文档介绍：第4章集装箱运输
中国国际集装箱运输航线与港口吞吐量
,%。集装箱水运呈现繁荣态势,2000年全国港口共完成集装箱吞吐量2348万TEU,%,主要港口共完成2263万TEU,%,其中国际航线集装箱吞吐量为1807万TEU、内支线集装箱吞吐量为167万TEU、国内航线集装箱吞吐量为289万TEU。2000年全国各港国际航班总计3522班/月,%,其中远洋航班669班/月,近洋航班2853班/月。外资班轮航班为1673班/月,占国际航班总数的47%,其中远洋航班467班/月,占全部远洋航班数的69%。随着我国外贸出口结构的进一步优化,集装箱化率不断提高,。在外贸增长迅猛、班期密度增长以及集装箱生成系数不断提高的共同促进下,2000年我国集装箱运输量取得了长足进步,。
2000年中国前10大集装箱港口吞吐量单位:万TEU
名次
港口
吞吐量
年增长率(%)
合计
重箱
空箱
1
上海
2
深圳
3
青岛
4
天津
5
广州
6
厦门
7
大连
8
宁波
9
中山
10
福州
2000年中国主要港口主要航线集装箱吞吐量单位:万TEU
航线
港口
北美
欧洲
日本
香港
韩国
上海
深圳
0
青岛
天津
广州
0
0
厦门
大连
宁波
合计
●华南主要港口集装箱吞吐量情况分析
,%,%。
2000年华南地区主要港口国际集装箱吞吐量
港口
集装箱吞吐量(万TEU)
年增长率(%)
占总吞吐量比重(%)
深圳
广州
中山
汕头
-
湛江
海口
其他
-
总计
1、深圳港
,%,继续保持全国港口第二的位置。深圳港2000年新开定期班轮航线12条,初步统计共有26家中外著名船公司在深圳港开通远近洋国际集装箱班轮航线62条,平均每月靠泊国际班轮超过210艘次,国际集装箱班航线数量和航班密度居我国沿海港口前列,且以远洋干线为主,。
2000年深圳港集装箱吞吐量分流向比例图
深圳港集装箱吞吐量增长的主要原因:
①港口腹地经济持续、稳定、快速增长,包括深圳市在内的珠江三角洲地区经济保持了良好的增长势头,外商投资继续增加,适箱货物增多,使集装箱生成量稳定增长,为深圳港提供了充足的箱源。
②国际班轮航线增开较多,在深圳港开通的62条国际集装箱班轮航线中,美洲线24条,欧洲线11条,澳洲线2条,地中海线4条,亚洲线7条,中东线2条,香港航线12条。
③深港两地港口之间的交流持续稳定发展,,%