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铁路(集团)公司XX站货场改造工程
可行性研究报告
第一章总论
一、概述
(一)项目建设单位
XXX公司
(二)项目名称
XX站货场改造工程
(三)项目建设地址
XX货场内
二、可研报告编制情况
(一)可研报告编制单位
名称:XXX公司
(二)可研报告编制依据
1、XXX公司经营管理部[2010]设计委托XX号文
2、《站场及枢纽》(铁路工程设计技术手册)
3、《铁路技术管理规程》
4、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002
5、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002
(三)可研工作范围
.参考资料.
根据委托函的要求,本次可行性研究报告具体范围为:
1、货3道、货7道既有作业区域硬化面及相应的排水;
2、货2道军用站台及仓库既有月台面;
3、货7道龙门吊及相应的电力设施;
4、货7道及货2道既有线路;按相关规范要求,设计深度达到初步设计。
(四)可研工作概述接到委托要求后,我们立刻与相关单位取得联系,一起去现场实地查勘。同时,技术人员与使用单位领导进行了充分交流,并找相关单位了解专业技术资料,收集了较为详实的资料。
在随后的工作中,及构思初步设计方案。方案确定后及组织各相关专业紧密配合完成本可研报告。由于工作量大,时间急促,文件中有未尽完善之处,有待下阶段设计中进一步完善。
三、项目概况
(一)概述
XX货场建成于1989年,是集办理集装箱、散装及笨重货物于一体的综合性货场,现有尽头式货物线8条,其中货3道、货7道分别由26T和10T龙门吊各一台,负责集装箱和笨重货物装卸;货2道为自轮货物装卸线,同时兼军事运输。
(二)项目建设内容和规模
1、主要包括地面及站台改造、电力改造、门吊改造、线路改造等。具体建设内容和规模详见报告第三章。
2、项目总投资估算:。
.参考资料.
3、资金来源:项目资金由XXX公司和XX政府共同投资。
四、可研报告编制结论
为促进XX市外经贸的快速发展,保证货场集装箱作业安全及生
产效率,同时满足军用装卸运输要求,项目的建设是必要的。
第二章项目建设的必要性和紧迫性
项目建设的必要性
.参考资料.
自2009年6月XX东至盐田港的集装箱班列车开通以来,集装箱发展业务量快速增长。而随着XX货场作业量的增加,货场的能力却日显紧张,相关配套设备设施也因年久失修不能满足箱量增长的需求。同时货2道负责大型军用装备的装卸,但既有站台状况难以满足日常装卸及军事运输需要。
二、项目建设的紧迫性
鉴于XX政府对该项工程非常重视,已承诺出资90万元进行改造,并多次催问要求加快推进该项改造工程。同时如果按正常工程招标程序,办理相关手续至少需3个月以上才能进行施工,该项工程需安排至明年春运前才能施工,工期安排3个月,预计至少要明年4月底才能完工,将对XX货场的集装箱运输造成较大影响。
.参考资料.
第三章项目规模及设计方案
一、建设规模的确定
(一)设计依据
1、使用单位提供的相关改建要求
2、《站场及枢纽》(铁路工程设计技术手册)
3、国家现行的有关技术规范及规程
(二)货场既有状况
1、场内大部分路面已硬化,但年久失修,破损严重;货2道既有侧式站台不符合军用运输使用要求;场内大部分水沟已堵塞,不能满足场内排水要求;仓库1、2、3、4既有月台硬化面破损严重,影响运输作业使用。
2、货7道既有10T龙门吊起重能力不足,且已过报废期,限制了作业装卸能力。
3、货场内既有电线路老化严重,灯光照明严重不足,影响场内夜间作业安全和效率。
4、场内供水、供电能满足施工需要。
二、设计方案
1、地面及站台改造。货3道、货7道周边破损的以及不能满足重车通行要求的货坪、道路予以翻新改造,其中货7道作业区硬化面积为12300平方米,货3道作业区硬化面积为3267平方米;货2道按军用要求标准翻新改造;货2道、货3道及货7道周边的相应的排水改造;货2、3、4、5、6、7道车档改造成弹性车档,其中货2道、货6道车档应满足军运要求;仓库月台硬化面翻新共
.参考资料.
