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【摘要】本文简要叙述了我国二手车市场的发展及现状,通过与国外成熟的二手车市场对比,针对我国二手车市场存在的问题提出了相关的应对办法。
【关键词】二手车;市场;现状;对策
引言
二手车交易业务是汽车产业链重要的组成部分之一,同时二手车交易也是一个可持续发展的产业,同样能创造大量的就业机会。二手车市场的繁荣程度是判断一个国家汽车流通领域是否发达、成熟的重要标志。在汽车产业较为成熟的国家和地区,汽车经销商的利润来源中新车销售占10%,零部件销售占10%,售后服务占50%,二手车经营占20%,由此可见二手车行业的利润在汽车销售及后市场中处于较高水平。
一、汽车工业发达国家二手车市场现状
美、日、德、法等汽车生产大国汽车工业高度发达,汽车保有量大,因而二手车交易量也很大,二手车市场成熟。相关政策健全、完善,拥有健全的中介组织和完善的税收政策、过户转籍便利、鉴定评估科学。另外,国外二手车的评估一般由第三方评估机构或评估公司进行。实行认证制度,由汽车生产企业或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测,以确保汽车的品质达到一定的出售标准,同时享受一定时期内与新车同样的售后服务。第三方评估和认证制度建立了二手车交易的公信力和良好的售后保障体系,为二手车消费者解除了后顾之忧。总体上来讲,汽车工业发达国家二手车交易数量大、价格低、市场潜力巨大、售后服务完善,政府监管到位、行业自律性强,这正是我国二手车行业所欠缺的地方。
二、我国二手车市场发展的现状
我国二手车交易始于上世纪80年代中期。以1998年为界,车辆拥有者和使用者出现了明显的变化。98年以前基本上是政府机关和企业拥有汽车,保有量不大,选择少,价格高。此时,汽车从出厂到报废,基本上没有中途交易的现象。98年后,家庭用车逐渐成为主体,市场保有量不断提高。在此期间,出现了车辆产权转让的现象,究其原因,主要是因为个人消费的特点和观念所致。人们开始考虑和衡量汽车与身份地位的对等、汽车使用年限与经济性的关系等多方面的问题。借此,二手车市场应运而生。
,,新旧车销售比率约为5:1,与国外新旧车销售比率2:5相比还有较大的差距;,由此看出二手车市场发展潜力巨大。从2007年开始,国内二手车市场急速扩张,新的竞争态势逐渐形成,预示着我国二手车市场开始迈入新的阶段。另外,国家有关部门一系列有利于二手车市场规范发展的政策相继出台,二手车行业空间日渐拓宽和趋于成熟。
二手车行业是技术性强、业务构成复杂、设涉及面较广的特殊行业。我国二手车交易市场存在发展水平偏低、交易量偏小、价格偏高,从业人员严重缺乏、水平参差不齐、鉴定评估水平较低,缺乏完善的评估体系,缺乏健全的法规和科学的管理体系等问题。具体表现为:缺乏真正意义上的二手车经销商;行业诚信缺乏有效监督;落后的二手车售后服务理念;二手车法规严重滞后,实效性不足;交易行为不规范,缺乏相关行业标准;评估缺乏标准与规范,评估行为随意性大尚无完善的全国二手车交易市场信息网络系统。
传统二手车经营者正在迎接汽车厂商的挑战。汽车经销商为促进新车销量,同时兼取二手车丰厚的利润,借助汽车生产厂商的品牌影响力和技术支持纷纷开展二手车置换业务,其经营的二手车具有交易便捷、价格较低和完善且有保障的售后服务等突出优势。外资二手车巨头进军中国二手车市场,使国内二手车经营企业的发展受到钳制。国内新车市场动荡不定,直接导致二手车交易价格起伏,使二手车经营风险加大。
三、国内二手车市场存在的问题
目前,我国汽车市场还处于成长期,由于二手车市场发展时间较短,相关政策、标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展。国内二手车市场还存在不少问题,总结来看,主要表现为以下5个方面:
