文档介绍：良庆大桥北锚碇施工方案
四川省宜泸高速公路工程项目
施工技术方案报审表监表67
承包单位:中铁十八局集团有限公司施工标段:
四川公路桥梁建设集团有限公司
施工方案审批表
宜泸高速公路TJ合同段E8分部
南溪长江大桥北锚碇施工组织设计
编制:
复核:
审核: 负责人:
四川路桥宜泸高速公路TJ合同段E8分部
二O一O年八月
目录
编制说明……………………………………………………………………………………...
第一章锚碇施工概述…………………………………………………………..…………….1
第二章施工测量控
制…………………………………………………………..…………...13
第三章锚碇结构施工……………………..……………………………………..………….22
第一节现场布置……………………………………………………..……………22
第二节锚碇大体积混凝土施工……………………………….……..……………24
第三节散索鞍支墩与前锚室施工…………………………….……..……………39
第四节后浇段施工……………………………………………..…….……………42
第五节基坑回填施工………………………………………………...……………43
第四章大体积混凝土的温控措施及施工工艺…………………………………………….45
第五章锚固系统施工……………………………………………………………………….50
第一节锚固系统定位支架施工…………………………………………...………50
第二节锚固系统预应力施工………………………………………...……………55
第六章锚碇附属工程施
工………………………………………………………………….59
第七章锚碇后续工程施工(前锚室顶板)……………………………………………….60
第八章工期、质量保证措施与文明施工……………………………………………...67~74
编制说明
本施工方案针对南溪长江大桥北锚碇施工内容编制。
施工方案内容主要包括:
锚碇结构施工、专项施工工艺的设计,如测量控制、预应力施工、温控等; 分项工程施工工艺,工程监理如定位支架施工等。
施工组织设计工艺划分原则是:保证专业化施工作业,如预应力施工等都是由专门的作业工班完成;分项工程施工主要考虑到施工作业的连续性和重复性,重在程序的合理与连贯。
施工方案中所涵盖的技术复杂、难度较大的施工过程,还要编制专项施工作业指导书。
经审定的施工组织设计,要求在实施过程中严格执行,并且要求传达到施工作业班组。
施工组织设计编制依据:
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
4、《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000
5、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
6、《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)
7、《南溪长江大桥北锚碇施工设计图》
第一章锚碇施工概述
一、气象条件:
①气候概况
南溪长江大桥桥址区属亚热带温湿季风气候,春旱夏热、秋冬绵雨、雨量充沛、无霜期长。~℃,最热为7、8月;最冷为1月,极端最低气温-℃。
②气象要素特征值
本工程区域的气象要素特征值依据宜宾市、泸州市气象台和所属县级气象台多年观测统计资料进行分析,详见表1。表1
:
北锚碇位于宜泸高速公路南溪长江大桥K120+~K120+,为重力式锚碇,锚体尺寸:长60m,宽61m,,,;;锚固系统采用前锚面钢绞线预应力锚固方式,共55×2索,分别使用单、双股连接器加拉杆进行主缆锚固。
北锚碇为钢筋砼结构,锚体由基础、锚块、前锚室、后锚室、散索鞍支墩等五部分组成,其中锚块主要承受预应力锚固系统传递的主缆索股拉力,散索鞍基础主要承受由散索鞍传递的主缆压力,前锚室为封闭空间,对主缆索股起保所作用。
基础采用浅埋箱形扩大基础。其前部为空箱式(内填充砂卵石)基础和散索鞍支墩,后部为实心锚块基础。锚块和基础分成五块进行浇筑,各块之间设置了2m宽的补偿收缩混凝土后浇带,并在靠近前锚室和散索鞍支墩的结合部位设置了合龙段。
北锚碇混凝土工程中,基础、锚块、散索鞍支墩墩顶段属大体积混凝土结构,基础、锚块为C30混凝土,前锚室、散索支墩为C40混凝土,后浇段和梯步为C30微膨胀混凝土。