文档介绍：佛山市海天(江苏)调味食品有限公司
联合车间一、前处理车间
基坑降水施工方案
编制人: 周孟东
审核人: 宋建松
审批人: 叶文启
海天调味品项目联合车间一、前处理车间
基坑降水施工方案
一、工程概况
佛山市海天(江苏)调味食品有限公司联合车间一、前处理车间位于江苏省宿迁经济开发区通湖大道与苏州路交界处
工程名称:海天调味品项目联合车间一
建设地点:宿迁市经开发区
建设单位:佛山市海天(江苏)调味食品有限公司
勘察单位:江苏新亚勘察设计有限公司
设计单位: 山东省轻工业设计院
监理单位:宿迁市华泰建设监理有限公司
施工单位:中天建设集团有限公司
联合车间一项目占地面积 ,建筑面积 。项目主要包括立体库区、码垛区、备货区、出货区、UHT区域、卸货区、包装区等。联合车间建筑高度:,立库部分建筑高度:。,。项目主要包括原料处理间、五金仓、配兑间、原料准备间、原料储存间等。建筑高度(女儿墙):。±,
根据施工部署将联合车间一工程分为四个施工段,第一施工段由立体库组成,第二施工段由包装车间、消防通道、纸箱整理、拣选区、上瓶区组成,第三施工段由包材库、配货区、出货区、卸货区组成,第四施工段由标签间、瓶库组成。前处理车间工程分为二个施工段,
联合车间一:第一施工段立库承台基坑底标高为-,第二施工段由包装车间、消防通道、纸箱整理、拣选区、上瓶区和第四施工段由标签间、瓶库承台基坑底标高为-,第三施工段由包材库、配货区、出货区、卸货区承台基坑底标高为-
。
前处理车间承台基底标高为-。
根据地质勘察报,发现该地段地下水位较高,须采取降水措施,才能保证工程正常施工。我单位根据本工程的实际施工情况采用轻型井点降水方案。
二、工程地质及水文地质条件
通过勘察资料分析,地下水位季节性变化显著,一般在雨季到来之前的5月下旬~6月上旬达到最低点,6月中旬以后随着雨季的到来,水位开始回升,至7~9月份降雨高峰季节孔隙水位到达高点,此时水位埋深最高可达1m以内,孔隙潜水水位年变幅1-2m左右。
地下水主要赋存于第②层粉土夹粉质粘土层,以大气降水为其主要补给来源,排泄方式主要以地面自然蒸发和人工抽取为主。,潜水位年变化幅度一般为1~2米。据调查,。基坑开挖深度内揭露的含水层主要为②、③层粉土。
三、方案选择
1 、基坑降水是工程的先行工作,由于地下水位较浅和地下水的毛细上升作用,地基土中的空隙几乎为水所饱和,地基土的粘度很大,使得开挖和倾倒困难。为了确保土方开挖的顺利施工必须在土方开挖前20天进行降水。
2 、人工降水的方法有多种:轻型井点、喷射井点、电渗降水、管井井点等。结合本工程的水文地质条件和该地区以往降水经验,对各种降水方法施工可行性和工程造价的综合比较分析后认为:采用轻型井点
和管井降水相结合。其优点在于:降水效果好、作业条件简单、运行管理方便、操作维修简便、运行成本低、可塑性大。
四、降水设计及布置
1、,±,第一施工段立体库承台基底标高-,,第二、第四施工段承台基底标高为-,,第三施工段承台基底标高为-,。前处理车间承台基底标高-,,才能满足施工需要,根据图纸提供尺寸、《地质报告书》的水位情况及现场实际地下水位情况,结合开挖深度,承台基坑布置井点降水。(详附图)
2、井点降水的平面布置:基坑开挖深度内揭露的含水层主要为②、③层粉土,根据地质勘察报告均为透水性土层。联合车间一工程:第一施工段、第二施工段、第三施工段、第四施工段承台为独立基坑,需在基坑一侧布置单排轻型井点。
3、前处理车间工程结合基坑开挖深度,采用基坑集水井明排水法施工。
4、井点设备数量:井点设备根据面积,周长理论计算,第一施工段应设10台机组,第二、第四施工设置34台机组,第三施工段设置12台机组,但不排除地质变异,渗透系数小,且分布不均,影响半径不足等情况因素,基坑开挖后,若局部出部土体稳定性不足,则增设备用井点对基底进行降水,确保基底有效疏干,得到干燥稳定,固结,便于施工。
5、井点管埋深:根据高层布置公式:H=h1+△h+iL+l计算=,式中H为井管埋深
h1为总管埋设面至基底的距离
△h为基底至降低后地下水位线的距离(-