第一,准入门槛低。发达市场经济国家二手车市场发展已经非常成熟,不需要对行业设定门槛,完全依靠市场调节。我国在体制还不完善,二手车市场还不成熟的条件下,过早放开二手车经营的准入限制,会导致二手车经营企业数量多、起点低、规模小、资质差,经营秩序混乱,欺瞒客户和不规范经营问题严重。
第二,税收政策不配套。现行增值税政策规定:二手车经销为销售额的2%,拍卖为成交额的4%,二手车交易市场由于不直接参与经营,不需要缴纳增值税,不同方式导致的税收差异对二手车市场的正规经营造成了一定的混乱。同时,在新车价格不稳定及相关政策不完善的情况下,目前的增值税政策给二手车经营企业和拍卖企业带来极大的经营风险,也加重了二手车的交易成本,不利于市场发展。
第三,缺少二手车鉴定评估科学标准。二手车鉴定评估是二手车交易中的核心环节,是二手车交易的基础工作。但目前还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估行业或国家标准,这就造成从业人员评估随意性大,手段不科学,评估结果偏离车辆的实际价值等诸多问题。
第四,二手车售后服务力量薄弱。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等***服务。而二手车的售后服务还没有很好建立,上海等地有个别的二手车***服务,但和新车模式还有一定差距,二手车售后服务的缺失在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心,使二手车市场的发展缺少了部分客户支持。
第五,买卖双方信息不对称。卖方往往掌握自己手中的二手车的完整充分的车况信息,而买方往往缺少这方面的信息,再加上目前我国信用体系不健全,卖方有时故意隐瞒某些瑕疵,甚至提供虚假信息欺骗买方。这种信息不对称带来的交易隐患,也在很大程度上制约了二手车市场的发展。
四、国内二手车发展建议
第一,引导品牌企业进入市场,培育专业经营企业。在发达国外,品牌新车企业是二手车流通体系中的重要组成部分,引入品牌企业可防止二手车市场“一放就乱”和各种形式二手车经营实体之间恶性竞争的局面出现。通过严把资质审核的关口,也有利于规范市场准入门槛,可以有计划、有步骤地培育一批具有固定交易场所、拥有高素质专业技术人员和经营管理经验的经营公司。
第二,建立科学规范的鉴定评估体系。目前在多数购车者并不懂行的情况下,二手车交易应该建立科学规范的鉴定评估体系,实行评估机构准入机制和归口管理,由国家主管部门制定统一的鉴定评估标准、流程,引入第三方鉴定评估机构。目前,国家已经批准了一批评估鉴定机构,但还需进一步完善。新的鉴定评估体系要实现在买卖双方自愿的基础上,评估机构对车辆的性能、技术参数和质量状况等做出全面评估。实行评估收入与评估价格脱钩,保证评估鉴定工作的公平、公开和公正。
第三,改善交易方式。与买卖双方“一对一”交易方式下信息公开不充分,买卖双方难以实现最佳对接相比,将车辆信息公布于众进行拍卖,在卖主可接受底线的基础上,让买主充分竞争,确保二手车价值实现最大化。要加大不同品牌、不同区域内二手车的流通力度,新车经销企业应当与二手车经纪公司、拍卖公司等形成联盟关系,在二手车流通上形成合力。
第四,充分利用互联网,线上线下交易相结合。电子商务兴起之后,二手也出现了网上交易,二手车交易网、汽车之家二手车等几个专做二手车的网站经过这几年的完善,线上交易量逐年增;但是存在的问题也比较多,比如心理师你没有安全感、买家买到事故车。所以,可以与实体店合作好,线上线下相结合,形成完善有效的闭环服务。目前,去年开始做二手车的平安好车,正在加速建设线上线下相结合的交易模式,预测平安好车在未来的二手车市场上将占主导地位。
综上所述:二手车市场的发展在我国目前还面临着诸多的困难,整个市场中还存在管理制度、交易行为、评估机制等大量的问题,建议相关机构可以从引入优势企业、提高门槛,建立科学评估体系,改善交易方式,建立信息网络、规范交易行为,出台振兴措施等多方面对来促进二手车市场的发展。
参考文献:
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