文档介绍：’胪学位论文作者签名中矗河把裆学位论文作者签名中:五矾丛签字日期:劢/年衫月签字日期。∽年‘、使用学位论文的规定,有权本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得直昌盔堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所和中国学术期刊馀贪电子杂志社将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》和《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表,并通过网络向社会公众提供信息服务。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ导师签名中矗日
摘要板料的温度降至不同的温度,以不同的应变速率对板料进行等温单向拉伸实验,先进高强度钢板在汽车制造领域的应用是有效地实现汽车轻量化和提高整车被动安全性的有效途征之一。热冲压成形是一种专门用于制造复杂形状的先进高强度钢零件的新技术,且零件的回弹很小。此技术的工艺过程是先将板料的温度升至再结晶温度以上某一温度值,然后将加热后的板料移至模具上,成形和淬火处理同时进行,得到了拥有高强度的零部件的成形工艺。此过程是一个涉及到了模具与板料的传热、成形以及板料微观组织的转变,故对工艺参数对板料的流变行为的影响规律进行探讨,对热冲压零件的成形过程进行分析,从而制定热冲压成形的工艺,对热冲压成形技术的理论和实际应用具有重要指导意义。本文以先进高强度硼钢板作为研究对象,采用了实验研究、理论分析以及数值模拟相结合的方法,在对高强度硼钢板热冲压成形工艺进行了分析的基础上,制定了物理热模拟实验方案,即板料处于完全奥氏体化后,再将得到了在不同的条件下,,并在此基础上对变形温度与变形速率对板料的流变行为的影响及规律性进行了分析。在实验结果的基础上,建立了高强度硼钢板的热冲压流变应力数学模型。以汽车防撞梁的典型特征件渭魑Q芯慷韵螅诜治隽顺尚问钡氖芰和高强度硼钢板热冲压成形的流变应力数学模型基础上,建立了与材料性能参数、工艺参数以及几何参数有关的热冲压渭啾诘淖畲笥Ρ浣馕瞿P汀采用有限元数值模拟技术,对高强度硼钢板渭娜瘸逖钩尚喂探了数值模拟,在有限元软件上建立了热成形件的热冲压成形过程的模型。数值模拟主要对压边力和模具间隙在热冲压成形过程中的对成形的零件质量的影响进行了探讨。从数值模拟的结果来看,本文所建立的有限元模型在对模拟热冲压成形过程是很有效的。在压边力较大时,零件的回弹较小,有利于改善法兰与模具的接触作用,同时可以避免成形零件发生开裂现象。模具间隙对侧壁上的温度分布有较大的影响,模具间隙越大,成形件侧壁的温度就越高。关键词:高强度钢板;热冲压;数值模拟;回弹。摘要
琱,,】Ⅱ、析瑃:鎍如,硒缸吐,、,,砒瑂,砒,鳯廿盛黰,廿、琭Ⅱ】【瓸琩、Ⅳ篴’ⅱ鬭
目录第滦髀邸璴引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.金属的热塑性变形⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯甅屈服准则下的本构方程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯热力耦合仿真理论与方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.露瘸》〉︸詈戏治龅闹饕2街琛第赂咔慷扰鸶职迦瘸逖钩尚沃械娜攘鞅湫形Q芯俊引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高强度硼钢板热成形物理模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.鞅溆αΓ