岸之间的洼地,仍被海水淹没,便叫泽泻湖。泽泻湖被泥沙填满,与海岸相接成陆,这样频频进行,三角洲便不断向外延伸,此刻澄海第三列岛丘外侧,即古外海湾的五大沙陇与
四条带状的洼地,冲积成为一片肥沃的平原,就是这样得来的。为了进一步明确樟林古港优越的地理方向与形成年代,这里还必定把经地理学家科学测试和考古资料解析得来的,这五大沙陇的形成和韩江的再度分汊以及
各代表着不相同年代滨线地址的情况作一简单的说明。据《韩江三角洲》和
地质学家陈训深教授《澄海土地的由来》一文及实地踏勘基本可断:第
一列沙陇称为韩江三角洲下游“周代滨线”即起自盐灶——樟林——内
底——上华——庵埠——桑浦——玉井,这一线以贝丘堤为基础,其年
代测定为距今约4000—2500年形成的;第二列沙陇称为“汉代滨线”。
起自南砂——莲阳——澄城——外砂——鸥汀——歧山,这列沙陇规模
特别弘大,长约28公里,——,与第一列沙陇相距4公
里,距今约2000年形成;第三列沙陇称为“唐初滨线”;起自和州—海
后—白沙埔—新溪—头合—陈厝合—金砂,距今约1400年形成;第四
列沙陇称为“宋末滨线”,此时韩江三角洲已推至凤洲、坝头、九合、龙
湖一带,距今约700年,以七合、义合、金兴、合昌、福建围、北港、
小莱芜、珠池一线为第五列沙陇,距今约150年。
在韩江三角洲下游五列沙陇依次形成和先后成陆的同时,与其同步进行的
就是韩江的第二级分叉,即古潮州溪、西溪、东溪和北溪进一步分叉。如
古潮州分成南北两汊;西溪分成外砂河、新津河和梅溪;东溪出程洋岗和龟山后,河流迳直,但至宋代又分出盛州溪、合昌溪、鲤鮕溪、草沟溪等
无数小叉,北溪原是一道流量较少,流势较弱的小溪,但由于“唐初滨
线”形成与三角洲平原的不断浮聚、延伸,至宋代其河床发育基本定型,
上游流量锐增,便分出东陇溪、古樟林溪、义丰河和黄厝草溪等多条叉河。
此时的韩江三角洲下游,潮来
一片汪洋,潮退河海交汇,大小港口,灿若
群星,据地方志载,自东北向西南,计有:东陇港、旗岭港,飞钱港、大
洲港、蓬子港、辟望港、大衙港、南港、北港、西港、溪东港、
新港、
天港等等,还有无数瞬时万变的小港,难以尽名,其
可谓表现一派河川纵
横,交错成网、星罗云布,灿若繁星的
画图。古语云:“知全貌此后通一
豹”。樟林古港,就是这一幅自然
地理画卷中锋芒毕露的一个后起之秀的
天然良港。它完好具备了超越众多港口的优越条件。其一,从远古看,它
所处的方向,是距今6000
—4000年前韩江三角洲下游第三列鸟
丘的起
点——象鼻山下的一片清静的海湾。莲花山麓的龙船
岭、灯屏岭、“石壁
头”、陶畲岭、食饭岭是围绕这片海湾的
天然屏障,并都以贝丘为坚固基
础,现食饭岭至井仔泉之间,
土人以为是隋唐时泊船的澳头,
到此刻还遗留下“状元澳”这一
地名;其二,
从古代看,东陇港、旗岭港、樟林港,同在韩
江北溪的一段“河海交汇”
的叉河上。东陇港和旗岭港流行于
唐末宋初,吴昌硕《潮州府志》以为是
一个港口的两个名称;李书吉《嘉庆
?澄海县志》说得更加明确,说旗岭
港“合东陇港为一港,凡来往客舟,多泊于此”;樟林港虽比东陇稍后一
步流行,但发展十分神速,据上述澄海陆地浮聚的科学结论
可断,至迟在
北宋末,韩江北溪的叉河已伸入樟林要地,其
象鼻山下的泽泻湖地区内浮
聚的陆地,也已与东陇的陆地连
接成片了,故其时从外海进入的舶船,在
义丰河乌涂尾汛分叉后,分别驶入樟林港和东陇港,因此说,两港最少无
疑负有结合的吞吐功能;其三,随着北溪下游泽泻湖地区的不断
浮聚,北
溪出海口已延伸至义丰河口,距离义丰河口不远就
是饶平海山的浮潯港,
浮潯港是由闽入粤的一个重要门户,
其优秀的深水海湾能够停靠更加巨大
的舶糟。
《嘉庆
?澄海县
志》说,明朝东陇樟林港的商船,“由乌涂尾水仙宫前出海,
直抵浮潯”,
以浮潯港为中途停靠点,此后分叉南北,北通日本,南下暹罗诸国,由此
足见,浮潯港优秀的海湾,给明朝
樟林古港的初兴,致使沙汕头的屿湾又
增添了一个得天独厚的优越地理条件。
樟林古港一一粤东出名的“通洋总汇”
樟林古港是明清时期出名世界的
“通洋总汇”。这里的所谓“通
洋总汇”,主要指的是它是粤东地区率先
对外通商贸易,对内繁华经济的这一历时四百余载的重要商务活动策源地
的时期。樟林古港也因此而出名世界。
大家知道任何事物,都有它的发生、