冷却系统-ppt课件.ppt

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主要内容
1发动机冷却系统概述
2发动机冷却系统总体介绍
3发动机冷却系统各部件的结构及工作原理
4冷却系统部件的设计
5冷却系统新技术
一发动机冷却系统概述
1发动机的工作环境
发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可达3000°C左右,即使在怠速或中等转速下,燃烧室的平均温度也在1000°C以上。
2冷却系统的功用
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内,防止发动机过热,又要防止发动机过冷。
发动机冷却不足会造成:
(1)发动机经常在过高温度下工作,活塞刚度和强度会下降,容易发生变形或是折断;
(2)润滑油烧蚀,最终会导致润滑系统工作不良,使元件之间发生干磨擦,降低发动机的寿命;
(3)燃油的不正常燃烧,产生发动机的爆燃或早燃;过高的温度使发动机充气系数降低,从而降低输出功率。
发动机冷却过度会造成:
(1)过多的热量被冷却液带走,使做功的热量减小,从而使发动机功率输出减小,动力输出不足
(2)燃油雾化不良,还会使已雾化了的燃油顺气缸壁流入曲轴箱,这样不仅会增加燃料消耗,而且进入曲轴箱的燃料还会稀释润滑油,使润滑性能下降,同时还会加大冷态摩擦产生的噪声;
(3)冷却系统水温太低使发动机零件的磨损增加。
二冷却系统的总体介绍
分类:1风冷2水冷
汽车发动机的水冷系统绝大多数均为强制水循环,其工作原理是:利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。
冷却系统组成部件:1发动机机体和汽缸盖中的水套及其它附属装置2散热器(中冷器,冷凝器)3冷却水泵4节温器5冷却风扇6膨胀箱
风冷发动机
水冷系统的组成及工作原理示意图
三冷却系统各部件结构及工作原理
(一)发动机机体和汽缸盖中的水套及其它附属装置
1组成:发动机机体,水套,分水管(道),汽缸盖水套
2分类:顺流式逆流式
3工作原理:分水管直接铸在机体的分水道上,沿纵向有出水孔,并与机体水套相通,离水泵越远出水孔越大,其数目与汽缸数相同。
冷却水套
三冷却系统各部件结构及工作原理
(二)(1)散热器
1组成:进水室出水室散热器芯
2分类:纵流式,横流式(按冷却液流动方向)
管片式,管带式,板式(按散热器芯结构形式)
圆管式,扁管式(按管的截面形状)
单列式,双列式,三列式(按散热管列数)
3工作原理:进水室—散热器芯—出水室,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,散热器实质上是一个热交换机。