文档介绍：导师签名:锨旁学位论文作者签名:专靠遗签字日期:冢琭年签字日期:驯月‘月H独创性声明学位论文版权使用授权书究成果,也不包含获得兰趟交通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。兰世煌ㄌ每梢越宦畚牡娜ú炕虿糠帜谌荼嗳胗泄厥菘饨屑焖鳎⒉捎糜本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了本学位论文作者完全了解兰趔交通太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得谢意。
复杂网络同步理论在城市公交网络中的应用研究帆㈣吣帅洲博士学位论文毖建园交通焦息工程及控剑教师:作者姓名:学科、专业::兰州交通大学学А■■●
摘要随着城市规模不断扩大,机动车保有量急剧增加,城市交通拥堵问题日益严重。通过修建更多的道路可以提高路网的容量,缓解拥堵,但由于城市中可供修建道路的空间有限,而且道路建设的步伐远远跟不上交通需求增长的速度,交通拥堵现象仍然十分严重。国内外许多城市发展的经验表明,优先发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。优化公交调度方案是优先发展公交的具体措施之一。本文运用复杂网络理论构造了三种公交网络模型,通过无标度网络理论分析城市公交网络的拓扑结构性质。进而分别考虑了带有时滞和时变时滞的复杂城市公交网络,运用复杂网络的同步理论对上述两种公交调度复杂网络模型进行了深入的研究。通过对兰州市城市公交网络和郑州市快速公交网络的实证研究和数值仿真验证了该模型的正确性和有效性。本文主要从以下方面进行了研究:愿丛油缤嚼砺奂肮ń坏鞫壤砺鄣墓谕庋芯肯肿唇辛俗凼觯钊胙芯了具有时滞复杂网络和时变时滞复杂网络的同步方法,运用延迟动力学系统的稳定性理论分析了依赖于时滞和时变时滞两种情况下系统全局同步的准则。攵猿鞘泄ń煌绲牟煌卣鞴乖炝巳止ń煌缒P停汗ń煌?空镜阃缒型、公交换乘网络模型、公交线路网络模型,研究了这三种网络模型的动力学性质、拓扑结构性质以及可靠性,证明其具有无标度网络特性,为后文运用复杂网络同步理诔鞘惺导使ń怀盗驹擞9讨校捎诔盗靖鎏逯湓诵兴俣却嬖诓钜臁⒔徊路口的控制信号器、突发事件等因素的影响,必然存在时延现象。本文建立了时滞公交线路网络模型,并给出了该模型的同步判据,进而利用节点含有时滞的复杂网络同步理论对城市公交系统进行“静态”调度研究,分析了乘客流量的演化过程。通过兰州市城市公交网络的实例分析和数值仿真验证了该方法能有效的优化常规公交调度方案。诔鞘泄ń煌缡导试诵泄讨校捎诓煌倍温房觥⒊盗髁俊⒖土髁康纫蛩的影响,必然导致时变时滞现象发生,针对上述现象构造了节点含有时变时滞的公交线路网络模型,并研究了其动力学性质,利用节点含有时变时滞的复杂网络同步理论对城市公交网络进行“动态”调度研究。根据客流量的演变过程,选取非线性系统,通过理论分析和数值仿真实现了城市公交网络的协调调度,使运营车辆和出行乘客达到动态平论分析公交调度问题奠定了基础。衡,提高了运营效率。兰州交通大学博士学位论文
昀矗焖俟ń辉谝恍┤丝诮厦芗姆⒋锍鞘械玫搅丝焖俜⒄梗岣叱鞘锌速公交的运行效率显得尤为重要。本文根据快速公交运行特征,构造了时变时滞快速公交网络模型,研究了快速公交网络的动力学性质及拓扑结构性质,证明其同样满足无标度网络特性。运用含有时变时滞的复杂网络同步理论对郑州市快速公交网络进行实例分析,模拟节点的客流量变化率,得出合理的调度方案,使快速公交线路在运营过程实现动态平衡,提高了运营效率,节省了运营成本。关键词:队无标度网络、时滞、时变时滞、同步、公交调度、常规公交、快速公交论文类型:应用基础研究兰州交通大学博士学位论文
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