文档介绍：出租车行业管理必须重视信息化
出租车行业管理必须重视信息化
当前,在一些地方,出租车行业中屡禁不止的拒载、“宰客”、绕行等现象又有所抬头,这些看似琐碎的“小事”却暴露出了出租车行业管理中的一些深层次问题,与和谐社会的发展极不相称,某些矛盾激化甚至成为社会不稳定因素。近年来,相关政府部门和机构对出租车行业纷纷展开调查研究,取得了丰富的研究成果。有学者提出了较有代表性的意见,将出租车业发展缓慢归因于管理体制与经营模式不合理。这一认识固然有其深刻性的一面,但如果相关研究工作就此止步,则不利于出租车业的健康发展。因此,有必要更加深入细致地分析出租车行业管理中的具体问题。笔者认为,由于技术条件差、出租车停靠困难、交通拥堵等原因造成的“打车”需求与供给脱节,致使出租车运营效率和效益低下,是制约出租车行业发展的主要原因之一。而利用“三网”(电视、手机、电脑)融合趋势,加快出租车信息化进程,能使出租车业的服务在短时间内大为改观。待技术设备、工作条件改善后,再进行管理体制、经营模式改革,是比较稳妥的策略和路径。
当,使上海模式及其他类似模式很难大规模推广。
3.“打车”需求与供给相脱节尚未引起普遍的足够重视不久前,我们参与了昆明市社科联组织的出租车行业调研,对昆明市出租车司机进行了大量访谈,发现影响出租车司机收入的因素有很多,主要是:交通拥堵、黑车泛滥、停车地点少引致的“停靠难”、工作条件差、缺乏社会福利保障等,这几乎成为了共识。其中很多问题涉及到了管理体制和经营模式。但同时,我们也注意到,在这些显而易见的问题背后,“打车”需求与供给之间信息沟通不畅虽然对出租车行业的影响更为直接,却鲜有人提及。
目前,解决“打车”需求与供给相脱节的矛盾尚处于个别出租车司机的自发行为,并未引起人们的足够重视。在调研中我们发现,昆明市一些司机进入小区与物业管理公司合作,在物管办公室里,或在小区通知栏上,贴(挂)个人名片,方便住户“打车”;一些司机印制大量名片,分发给每位乘客,以便乘客再次乘坐和联系,这也是缩小信息不对称危害的尝试和努力。一些司机通过亲朋好友做广告,让人们与之联系或坐他们的车。在调研过程中,一些司机建议出租车行业应建立像“110”那样的调度指挥系统和车载联系寻呼与对讲系统,减少在路上盲目搜索引起“空载”现象。
“打车
”需求与供给之间信息畅通是出租车业发展的新思路。让出租车司机与潜在或现实的乘客实现瞬间对接,是提高出租车工作效率,促进行业健康发展的关键。利用现代信息技术和设备能轻易破解“打车”供给与需求之间存在的信息不对称难题,减少司机的无效或低效的搜索。现代信息技术和设备为这种无缝对接提供了可能,使随机性“打车”变成有计划“打车”。发展“上门打车”、“预约打车”等新型“打车”方式,将使出租车不再是单纯的物理运输工具,而是生产性、服务性和社交性工具,将满足人们更多需求,并有可能让人们逐渐远离私家车,采用更加环保的“低碳”出行方式。
、多功能化(多种经营)和“半公交化”是出租车业发展的新方向。在调研中发现,昆明市出租车司机兼职现象比较普遍,有不少人把开出租车当成副业。一些兼职司机甚至身兼几职,从事好几种职业。对出租车司机兼职和多种经营