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什么是LNG
LNG通过在常压下气态的自然气冷却至-162℃,使之分散成液体,即液化自然气〔liquefiednaturalgas〕的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态自然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t。
LNG的用途
工业用:作为工业气体燃料,用于发电厂、化工厂、玻璃厂、陶瓷厂等。车船用:作为车船燃料使用,经济效益好、环保性能高。
民用:宾馆、酒店等公共设施,具有安全、便利、快捷、污染少等特点。冷能用:作为冷源,速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。
LNG的优点
LNG相比其他传统能源具有安全牢靠、清洁环保、经济高效、灵敏便利等优点。
LNG为什么安全牢靠
LNG的燃点为650℃,比汽油高220℃,比柴油高380℃,比LPG〔液化石油气〕高180℃;爆炸极限为5%~15%,下限和上限均高于汽油、柴油和LPG;LNG比空气轻,即使泄漏,也能快速挥发集中,在开放的空间里不宜到达爆炸极限。
LNG为什么清洁环保
LNG与其它燃料尾气污染物排放状况比照
燃料类型二氧化碳一氧化碳
氧化铅
LNG作为汽车燃料,比汽、柴油减排CO2约25%;其他综合污染物减排量约85%,其中:CO减排97%,HC、NOX减排50%,无悬浮颗粒。并且不含铅、苯等致癌物和硫化物。
碳氢化合
氮氧化合
颗粒悬浮 其他有害
物 物 物 物质
汽油
100
100
100
100
100
100
100
柴油
90-95
20-40
10-20
45-60
>1000
无
50
LPG
80-90
10-20
20-40
50-70
60
无
3-10
CNG
70-75
1-5
10-20
30-40
无
无
无
LNG
70-75
1-4
8-18
25-35
无
无
无
LNG为什么经济高效
在发动机功率、车辆配置、运行状况根本一样的状况下,使用LNG与使用柴油相比可节约
10%-20%的燃料费。同时LNG在价格平稳期,比柴油、汽油的市场价也相对廉价。
常用燃料与LNG换算表
焦炭
固体燃料
标准煤
柴油
液体燃料
汽油
液化石油气〔液态〕
燃料类型
燃料名称
燃烧1吨该燃料
需要自然气方数
燃烧1吨该燃料
需要LNG吨数
LNG为什么灵敏便利
LNG通过特地的槽车或轮船可以将大量的自然气运输到管道难以到达的任何用户、工厂,不仅比地下输气管道节约投资,而且便利牢靠、风险性小、适应性强。同时LNG气化率极高,LNG格外适合长距离行驶的城市公交、重型卡车、城际巴士等大型车辆。
LNG的种类
LNG主要分为工厂液〔井口气、管道气、煤制气和混合气〕以及海气〔国外选购〕两大类。
LNG的液态、气态之间如何换算
1吨LNG〔液态〕=1350~1500Nm³自然气〔气态〕ps:我们一般折中取气化率为1420~1500与客户进展商务谈判1m³LNG〔液态〕≈〔液态〕
1m³LNG〔液态〕≈600Nm³自然气〔气态〕
LNG价格定制机制居民用气:政府定价
汽车用气:受政府定价调控批发用气:受市场行为影响
工业用气:半政府影响、可由企业之间自行商谈往年LNG价格趋势
哪些文件鼓舞提倡使用LNG自查
我国煤改气的状况
