文档介绍：津⋯⋯躲叶/努裤吼驯年‘月缪日万年学位论文作者躲叶/黔签字日期:,也不包含获得兰趔銮道太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本学位论文作者完全了解兰捌交道太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰世潜瓶每梢越宦畚牡娜ú炕虿糠帜谌荼嗳胗泄厥菘饨屑焖鳎⒉捎糜本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得名期师字签日导签
车站区间一体化系统研究单线区间闭塞系统电子化设计硕士学位论文——兰州交通大学作者姓名:学科、专业:学号:指导教师:完成日期:
摘要了车站区间一体化系统研究——单线区间闭塞系统电子化设计。它能够有效地克服继电车站、区间一体化信号技术代表当今世界铁路信号控制技术的发展方向,它将是我国既有铁路提速、客运专线、货运专线、高速铁路、城市轨道交通以及地铁建设急需的信号安全控制技术。对于复线铁路,列车运行控制系统能够实现车站区间一体化控制,对于单线铁路,仍然采用继电电路实现车站区间控制。继电电路具有体积大、配线复杂、安装调试强度大、维护成本高等一系列缺点,不能满足现代铁路的发展。因此本文提出电路的缺点,并且在安全性和可靠性方面有进一步的提高。本文主要对单线区间闭塞系统进行电子化设计进行研究,从方案设计、代码实现和设备应用等方面对这个子课题进行了详细的论述。单线区间闭塞系统作为一个安全实时控制和防护系统,在保障列车区间安全运行方面起着相当重要的作用。但是,目前我国大部分单线区间闭塞系统主要采用桶胱远杖低常猿嫡局蛋嗳嗽笔侄僮办理区间闭塞为主,存在着许多操作安全隐患和效率低下等问题。,并用相应的硬件和软件实现了系统的相关功能。在硬件设计方面,系统主要采用蹇ā⒘礁鑫藜ḿ痰缙骱投ü艿燃虻硬件即实现了胱远杖痰绲缏沸畔⒋ǖ莸墓δ埽Vぴ谕皇笨塘秸局渲挥一列列车运行。并具有防短路和断路功能,在硬件发生故障时,能够自动导向安全侧。在软件设计方面,⑵教ǎ捎媚?榛杓品椒ā8桶胱远杖低车募痰缏呒缏饭ぷ髟恚杓瞥龈鞲瞿?榈牧鞒掏疾⑼ü嗦实现了半自动闭塞的逻辑运算。在软件设计过程中也预留了相应的接口,以便与其它设备相连接。本文还详细介绍了单线区间闭塞系统的工程应用方法。该方法实现了电气集中车站联锁、车站计算机联锁和全电子计算机联锁设备的接口电路。电子化单线区间闭塞系统与继电半自动闭塞系统相比,具有技术更先进、占地空间少、设备更紧凑、能耗低、施工方便,便于与微机监测相连,利于系统故障分析和处理等优点。关键词:铁路信号;车站区间一体化;单线区间;自动闭塞;电子化设计论文类型:应用研究兰州交通大学硕士学位论文
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