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第一章编制依据、原则及范围
(1)拉各各斯轻轨四四期设计图图纸及相关关文件;
(2)业主主对本工程程安全、质质量、工期期要求;
(3)项目目部及有限限公司现有有设备、材材料资源;;
(4)结合合本项目施施工现场实实地的考察察情况。
(5)充分分利用现有有设备材料料,减少采采购,减少少投入的原原则;
(6)优化化、比选施施工方案,方方便现场施施工,降低低施工成本本的原则;;
(7)结合合本工程的的特点及水水文、气候候等条件。
拉各斯轻轨轨跨海桥水水中部分第第104##墩至第1144#墩。
第二章工程概述
拉各斯轻轨轨项目四期期跨LAGOOON湖高高架桥地处处大西洋入入海口,起起讫桩号为为:1044号墩DKK003++320..55~115号号墩DK0003+,水中部分分约4922m,其中中深水区3380m采采用刚构连续梁形式跨越越,与既有有公路EKKO桥平行行对孔布置置,浅水区区采用300m简支梁梁跨越。
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下部结构::基础为摩摩擦群桩设设计,桩径径为φ1..25m、,最大桩桩长80m;承承台为高桩桩承台,×,;简支梁梁桥墩采用双双柱墩,连连续梁活动动墩采用矩矩形独柱墩墩,刚构两两中墩采用用箱型墩,两两边墩采用用双肢薄壁壁墩。
上部结构为为:3-30mm简支T梁+(++5×60+)m刚构连连续梁+2-30mm简支T梁梁。
主梁构造::箱梁梁高高连续墩及及刚构墩处处梁高4..3m,跨跨中及直线线段为2..8m;,。箱梁梁横截面为为单箱单室室直腹板;;截面顶板板后40ccm,腹板板厚度为445cm~~70cmm~110ccm,底板板厚度300cm~70cmm;,刚刚构墩处设设两道1..2m横隔隔板,,。横横隔板上设设有孔洞,供供检查人员员通过。
主要工程数数量:
表2-1全桥主主要工程数数量表
序号
主要项目
单位
合计
1
栈桥
8m宽
m
570
2
水上钻孔工工作平台
座
11
3
桩基
C50混凝凝土
m3
环氧涂层钢钢筋
t
1470..8
声测管
t
护筒
t
4
承台
C50混凝凝土
m3
6478..9
环氧涂层钢钢筋
t
冷却管
t
5
墩身
C50混凝凝土
m3
1489..7
钢筋
t
6
上部建筑
有碴轨道双双线后张法法预应力混混凝土简支支T梁
孔
5
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表2-1全桥主主要工程数数量表
序号
主要项目
单位
合计
7
吊箱围堰
t
492
8
C20封底底混凝土
m3
3638..5
11
3-30mm简支T梁梁+(400+5×660+400)m刚构构连续梁++2-300m简支TT梁
C50混凝凝土
m3
钢筋
t
钢绞线
t
锚具
套
波纹管金属属
m
施工挂篮
t/套
60/6
合计
混凝土
m3
钢筋
t
杜绝死亡事事故,杜绝绝结构垮塌塌事故,杜杜绝重大机机械事故,杜杜绝重大交交通事故,杜杜绝重大海海损事故。
消灭违章指指挥,消灭灭违章作业业,消灭惯惯性事故。
年重伤率控控制在0..2‰以下下,年负伤伤率控制在在6‰以下下。
创建安全文文明标准工工地。
经检验评定定和质量鉴鉴定,分项项工程合格格率1000%。
根据本项目目的授标意意向书及合合同要求,严格执行总工期的要求,投入先进的机械设备,加大组织领导力度,科学的编制好施工组织设计,详细编制月份工程进度计划和施工步骤、工艺流程、技术措施。
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严格遵守拉拉各斯州政政府等有关关部门的规规定,防止止施工水域域污染,把把施工对环环境、空气气和居民生生活的影响响减少到法法规允许的的范围内。
加强责任成成本管理,将将成本严格格控制在合合同价内。同同时加强与与设计和咨咨询公司沟沟通,及时时进行施工工图现场核核对优化工工作,对施施工图现场场核对发现现的问题及及时组织力力量集中解解决;在确确保工程质质量、不降降低使用功功能、节约约投资、提提高综合效效益的前提提下,不断断地对施工工图进行优优化,以降降低施工成成本。
铁路等级::轻轨设计速速度:80km//h。
正线数目::双线正线线间间距:4..2m。
轨距:14435mmm轨道结构构:有碴轨轨道。
线路情况::双线,直直、曲线,最最小曲线半半径4000m。
设计使用寿寿命:1000年。
