跨G207国道专项.ppt

文档介绍：新建阳泉北至大寨铁路第四标段三郊特大桥跨G207国道(40+56+40)m连续梁施工方案
中铁三局集团有限公司阳大铁路项目经理部
2016年4月24日
A
第一章跨路施工方案
B
第二章施工安全防护方案
C
第三章交通组织方案
D
第四章跨公路施工突发事件应急预案
第一章跨路施工方案
1、三郊特大桥项目概况
新建阳泉北至大寨铁路三郊特大桥设计里程为DK25+-DK26+,单线桥,位于平曲线半径为1200m,竖曲线半径为10000m的曲线上,,结构设计为1×24m+12×32m单线简支T梁+1联(40+64+40)m连续箱梁+1联(40+56+40)m连续箱梁,桥台为单线T形桥台。在DK25+,与国道斜交约38°52′(右角),设计采用1联(40+56+40)m连续梁跨越该国道。
G207国道宽10m,跨G207国道连续梁起止墩号为9#墩~10#墩,桩基采用钻孔桩基础,均为柱桩,,9#墩长38m桩3根、长34m桩9根、,10#、长12m桩7根、;其主墩9#、10#××,10#××,,10#墩承台角占用部分国道路面。
2、G207国道工程简介
G207线于七十年代初建成并投入使用开始,为我山西省晋东地区的交通运输大动脉,为山西省东部地区经济发展做出了巨大贡献,是名副其实的地区经济大动脉。
,双向2车道,设计时速为40Km/h,沿线村庄密集,车流量较大。
3、三郊特大桥与G207国道交叉情况
三郊特大桥连续梁段(40+56+40)m上跨G207,跨越处对应铁路里程为DK25+,对应G207设计公路里程桩号为K926+125,连续梁与G207交角为38052’(右角),。
三郊特大桥9#,,,施工时对G207国道车辆通行无影响。
三郊特大桥10#,;,;。