文档介绍：交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律,探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规,协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
交通特性分析是交通工程的基本组成部分,是进行合理的、科学的交通规划、设计、运营和管理的前提和基础。交通特性分析既要研究道路交通各要素的特性,又要研究各要素间的关系。
道路交通的基本要素是人、车、路。
驾驶员的反应操作过程:
信息感知阶段: 感官-感觉-知觉分析判断阶段操作反应阶段
反应时间和制动操作:
反应操作过程对交通安全的影响:
由于感知迟缓或感知错误造成的交通事故约占驾驶员责任事故的一半以上。
在驾驶员判断中,对距离的判断十分重要。一般来说,由于操作错误而造成的事故不多。
驾驶员的视觉特性:(视觉,就是外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引起的生理反应。)
①视力(视力是人的眼睛分辨物体大小的能力。)(视力的分类:静视力、动视力、夜视力)
②视觉适应(人的眼睛对于光亮程度的突然变化,要经过一段时间才能适应。)
③眩目(眩目是由于刺目光源对眼球中角膜及视网膜介质中所产生的散乱现象。)
④立体视觉(立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅、凹凸的一种感知能力)
⑤视野(视野是两眼注视前方时,眼睛两侧可以看到的范围。)
⑥色感(色视觉)(色感指驾驶员对不同颜色的辨认和感觉。)
反应特性:反应是由外界因素的刺激而产生的知觉-行为过程。
衡量反应能力的标准——反应时间。人的机体受到刺激,认知到这种刺激,并尽快作出反应动作所需要的时间,称为反应时间。
影响制动反应时间的因素:刺激信息、分析和判断、年龄和性别、交通环境。
驾驶疲劳:指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。
机动车的主要特性:(1) 动力性能(最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力)
制动性能(汽车的制动性能还体现在制动效能的稳定性和制动时汽车的方向稳定性上):
制动效能稳定性是指制动性不因制动器摩擦条件的改变而恶化的性能,可分为热稳定性和水稳定性。
方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能,后轴侧滑是造成事故的主要原因。
快速公交车辆特性:动力性、制动性、环保、通过性、舒适性
道路服务特性主要体现在量、质、形三个方面,即道路建设数量是否充分,道路结构能否保证安全,路网布局、道路线形是否合理。
道路网体系一般分为公路网和城市道路网两大体系,并且这两大体系具有一定的关联性:公路网主要服务于区域城际及乡村的交通联系,城市道路网主要服务于城市内部及其与外部的交通联系。
道路网体系,其内涵主要包括道路等级、功能、布局、密度等宏观体系要素,以及道路线形、断面、结构以及配套设施和管理等微观技术标准与要求。
道路网络系统必须是一个有机协调的整体:首先,必须具有合理的等级结构、功能结构和布局结构;其次,城市道路交叉口是影响甚至决定道路网交通容量的关键。
典型的公路网布局:三角形、并列形、放射形、树杈形。
放射形:一般用于中心城市与外围郊区,周围城镇间的交通联系,对于发挥大城市的经济、政治