1094平方米,更换缺口渡板共125平方米,部分侵限月台墙拆除重建及货7道厕所改造。
2、电力改造。拆除货3道和货7道的既有照明灯杆,在货场内新建6座25m髙投光灯塔;对新增6座灯塔和50T龙门吊的电力及配套设施进行改造。
3、门吊改造。拆除货7道既有10T龙门吊及其行走轨基础,新购置50T标准龙门吊并安装调试,其髙度满足双层集装箱吊装作业要求。
4、线路改造。货7道、货2道线路需要清筛、补碴及捣固。
.参考资料.
第四章项目进度计划和风险分析与管理
一、进度计划安排
根据国家工期定额及广州市铁路工程类似工程组织实施情况,拟
建项目总工期(含前期工作)计划5个月,具体安排为:
1、2010年10月完成可研报批、通过广深铁路股份有限公司初步审查、计划立项等前期工作。
2、2010年11月完成方案图设计、报建、施工图设计,同期完成临时设施建设。
3、2010年3月完成所有项目竣工验收等手续。
4、2010年4月正式投入生产。
二、风险分析与管理
1、风险分析
、设计风险:项目规划设计是否适合于既有生产模式,是否适应生产扩能可能性的需要。
、建设工期风险:工期拖延带来的建设成本、管理成本增加等风险。
、其他风险:不可抗力或不可预测事件等出现所产生的风险2、风险管理
、设计风险控制:在进行规划、设备购置时,分析货场集装箱作业特点以及生产扩能需要。
.参考资料.
、建筑工期风险控制:科学编制项目进度计划,充分考虑影
响项目建设进度的因素,针对进度影响因素制定预控措施。
、其他风险控制:对不可抗力货不可预测事件等出现所产生
的风险,做好针对性预防措施,把损失减少到最少。
.参考资料.
第五章社会评价及环境影响评价
一、社会评价
集装箱运输作为现代化的运输方式,在我国已得到快速的发展,同时集装箱运输时铁路货运的发展方向,它对于降低全社会综合物流成本,提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。
鉴于XX站货场集装箱发展业务量的快速增长,首先通过新购置集装箱龙门吊,从而改善货场装卸设备,其次对于作业装卸区域道路、地坪重新硬化,可以有效提高集装箱货物运输速度及安全,再次通过新建灯塔及相应电力配套设施改造,保证货场的照明需求,确保夜间作业安全和效率。
另外对货2道既有侧式站台的翻新改造,从而保证满足大型军用装备的装卸要求。
综上所述,本项目建设对货场的使用要求及其以后发展具有重大意义。
二、环境影响评价
本工程作为对货场内部部分道路、货坪改造和电力设备及相应配套设施的改造等,对周边的环境不会产生什么污染源,对环境影响可以忽略不计。
第六章投资估算
一)编制范围
XX站货场改造工程
、编制依据
.参考资料.
1)一般规定
(1)、铁建设[2006]113号文发布的《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》。
(2)、铁建设[2008]11号文发布的《铁路基本建设工程投资预估算、估算、设计概预算费税取值规定》。
(3)、铁建设[2006]129号文发布的《铁路建设工程施工机械台班费用定额》。
(4)、铁建设[2006]129号文发布的《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》。
(5)、广计发[2008]180号文发布的《广州铁路(集团)公司更新改造工程设计概(预)算编制办法》。
(6)、各专业提供的工程数量。
2)采用定额
(1)、路基工程采用《铁路路基工程预概算定额》(铁建设[2004]47号)。
(2)、轨道工程采用《铁路轨道工程预概算定额》(铁建设
[2006]15号)。(3)、站场工程采用《铁路站场建筑设备工程预概算定额》(铁建设[2007]2号)。
3)综合工费综合工费按《广州铁路(集团)公司更新改造工程设计概(预)算编制办法》(广计发[2008]180号文)规定计列。
4)材料费各类工程材料基期预算价格按《铁路工程建设材料预算价格
.参考资料.