拟建工程区区的岩土层层按其成因因分类主要要有:
(2)3淤淤泥质黏土土、粉质黏黏土、粉土土,灰色,软软塑~流塑塑状,含腐腐殖物,全全段分布于于湖底表面面,~,σ00=60kkPa。
(4)1--2中砂,浅浅黄色~褐褐黄色,稍稍密~中密密,饱和,σσ0=2000kPaa。
(4)2细细砂,浅灰灰白色~灰灰色,夹薄薄层软塑粉粉质黏土,稍稍密,饱和和,σ0==120kkPa。
(5)1黏黏土,褐灰灰色、褐黄黄色,软塑塑,局部夹夹薄层细砂砂,软塑,σσ0=1220kPaa。
(5)2黏黏土,褐灰灰色、褐黄黄色,可塑塑~硬塑,σσ0=1550kPaa。
(5)2--0中砂,褐褐黄色~浅浅黄色,稍稍密,σ00=2000kPa。
(5)2--1细砂,褐黄色,稍密,饱和,σ0=150kPa。
(5)3--0粉质黏黏土,局部部为粉质粘粘土,褐黄黄、褐灰色色,可塑,σσ0=1550kPaa。
(5)3--1中砂,褐褐黄色、褐褐灰色,中中密,饱和和,全段都都有分布,σσ0=2550kPaa。
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(5)3--2中砂,褐褐灰色,密密实,饱和和,全段都都有分布,σσ0=3000kPaa。
(5)3--3粉质黏黏土夹粉土土,灰白色色、褐黄色色,局部为为浅红色,硬硬塑,σ00=1500kPa。
(5)4--3细砂,褐褐灰色,中中密,饱和和,σ0==180kkPa。
(5)4--4细砂,褐褐灰色,密密实,饱和和,局部有有分布,σσ0=2000kPaa。
(5)5--0中砂,灰灰白色~浅浅灰色,中中密~密实实,饱和,σσ0=2550kPaa。
(5)5--1中砂,褐褐黄色~褐褐红色,中中密,饱和和,σ0==250kkPa。
(5)5--2中砂,灰灰白夹褐红红色、青灰灰色,密实实,饱和,σσ0=3000kPaa。
(5)5--3中砂,褐褐黄色、青青灰色,中中密,饱和和,σ0==250kkPa。
(5)5--5粉土,灰色色,密实,饱饱和,局部部与细砂互互层,σ00=1800kPa。
(5)6--3细砂,浅浅灰白色、青青灰色,中中密,饱和和,σ0==180kkPa。
(5)6--4细砂,灰灰色,密实实,饱和,σσ0=2000kPaa。
(5)7泥泥碳土,饱饱和,密实实,σ0==120kkPa。
(5)8--3细砂,中中密,σ00=1800kPa。
(5)8--4细砂,密密实,σ00=2000kPa。
(5)9--2粉质粘粘土,可塑塑,σ0==150kkPa。
地表水为泄泄湖水,水水深3~118m,受受潮汐影响响,水位44小时变化化一次,,最最大流速约约1~2mm/s,最最大浪高约约1m。每每年12月月份至次年年的3月份份水质较为为清晰,其其余时间水水质较为浑浑浊。111月至次年年2月份,每每次大潮退退潮后,水水面漂浮有有大量水草草。低潮位位水面标高高+,高高潮位水位位标高+。
拟建工程区区地表水对对混凝土结结构耐久性性环境作用用等级主要要为:对位位于地面或或地表水以以上的桥梁梁承台、桥桥墩、梁部部等结构,其其碳化环境境作用等级级为T2;;对位于地地面或地表表水以下的的桥梁承台台、桥墩、桩桩基等结构构,其碳化化环境作用用等级为TT1。
泄湖水具有有硫酸盐侵侵蚀、镁盐盐侵蚀,******盐侵蚀,其其化学侵蚀蚀环境的作作用等级为为H1,******盐侵蚀的的化学侵蚀蚀环境的作作用等级为为L3。
地下水对混混凝土结构构耐久性环环境作用等等级主要为为:该段地地下水具有有二氧化碳碳侵蚀,其其化学侵蚀蚀环境的作作用等级为为H1;具具有***盐侵侵蚀性,其其化学侵蚀蚀环境的作作用等级为为L2。
跨海桥项目目队组织潮潮汐观测,从从20144年10月月21日开开始观测,记记录每天
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88:00~~17:000的海面面标高,观观测持续到到栈桥、平平台施工结结束。从观观测数据分分析,低潮潮位水面标标高+0..55m,高高潮位水位位标高+,。
下面是潮汐汐长期观测测中,某一一天的观测测记录。
表2-22潮汐观测测记录日日期:20014年111月200日
序号
时间
A原始数据据(cm))
水面到钢桥桥顶面高差差(m)
钢桥顶面标标高(m))
水面标高((m)
1
8:00
295
2
9:00
299
3
10:000
300
4
11:000
294
5
12:000
280
6
13:000
264
7
14:000
254
8
15:000
241
9
