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铁路技师个人技术总结
篇一:铁路技师个人技术总结
我叫,现担当开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx
年年度中,在工作上能尽责尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上
主动的协作主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路成立的须要,
更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学****在平常的作业中,严格根
据一日作业规范,把理论与实践结合起来。把安全与纪律坚固起来,在各方面提
高自己的涵养。一年来,自己能认真依照准轨电气化学问要求,进行相关的业务
学问学****带着班组职工加强设备的检查、养护与维修,不停地改造和提升设备
质量,严格执行一日作业规范。现将一年来的工作总结以下:
一、连续不停努力学****新经历、新方法,并主动运用到实质工作中间。
在工作中,我能以一名工人技师的规范要求自己,抓强个人准轨电气化
等业务学问学****和班组管理学****工作中准时找差距、知缺乏,增添责任感、使
命感,进一步改良新的思想看法和慎重的工作作风,从思想上认真分析缘由,分
析工作中浮现的缺乏及整改措施,从基本上提升自己业务技术和工作质量,并树
立全局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐
患,提升了工作质量。
工作中,自己谨言慎行地完成好各项任务,获取了领导和同志们的必然;
本着“吃苦在前〞的理念,一致认识,以全局为重,听从领导分工,以一名党员
的身份抢先浮现在一线,为整个铁路事业贡献一身热血。
进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各种新技术、
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新学问逼着每个职工赶忙承受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使
命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必需在第一时间控
制新学问和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述情况、分析缘由及办理、
拟定安全措施和对付方法,并和班组职工运用新学问,准时办理病害。为此,我
利用业余时间,学****了普速铁路学问和新安规学问,学****了《铁路砼构造长久性
维修及防范》、《昆明铁路局工务岗位作业规范》、《铁路桥隧、路基建筑维修规
那么条则表示》、《铁路工务安全规那么》、《铁路运输安全袒护条例》、《铁路工务
实作技术》、《桥隧工铁路实作技术判断知道丛书》、《桥隧工铁路职业技术判断实
作演练丛书》,以及《准轨学问》、《电气化学问》和《铁路工务安全规那么》等
书籍,标准作业规范,明确管理职责,以科学进展观的思想做指导,力争思想上
的提升及技术技术上的进步。
二、在生产实践中解决新线新问题的能力。
20xx年,我在蒙自北桥路维修工队,一年间,我带着维修工队进行下
列作业:
今年度主要进行以下工作:安装积极网、被动网、防落网;安装限高架;
地道弊端病害整改;整改侧沟积水。
多数工作对于我们来说都是新的领域,安装主、被动网、防落网是为了
袒护火车的行车安全为目的,防范落石对列车的运行造成恶劣的影响;安装限高
架的目的是袒护桥梁地道不被破坏。在工作中,我依照桥隧路基发生病害的新的
特点,指导班组职工控制桥隧路基工作检查的重点。如安装积极网、被动网,这
些新问题从前没有接触过,所以我们在领导的带着、指导下,集思广益,边实践
边总结经历、积聚经历,力争做到最好,并为下一步的工作打好基础。
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在整改侧沟积水中,第一要摸清积水地址,深度,才干有效清理。假如
侧沟积水,排水不畅,将会影响路基安全,成为列车安全运行的一大隐患。
地道漏水的整改是今年度的又一个工作重点,既要保证列车运行安全,
又要在规准时间内完成任务,所以拥有压力大,难度大的特点。我们依照渗漏水
产活力理及施工经历,渗漏水治理施工依照“排堵结合、刚柔相济、因
地制宜、综合治理〞的原那么。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的地道
或地下构造,一般是由于防水系统遭碰到较为严重的破坏或构造后水源补给较为
充分,为提升治水收效,在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆,以到
达减小衬砌后贮水空间、拥塞局部渗水通道的目的。回填注浆可经过预留注浆管
或重新安设注浆管进行,深度以穿过二衬距初支表面5cm为宜,注浆资料以水
泥单液浆掺加合适膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格掌握压力
等参数,避开对构造产生破坏,拱顶凿槽埋管进行引排。
20xx年中,新分配来的大学生们在上级领导的培养下,老职工的带着
下,日趋成长成熟起来,有两个大学生已经提拔为副工长,为铁路事业的稳步进
展鼎力工作。作为技师和班组长,我除了不停学****提升自己业务外,自始自终地
将自己学到的技术学问向班组职工教授,与他们一道提升业务技术,提升思想认
识。深入认真的睁开职工的思想政治工作,使职工成立优异的道德看法,首创班
组工作友好气氛。工划格外重视职工的职业道德教育工作,教育职工成立正确的
人生观,成立安全意识、学****意识、贡献意识,团结意识,使我工区职工的安全、
政治思想水平获取进一步的提升,班组的战斗力和凝结力显然提升,工区逐渐展
现出一派主动向上,团结互帮,弘扬正气,争当先进的优异气氛。职工时刻用一
