文档介绍：3北碚货场的设计原理
货场布置图受货场的作业性质、作业量、办理货物作业的种类、地形条件以及装卸机械化水平等具体情况[4]。需要满足以下的基本要求:
保证安全迅速地办理货场内的一切作业,便于为托运人、收货人服务,并与其他运输方式有方便的联系。要有足够的场地来布置各项设备,并适应装卸作业机械化和远程发展。要有良好的排水条件,并符合消防安全和未生要求。应与城市规划密切配合。各项设备的布置应力求紧凑合理,并考虑作业的流水性。充分利用场地面积;如系改建货场,应充分利用既有设备以减少工程投资。配线与其他设备的布置,应保证货运作业及调车作业便利,以减少调机走行和缩短搬运车辆在货场内的走行距离。在进行货物检查和交付时,要便于搬运车辆的停留。
货场的配置图分为尽头式、通过式,如下表3-1各配置形式概况表所示:
配置形式
装卸线连接
优点
缺点
适用车站
尽头式
一端连接车站配线,一端为设置车档的终端
占地少,投资省,安全性好,扩建方便
车辆取送端咽喉区负担重;取送车作业与装卸作业有干扰
大中型货场
通过式
两端均连接车站配线
取送车作业与装卸作业干扰少;可办理整列或成组装卸作业;可以利用装卸线接发列车
投资大;增加了零星车辆的取送行程;取送车与搬运作业有干扰;货场改扩建困难
运量大、品种单纯,城市规划和地形条件允许的专业性货场;运量不大的中间站货场。
表3-1各配置形式概况表
,,其年货运量已经达到中型货场水平。并且北碚站的货运种类十分丰富,故规划为一个中型综合货场。北碚站虽是一个中间站,但其货运量较大,并且品种较多,不适合通过式的货场配置。且其年货运量在逐年增加中,货场今后所面临的改扩建是货场布置规划时所必须考虑的问题。
因此,北碚站货场的布置形式采用尽头式布置。
由于发送的货物往往可能在承运的同时立即装车;对于到达的货物,也不可能在卸车的同时立即交付。货场中往往会出现货物在装车前的集结等待装车,以及卸车后的等待短途搬运的情况。
所以为了保证货物在装车前以及卸车后的完整,货场内必须具备相应的存放货物的条件。即要有能够满足各种货物不同储存条件的场库设备,并且其容量能够满足运量。
场库设备需要面积(F)根据货运量、货物保管期限以及每平方米的堆货量等因素确定,按照下列的公式(3-1)进行计算:
(3-1)
其中: ——仓库、货棚、货物站台或堆放场年度货运量,t; (扣除专用线的货运量)
——货物发送或到达的月度不均衡系数(动量波动系数),;
——货物保管期限;
——仓库、货棚、货物站台或堆放场单位面积的堆货量(包括辅助面积在内) 。
计算时取值如下表3-2场库设备单位面积堆货量、货位宽度及保管期限表所示:
表3-2场库设备单位面积堆货量、货位宽度及保管期限表
货物品类
序号
单位面积
堆货量(t/m2)
货位宽度
(m)
占用货位时间(d)
到达发送
整车怕湿货物
1
3
2
整车危险货物
2
9
3
2
整车笨重货物
3
4
2
散堆装货物
4
3
2
普通零担货物(到达)
5
3
-
普通零担货物(发送)
6
-
2
零担笨重
7
4
2
由公式(3-1)计算得到:
危险货物
北碚站货场只有化工品7044吨到达的危险货运量,其危险货物所需场库面积为:
到达
普通零担货物
北碚站货场的普通零担货物的年货运量为到达8070吨,发送2165吨,其普通零担货物所需场库面积为:
到达
发送
整车怕湿货物
北碚站货场额整车怕湿货物年货运量为到达41528吨,发送73025吨,其所需要的场库面积为:
到达
发送
散堆装货物
北碚站货场散堆装货物年货运量为到达197784吨,发送8760吨,其所需的货物场库面积为:
到达
发送
零担笨重货物
北碚站货场零担笨重货物的年运量为到达600吨,其所需的场库面积为:
到达
.整车笨重货物
北碚站货场整车笨重货物的年货运量为到达7145吨,其所需的场库面积为:
达到
各种货物所需的场库面积如表3-3各种货物所需场库面积表所示:
表3-3各种货物所需场库面积表
货物品类
Q
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