文档介绍：翮⋯掏:誓莉刮学位论文作者签名中:孝丽告杖签字日期:学位论文作者签名中:力葡蚓力,/年叫自。‘月日学位论文独创性声明’学位论文版权使用授权书签字日期:如年口‘月印日签字日期:加其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得直昌太堂或其他教育本学位论文作者完全了解直昌太堂有关保留、使用学位论文的规定,有权阅。本人授权直昌太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所和中国学术期刊馀贪电子杂志社将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》和《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表,并通过网络向社会公众提供信息服务。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ
摘要汽车整车的开发周期主要取决于其覆盖件。由于汽车覆盖件结构复杂、制造精度及表面质量要求极高,且其成形受很多因素的影响,仅靠工程师的设计经验及传统的“试错法苣鸦竦酶咧柿康牟罚铱7⒅芷诔こ杀靖摺R虼耍应用数值模拟及优化技术对提高产品的设计质量、缩短汽车的研制周期、降低生产成本、增强产品的市场竞争力等方面有着非凡的意义。本文以某中型卡车顶盖为例,通过数值模拟及优化技术,探讨其在成形过程中有可能会出现的质量缺陷及解决方法,确定该顶盖最优的模具结构及成形工艺为实际生产提供指导。本文基于板料成形基础理论、冲压数值模拟及优化技术,首先应用软件对顶盖进行冲压成形的拉延、修边及其回弹的数值模拟,分析了其板料的变形特点并研究了成形过程中有可能会出现的质量问题及相关参数的影响>呒湎丁⒛Σ料凳⒀贡吡袄咏钭枇;然后,本文建立了成形质量的多目标模型并通过有限元模拟获得了相应的正交试验样本,并在软件的环境下设计一个神经网络建立了各因素与成形质量目标函数间的非线性映射关系,并运用多目标遗传算法进行工艺参数优化,确定一组最优解集并在中验证;最后,本文基于上述工作模拟了顶盖的翻边工序及其回弹,利用正交优化获得了相对最优参数组合,并将此结果进行了实验验证。通过数值模拟与试验对比分析发现:数值模拟技术能预测成形缺陷,应用正交设计及优化技术获得的成形最优工艺参数组合较为准确,可以供生产实践作为参考。该技术路线不仅显著提高了工作效率,降低了生产成本,同时也提高了产品的质量,值得在该领域推广应用。关键词:卡车顶盖;数值模拟;神经网络;遗传算法;参数优化
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯弓浴课题的研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.覆盖件冲压成形中失效形式及原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..谑的D庥胗呕际醴⒄⒄瓜肿础本文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章汽车覆盖件冲压成形理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯冲压变形时的应力与应变状态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.姿箍ㄇ荚颉甅塑性条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..塑性条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..冲压变形成形极限及变形倾向性与控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车覆盖件的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
基于的板料成形数值模拟流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。顶盖拉延成形数值模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯造型与初步工艺分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章基于的顶盖修边及回弹模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.顶盖修边模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯回弹模拟理论基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一顶盖修边回弹数值模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