颗感恩的心对待同事和组织,在工作中找寻欢欣,坚持用制度标准行为,坚持用
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制度标准行为,严格依照规范化作业全面提升了工区人员的安全责任意识;工区
还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练,在段进步行的准轨业务学问考试中,
职工经过看书、研究等学****有效提升了自己的理论学问,促进业务能力的提升。
理论学问的丰盛为提升班组故障办理的能力,做了铺垫,使得大家不停提升整体
技术水平和自立操作能力。我们还结合工作实质中存在
的一些安全隐患,组织职工利用班组安全例会睁开研究,并提合理化倡
议,现场严抓“两纪一标〞设备包括分工明确,使班组成员人人身上有担子,人
人身上有责任。职工都能自觉的保护工区安全工作的全局。总的来说,桥隧拱
顶漏水是我们工区的单薄环节,必需坚持预防为主,防治结合的原那么,坚持各
单项作业规范化是必备的主要条件,提升认识,在思想上必需重视它,推行各种
预防措施,尽最大可能地延缓病害的发生,准时有效地推行综合整手段,才干使
病害获取掌握。我们的预防和整改工作,独一靠平常作业中的认认真真,如期进
行查找病害,认真总结经历,努力学****坚持平生学****才干把桥隧病害的预防
和整改工作做好,也才干真切的使列车安全、高速、安稳和不连续地运行。
以上是我担当技师一年以来的总结,在今后的工作中,我将连续加强技
术业务学****研究更多更好的工作方法和技术,其实不停的运用和推行,发挥一名
技师应有的作用。
篇二:铁路技师个人技术总结
我是一名铁路工人技师,下面是我对自己工作总结:
加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
连续不停努力学****新经历、新方法并主动运用到实质工作中间。
曲线和道岔的养护素来使设备养护中间最难也是最单薄的。运用绳正法
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每次将曲线整改好后,保持时间很短,所以,在实质工作中间也是投入劳动力最
大的。今年6月,我带着职工对管内的2条曲线进行了一次完整整改。详细办
法是:1、先找出曲中点,尔后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线,平均石碴到达石碴丰满、捣固平均。3、改轨
距、打磨钢轨到达轨控规范不超千分之一规范。
4、定位五大桩的埋设和标志、
表记的重新刷写,最后用地锚拉杆按规范进行锁定。经过认真的整改和经过
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个月观看、检查,曲线坚固改变率低,有效的掌握了曲线难整改问题。道岔的养
护仿效了曲线整改的方法奏效优异。
连续不停努力学****新经历、新方法并主动运用到实质工作中间。
在现场的维修作业中间,除了所要求必需的技术业务、规范外,工作的
巧可使质量和效率成倍增添。在年初k40000-k50000协作大机捣作业中,自
已就主动与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使
该段线路大机捣一次成为了优异公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制
作了合适拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增添,在
一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、规范一次达标。不仅降
低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工花销,碰到了车间、段技术科的好
评。一次,在工务通讯上学****了添乘时如何判断晃,车和车晃的论文后,自已不
断探究和总结,在添乘设备时应验率到达了90%以上,避开了屡次浪费人力的
情况。
在现场的维修作业中间,除了所要求必需的技术业务、规范外,工作的
巧可使质量和效率成倍增添。在年初k40000-k50000协作大机捣作业中,自
已就主动与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使
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该段线路大机捣一次成为了优异公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制
作了合适拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增添,在
一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、规范一次达标。不仅降
低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工花销,碰到了车间、段技术科的好
评。一次,在工务通讯上学****了添乘时如何判断晃车和车晃的论文后,自已不停
探究和总结,在添乘设备时应验率到达了90%以上,避开了屡次浪费人力的状
况。
进一步提升认识,不停提升管理工作水平。
当前正当铁路唱响二次创业的进展时期,对于自已那么更要不停创新认
识理念、转变看法提升认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。
经过学****自已认识到设备质量提升了,不能够代表班组好了,而是班组应在综合治
理、后勤保障、职工队伍涵养、班组成立上等均有提升,才是真切意义上的提升。
所以,自已也认识到了缺乏和弊端,须要走的路也还很长,要学的东西也还无数,
全面进展提升了才切合二次创业的要求和理念。一年来我
的得益匪浅,越来越感觉到自已要不停地学****奋进才干不落伍,才干
同班组的职工一起将六大理念成立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!