文档介绍：铁道概论
华东交通大学城市轨道交通学院
第三章机车
由于铁路车辆大都不具备动力装置,需要把客车或货车连挂成车列,由机车牵引沿着钢轨运行。在车站上,车辆的转线以及货场取送车辆等各项调车作业,也都要由机车完成。
一、机车分类
铁路机车的类型很多
1、从运用分:客运机车、货运机车和调车机车;
2、从牵引动力分:蒸汽机车、内燃机车、电力机车。
第一节概述
蒸汽机车
锅炉——蒸汽机——走行部
内燃机车
(电传动)柴油机——发电机——电动机——走行部
(液力传动)柴油机——液力变扭器——走行部
电力机车
接触网——变压器——整流调压——电动机——走行部
一、蒸汽机车 蒸汽机车的应用,迄今已有180多年的历史,它是通过蒸汽机把燃料的热能转化成机械能,用来牵引列车的一种机车。由于蒸汽机车的构造比较简单,制造和维修比较容易,成本比较低,因此最早被世界各国所采用。但是,蒸汽机车的热效率太低,其总效率一般只有5%~10%;煤水消耗量很大,需要大量的上煤、给水设备;且对环境有较大的污染,因此,在现代铁路运输中,蒸汽机车已逐渐被其他新型机车所取代。
解放前,我国使用的蒸汽机大多从国外引进,称为万国博览会。解放后,我国自行生产的蒸汽机车有前进型和建设型蒸汽机车。 如图:前进货运蒸汽机车
前进客运蒸汽机车
第二节内燃机车
内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。内燃机车的热效率可达30%左右,是各类机车中效率较高的一种。机车的整备时间短,持续工作时间长,适用于长交路;用水量少,适用于缺水地区;初期投资比电力机车少,而且机车乘务员劳动条件好,便于多机牵引。但内燃机车
最大的缺点是对大气和环境有污染。