受几次全国范围雾霾天气的影响,国家治理大气污染的力度不断加强,从中心到地方接连颁布“煤改气”的政策,推动各地“煤改气”工程更快地进展。在此大环境下,出于经济性和环保性的考虑,终端企业纷纷考虑锅炉“煤改气”。而LNG点供装置由于其投资小、周期短、价格灵敏等优势备受青睐,在近两年呈现出爆发式进展的态势,特别是在河北、山东、江苏、浙江等省进展势头迅猛,并且不断拓展到更多的省市,具有较大市场潜力。
局部省市鼓舞“煤改气”相关政策表
省市 政策
《关于加快实施保定廊坊
具体内容
农村“煤改气”按燃气设备购置安装投资的70%赐予补贴,每
河北省
青岛市
温州市
南通市
禁煤区电代煤和气代煤的指导意见》
《青岛市加快清洁能源供热进展的假设干政策》
补贴企业在“煤改气”工程所投入的设计费、改造费和设备购置费
对市区4蒸吨及以下燃煤锅炉进展淘汰改造
户最高补贴金额不超过2700元;赐予采暖用气1元/m³的气价
补贴,每户每年最高补贴气量1200m³;赐予建设村内入户管线户均4000元投资补助
建自然气分布式能源工程依据发电装机容量1000元/kW的标准赐予设备投资补贴;投产运行两年后,平均能源综合利用效率评定到达70%及以上的,再赐予1000元/kW的补贴;补贴金额最高不超过3000万元
“煤改气”/〔台·蒸吨〕,节能技术设备财政补贴按节能技术装备的投资总额赐予8%~15%的补贴,另外对于“煤改气”的企业还赐予相应的气价和税收优待
市财政对4蒸吨及以下煤锅炉淘汰的赐予3万元/蒸吨的嘉奖
LNG上下游产业链关系
自然气生产:为上游气田的勘探,开采、集输以及气体的脱水,脱烃、并把自然气输送到液化工厂去
自然气液化:在自然气液化厂内将自然气进展净化,液化和储存,也即我们常说的“液厂”LNG运输:我国目前现有LNG运输均承受汽车槽车。单辆槽车最大可装载22吨LNG〔即31000-32023Nm³自然气〕。需要公司具备《危急化学品经营许可》、《道路运输经营许可证》和《燃气经营许可证》。
LNG场站:LNG气化站,用于储存LNG点供装置相当于小型LNG接收气化站,由LNG槽车运输供给、卸货,LNG储罐储存,LNG气化与气相处理,气态自然气进入管网计量、输配等环节组成。既可以应用于工业用户〔LNG点供,也叫LNG区域供气单元,适用于输气管线不易到达,或由于用量小修建管线不经济的中小城镇和工厂等终端用户〕,也可以应用于车辆加气站工程。
LNG板块主营业务有哪些
LNG贸易:LNG用途愈加广泛,局部企业自己建立了LNG供气设施,以及更多的加油站升级成了油气合建站,他们均需通过贸易商进展选购。贸易商需要具备合法的资质、强大的运输车队以及适宜的LNG液源,以保障稳定、安全、高效的供气。
LNG工业用气:LNG可以作为重要的工业原料和燃料,作为符合环保要求的干净燃料,是替代煤、汽油、柴油的抱负替代物,这是近年来国内外快速进展起来的清洁能源。企业只需要更改燃料设备,即可正常经营使用。工业化用LNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用,还具备节能的特点,能在很大程度上帮助企业节约长期燃料开支。
自建站点:公司自建了各个油气站点,供各个开发区、工业园及周边运输企业、城际车辆使用上干净、经济的液化自然气能源和能源。
LNG可以应用于哪些行业
LNG在工业使用时可以应用于燃气发电;钢铁、有色金属冶炼〔加热炉〕;锻造压延、自然气有机化合物〔化肥、合成氨、三聚******、甲醇、乙醇等〕;纺织印染〔燃气蒸汽炉〕、汽车制造烘漆、陶瓷玻璃制造〔加热炉〕等行业。并且随着清洁能源的普及,适用行业每年递增。
工业用户减排状况
LNG与煤炭燃烧废物排放比照
***氧化合
燃料类型
二氧化碳
悬浮颗粒
二氧化硫
炉渣
其它有害
LNG可以作为重要的工业原料和燃料,作为符合环保要求的干净燃料,是替代煤、汽油、柴油的抱负替代物,这是近年来国内外快速进展起来的清洁能源。
