文档介绍：厶紊只孳硕士学位论文‰纯芴卵他,论文题目:重型车用柴油机二级涡轮增压系统的研究熵甑禿秅乙彻畇单位代码:学号:作者姓名专业指导教师姓名专业技术职务动力机械及工程年吴旭艳猻,⑾皁/
论文作者签名:半日期:论文作者虢雠导师虢晔日期:型坐·弓㈠鼎嬲丛翌了\原创性声明关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。本人同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的印刷件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
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目录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要符号表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国外二级增压研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内二级增压研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本论文研究内容概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章试验及边界条件的取得⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章单级增压模拟计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.狟软件介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..柴油机工作过程的数学模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⒎’单级增压模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..目录
模型结果与实验数据的比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章二级增压系统虚拟设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二级增压总体方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.发动机的动力强化计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯低压级增压器的选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..高压级增压器的选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...∪二级增压模型的计算与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...对鲅鼓P偷慕ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.=堑挠呕第五章排气管路的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯管路设计的总体方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算网格划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..初始、边界条件的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.呓缣跫山东大学硕十学位论文Ⅱ
.跏继跫P椭蟹趴6妊橹ぁ分析截面的选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算结果及分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第六章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.全文总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯.攻读学位期间发表的学术论文及所获专利⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
山东大学硕士学位论文Ⅳ
摘要随着发动机行业的发展,对发动机全工况性能的提高提出了更高的要求,各种全工况适应的增压器及系统应运而生,如可变涡轮增压器、二级增压、相继增压、高工况放气以及低工况进排气旁通系统等。其中,二级增压以其良好的低工况特性以及与发动机宽广的匹配范围,越来越受到人们的重视。本文在油机外特性试验的基础上对其二级增压系统的热力过程进行了研究,并针对高低两级增压器的不同空间布置对系统的进排气管路进行了设计。本文首先介绍了二级增压技术在国内外的发展现状。为了获得单级涡轮增压热力计算的边界和初始条件参数,对裼突辛宋忍ḿ苁匝檠芯浚在此基础上建立了单级增压的P停糜秃摹⒅欣淦髑昂蠼露取⑽轮后排温以及爆发压力等试验数据与模拟计算结果进行比较以修正模型。在不改变配气相位等参数的基础上,对单级增压的进排气管路进行改造,建立二级增压的P汀根据对发动机的动力强化预期进行计算,通过低压级压气机出口参数以及中冷器的计算获得高压级压气机的进口参数,进而为二级增压系统选择了合适的高低两级增