文档介绍：中国重型载货汽车行业研究报告

改革开放以来,我国的汽车工业得到了较快发展,形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。目前,在多年的过度保护下,国产汽车市场占有率超过95%,载货汽车品种和产量初步满足当前国内市场需求,轿车产品供需矛盾突出的问题也得到了一定的缓解。汽车工业作为我国国民经济的支柱产业,对的提高发挥着越来越重要的作用。

世界汽车工业在自十九世纪80年代起进行了合并和重组,最终形成了几大跨国界的国际化大集团,目前,各大集团都看好潜力巨大中国市场,为了利益而做出的各项战略安排,是各大集团的进入中国市场原动力。中国市场已是世界市场的一部分,其竞争趋于白热化,美国、欧洲和日本的汽车跨国集团是全球化与市场竞争的主角。
正是由于汽车行业的独特的竞争格局,以及对我国市场的觊觎,导致了各大跨国集团在竞争中使出了浑身解数,因此,对我国的汽车制造业来说,所遭遇的竞争的压力是前所未有的。

我国汽车工业起步较晚,目前实力较弱,与发达国家相比有明显的差距。但我国幅员辽阔,人口众多,是汽车工业未来发展的巨大的市场资源。我国汽车工业已初具规模,汽车年产量名列世界第九位,我国是一个发展中国家,还需要进行工业化和现代化建设,汽车工业是先导型产业之一。汽车工业主要经济特性表现在以下几个方面:
税收。汽车工业具有较高的投入产出率,作为生产工具和耐用消费品,在发达国家,无论是生产、销售阶段,还是使用阶段,都是财政收入的重要来源。
%,成为仅次于个人所得税和法人税的主要税收来源。%。1997年我国中央和地方政府在汽车生产和使用环节征收的各项税费达1300亿元左右,%。随着“费改税”的实施,这一比例将还会提高。
关联度和带动度。汽车工业是综合性强、关联度高的产业,汽车工业不仅对提供原材料的产业,如钢铁、有色金属、橡胶、塑料、纺织、皮革和玻璃等产业以及提供装备的产业有巨大的带动作用,还对石油炼制、电子、金融、道路交通、市政建设等行业有不同程度的互动与影响作用。
目前来说,全国机床工业销售的12%至15%的机床用来装备了我国的汽车工业。汽车工业所需的材料及能源,%的钢材、%的生铁、30%的橡胶、4%的塑料、2%的玻璃,6%-7%的油漆、%的煤。
就业。汽车工业是资金、技术密集型产业,也是劳动密集型产业,从生产到销售、售后服务可以创造较高的就业率,其相关产业的发展连同汽车产品的使用、维修,可以创造更多的就业机会。
改善生活质量。汽车是应用广泛和高效能的现代化交通工具,可以创造更高的社会效益,提高社会的时间平均价值,是经济发展速度和社会发展水平的标志。对加快人们的生活节奏,提高工作效率,扩大生活空间,丰富生活内容,推动社会进步发挥着重要的作用。

2000年年底,我国汽车工业从业职工178万人,其中工程技术人员16万人。总资产5597亿元,固定资产原值2546亿元,净值1724亿元。实现工业总产值3954亿元,销售收入3560亿元,工业增加值864亿元,利税总额326亿元,利润总额138亿元。2000年,汽车产品总产量突破200万辆,,%,,%。
1)大企业集团初步形成,产业结构得到调整
进入90年代,特别是《汽车工业产业政策》颁布以后,国家对汽车工业的扶持政策向重点骨干企业倾斜,80%以上的投资集中于14家重点骨干企业,从而使其生产达到或接近了经济规模,进而促使我国汽车工业组织结构正在发生改变。2000年,,%。14家企业集团的生产集中度如下。
表1. 2000年14家企业集团生产集中度
2000年,全国汽车整车生产企业有119家,有30家企业汽车产量几乎为零。部分骨干企业在市场竞争中发展(相关,行情)壮大,并进行了兼并重组,尤其是一汽集团、上汽集团和东风公司,无论是资产构成、品牌信誉、产品开发、市场占有率和售后服务等方面均占明显的优势,成为中国汽车行业颇具潜力的龙头企业。
2)产品结构开始趋向合理,技术水平有所提高<br逐步提高,市场需求增长成为汽车工业发展的动力。在市场竞争的推动下,产品更新换代成为企业生存与发展的重要途径,企业重视产品开发投入和开发能力建