物
物
物质
煤炭
100
100
100
100
100
100
LNG
40-50
15-20
0
0
0
0
工业用气客户节能状况
企业只需要更改燃料设备,即可正常经营使用。工业化用LNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用,还具备节能的特点,能在很大程度上帮助企业节约长期燃料开支。具体如下:
考虑各地在气化站设备购置本钱、土地、人工水电等方面的投入不同,以10蒸吨锅炉为例,
不同燃料的使用本钱如下表〔举例〕
参数
LNG
管道气
燃煤
热值/kcal
9370
8300
5000
热效率
90%
90%
80%
1蒸吨锅炉所产生的最高热量/kcal
600000
600000
600000
1蒸吨燃料消耗量
³
³
燃料单位价格
³
³
1蒸吨每小时燃料费用/元
年运行时间/h
7000
7000
7000
1蒸吨锅炉年燃料费用/万元
10蒸吨锅炉年燃料费用总计/万元
1742
1967
683
与煤作燃料相比,,差距较大。因此,单从燃料使用本钱上比照是没有经济性可言的,但考虑到燃煤锅炉的用地面积和人工投入通常是燃气锅炉的2倍,该项超出局部的费用可抵消一局部燃料本钱,且燃气锅炉更为节能环保,近年来也得到国家的大力支持。
LNG较之管道气仍有确定优势,每年可节约燃料费用220万元。目前市场上供给10蒸吨锅炉所需LNG气扮装置平均投资在60万元~90万元/套,以此估算,4~6个月即可回收装置购置本钱,而且LNG点供还省去了使用管道气所需缴纳的昂扬开口费。因此,在管道气还没开通的地方,LNG点供是格外经济的选择。此外,LNG的价格走低,也使其替代油品、LPG的优势增加,跨区域流淌性增加。
LNG工业用气的手续办理
LNG工业用气〔点供〕工程投资少、建设快、设备模块化程度高,不少燃气企业或工业企业为躲避审批流程,通常私自建设,因此存在较大安全隐患。此外,由于手续不全,政府通常不予“保护”,甚至一些地区严峻查处这种违规建设的行为。但实际上LNG点供工程的各项审批手续还是有章可循的,承受“企业自用或自建贮存站”的方式是办理工程合法手续的重要途径,不仅可以有效缩短工程手续办理时间,还可为今后的合规化治理做好根底。
通过手续办理流程可以看出,立项、选址、设计、审图、建设、验收、投产需要至少8个月时间,这将无法表达LNG点供工程灵敏、周期短、见效快的特点,而且也大大超过各类企业所能够承受的时间预期。但以现有行政审批制度和工程治理流程为准绳,这是使工程依法合规的唯一途径,同时对工业用气工程和用气企业都能供给有力的法律保护。
阶段
立项阶段
流程
内容 具体事项及策略
该阶段为LNG气化站建设的前置手通畅将气化站作为水、电、蒸汽等同类公用生产续环节,首先要以参与到终端用户 关心设施一起申报〔如配电站、水处理站等〕,
总体规划的形式向地方发改部门申 即不向发改部门单独申请立项
请立项,此阶段办理周期最短为1
个月
,气化站用地位置和范围由设打算、建设部门审批、获得行政许可。院向规划局上报,获得许可后,
用户在已有厂区内建气化站,需由设计院将指定用地在规划总图上变更用地性质,向建设局上
报,获得许可后,方可进展图纸设计
设计 -2023《城镇阶段 燃气设计标准》开展,此阶段工作
消防设计参考GB50016-2023《建筑设计防火标准》
电气设计参考GB50058-2023《爆炸危急环境电力装置设计标准》
建筑物防震参考GB50011-2023《建筑物抗震设计标准》
图纸审查气化站设计完成后,报送当地建设局审图中心进展图纸审查,去除图纸设计过程中不合规的局部。审查通过后,设计院出具正式图纸,提交建设单位和施工单位使用。此阶段办理周期最短为1个月