16:000
233
10
17:000
237
Lagoss属于热带带雨林气候候,终年湿湿热;年均均温度约为为26~227℃,平平均最高温温度为300℃左右,平平均最低温温度为244℃左右。℃。
全年分为雨雨季和旱季季两个季节节,12月月~次年33月为旱季季。全年平平均降雨11750mmm左右,除除3月份外外,旱季其其它时间几几乎不下雨雨。
全年盛行西西南风(尤尤其在5~~10月西西南季风时时节),其其次是南风风和西风,平平均风速66m/s左左右。雨季季常有暴风风雨天气,风风速可达228m/ss以上;沿沿海地区风风力还会更更大。瞬瞬时极大风风速超过333m/ss。
相对湿度全全年平均在在80~990%,22、3月份份略低。LLagoss没有沙尘尘暴,但受受撒哈拉沙沙漠吹来的的哈马丹季季风影响,112月~次次年1月会会有一些沙沙雾天气。
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交通繁忙,每每周约25550船次次,基本为为小型快艇艇客船,暂暂时没有发发现其他大大型船只通通过。
(1)施工工用水
施工用水采采用自来水水。
(2)施工工用电
施工用电全全部采用自自发电解决决,配备足足够的发电电机组,以以保证满足足施工用电电的需要。
拉各斯轻轨轨跨laggoon湖湖高架桥是是中土在尼尼日利亚有有限公司承承建的第一一座海上桥桥梁,主桥桥位于小半半径曲线上上,R=4400m,施施工技术复复杂,难度度大,线形形控制困难难。当地技技工短缺,队队伍组织困困难。
水深大,施施工环境复复杂,海上上作业不可可控因素多多,安全风风险大。
本工程下部部工程大部部分为海工工砼,桥梁梁承台、墩墩身均为大大体积砼;;大体积海海工砼浇筑筑防开裂是是本工程成成败的关键键因素。
第三章总体体施工组织织布置及规规划
成立一支领领导有力、结结构齐全、施施工经验丰丰富、精干干的项目队队。项目队队设项目经经理1人,副副经理1人人,项目总总工1人。围绕绕项目管理理规范化、人人力本土化化的目标,设设立工程部部、试验室室、测量队队及设备物物资部,确确保施工顺顺利进行。《图3-
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-1-1施施工组织机机构图》
根据总体平平衡,突出出重点的原原则,确保保工期质量量,达到工工、料、机机配备及使使用平衡合合理的目标标,计划设设立13个个施工队,同同时在施工工中再依据据实际情况况加以适当当调整。
表3-1--1施施工队伍划划分
序号
班组名称
中国工长
当地雇员
备注
1
化肥厂混凝凝土拌合站站
1
20
2
钢结构一工工班
1
25
配合平台搭搭建班组
3
钢结构二工工班
1
25
配合栈桥搭搭建班组
4
钻孔平台工工班
2
50
负责建设、拆拆除平台
5
栈桥工班
2
50
负责建设、拆拆除栈桥
6
桩基一工班班
1
20
负责6个墩墩桩基
7
桩基二工班班
1
20
负责5个墩墩桩基
8
承台一工班班
1
30
负责6个墩墩承台
9
承台二工班班
1
30
负责5个墩墩承台
10
桥墩工班
2
30
桥墩、墩帽帽、垫石
11
连续梁一工工班
4
50
112、1109
12
连续梁二工工班
4
50
111、1108
13
连续梁三工工班
4
50
110、1107
、设设备动员周周期
(1)人员员动员周期期
施工人员的的数量以满满足工程实实际需要,按按工程进度度计划分期期分批进入入施工现
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场场,并随施施工进度及及时调整。本项目队的主要管理人员根据施工组织要求按时到位。
(2)设备备动员周期期
机械设备进进场以满足足工程实际际需要,按按工程进度度计划分期期分批进入入施工现场场,并随施施工进度及及时调整。在人员进场的同时,工程所需的机械设备应陆续进场,其余机械包括需从国内引进的大宗机械经有关部门批准后会陆续进场并调试完好。
根据工程施施工范围,结结合本工程程的特点和和施工现场场条件,钢钢结构加工工场、钢筋筋加工场分分别设在化肥厂厂和大剧院院驻地建设设院内。
混凝土拌合合站设在LLAGOOON湖大里里程侧。
图3-2--1施施工平面布布置图
临时工程设设置原则为为方便施工工及管理。便便道的修建建充分利用用沿线的既既有道路,驻驻地及其它它临时施工工场地尽量量少占征地地,合理布布局。
(1)混凝凝土拌合站站
拌合站设在在桥头化肥肥厂及线路路红线内,占占地约36600平米米。站内设HJS90D型混凝