建设阶段验收阶段
投产阶段
通过招投标,选择具有相关资质的施工单位和设备厂家进呈现场施工、设备吊装等工程作业,此阶段工作周期约为1个月
气化站建成后,报送当地建设局、燃气办、安监局、消防局等部门进展安全验收和消防评价。设计院出具安全评价专篇和消防文本,用户和燃气供给商共同参与验收。此阶段办理周期最短为1个月
验收完成后,燃气供给商进展工程测试、投产工作。该项工作周期约1个月
与工业用气客户的商务合作模式
用气设备由谁选购需要进展谈判和协商,与工业用气企业常承受两种模式。
“一对一”模式:LNG气化站直接面对一家用户,如为某一工业企业单独供气,负责选购LNG以及装卸液。
“一对多”模式:获得某一区域燃气经营权,在该区域内敷设燃气管网,并以LNG气化站作为气源供气。如公司获得某一工业园区经营权,建设气化站和园区入户管网,为园区内各企业供气。
公司与工业用气客户的运营模式
运营期间承受预付款模式,工业用气客户向公司预付LNG气款,按时上报LNG用气打算。公司负责组织LNG配送。气化站日常治理维护、应急抢修、数据填报依据谁选购谁负责的原则。公司对于用户敷设的管道有使用权。用户以企业自用形式办理气化站各类合法手续,公司负责帮助办理。
公司与工业用气客户的合同模式
各企业间签订的购销合同内容、构造可能略有不同,假设由公司进展设备投资,则需双方商定合同气量、合同有效期,最低用气量,以及对达不到最低用气量的用户另行收取设备租金等惩罚方法。另外,合同中还会明确公司供气的唯一性,明确价格制定规章及调整机制,以及明确损耗安排及配套效劳等相关事宜。
公司与工业用气客户的计量模式
计量方法可以分为按流量〔立方米〕计量和按重量〔吨〕计量,两种方法各有优劣。
按流量计量是指LNG气化进入管道后,由流量计测得的数据为用气量,其运输及装卸液损耗由双方共同担当。这种方法最为常用,对供需双方也较为公正,但需要增加流量计以及相关设施的投资,而且计量周期较长,造成货款的滞压。
按重量计量是指LNG用量依据LNG槽车卸液前后磅单差为依据,其运输及装卸液损耗由用户担当。这种方法计量快捷,站内不需增加流量计以及相关设施,而且可以免除LNG气化率选取不准确带来的换算误差,但缺点是计量精度较差,运输及装卸液过程中的损耗难以
管控。
LNG作为车船用气的优势
随着全国节能减排政策的推行,国家鼓舞车船燃料系统使用自然气或自然气混合燃料系统。
LNG作为清洁能源,已广泛应用于公交、重卡、工程车等大型车辆使用。
LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比,依据不同气源地气质的影响,。既能起到减排作用,也可增加LNG车辆的续航力气。相对汽、柴油,LNG价格约为汽、柴油的50-70%,作为车用燃料,车船保障续航里程的同时也可大幅降低车辆的燃料本钱支出。
车用LNG比起柴油节能状况,举例
,。
车辆行驶每天约为200公里,车辆耗油量为38升/百公里,气耗为42方/百公里。车辆年行驶天数330天
燃料名称
柴油车
LNG车辆
百公里耗量〔升、立方米〕
38
42
日行驶里程〔公里〕
200
200
日燃料量〔升、立方米〕
76
84
燃料单价〔元/升、立方米〕
燃料费用〔元〕
年燃料费用〔元〕
年节约燃料费〔元〕
使用LNG作为车用燃料,,如行驶里程增加,则节约的费用更多。
车辆选购的费用比较:由于发动机和盛装燃料的装置不同,LNG汽车相比柴油车需增加购置费用约7万元。
综合比较:虽购置本钱增加了7万元,,一般车辆使用年限为8年,一辆车在使用期限内可节约约45万元费用。