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一、货物运输地域特征
1、货物运输中间环节许多,运距长短不一
在货物的运输过程中,地域之间的运距长短不一,常常需要使用
多种运输工具,经过多次装卸搬运,互换不一样的运输方式,经由不一样
的地域,中间环节好多。
2、货物运输波及面广,状况复杂多变
货物在地域间运输的过程中,因为运送货物种类众多,货物运输
的面积较广,遇到经济局势和自然条件的影响,运输状况十分复杂。
3、货物运输的时间性特别强
商品价钱瞬间万变,货物如不可以及时地运到目的地,很可能会造
成重要的经济损失;某些鲜活易腐商品和季节性商品如不可以准时送到
目的地销售,所造成的经济损失可能会更为严重。为此,货物的装运
期、交货期被列为贸易合同的条件条款,可否准时装运直接关系到重
合同、守信誉的问题,对贸易、运输的发展都会产生巨大的影响。
4、货物运输的风险较大
货物运输因为运距长、中间环节多、波及面广、状况复杂多变,
加之时间性很强,因此风险也就比较大。
二、自然灾祸造成的货物运输风险
1、因为暴雨、洪水、暴雪、冰冻等灾祸造成的道路运输中断,
从而造成货物延时抵达产生的风险。
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2、山体滑坡、泥石流、崖崩、地陷等地质灾祸,造成运输线路
的阻断,产生的运输风险。
3、货物遇到雨淋、雪融等灾祸从而造成货物水渍损失。
三、不测事故造成的货物运输风险
1、运输工具发生碰撞、颠覆、出轨或地道坍塌所造成的损失。
2、货物因为遇到震动、碰撞、挤压而造成的货物的破裂、泄漏
等风险。
四、从运输公司的工作流程角度分析风险
1、运输过程风险
货物运输过程中可能发生的风险主假如货物灭损的风险和货物延时抵达的风险。
货物灭损发生的原由可能有客观要素,也可能有主观要素。客观要素主要包含在运输途中可能发生自然灾祸,火灾,天气异样变化,交通事故等。主观要素包含运输人员因违规操作(如公路运输中的违章驾驶),或因本员工作的粗心,对风险发生的警惕性有所降低,以及偷窃状况的发生(有可能是内部人员偷窃,也有可能是外来偷窃
犯),以致货物处于风险状态并遇到必定的伤害。
货物延时抵达发生的原由主要在于承运人没有依照约准时间发运货物,运输路线选择欠缺或是半途发惹祸故以致运输时间延伸等。
JIT(justintime)原则的要求下,物流公司延时配送可能会以致托运人索赔。从实践中看,托运人索赔的依照大多是物流服务协议。也就是说,此时物流公司面对的是违约赔偿责任风险。
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2、装卸搬运过程中的风险
装卸搬运是随运输和保存而产生的必需物流活动,是对运输、保
管、包装、流通加工等物流活动进行连接的中间环节,所实现的也是
物流的空间效益。它主要包含货物的装船,卸船,货物的出入库以及
在库内进行的搬倒盘点、查库、转运、换装等检验、保护、养护性活
动,使用的装卸机械设施有吊车、叉车、传递带和各样台车等。
在这个环节中,因为不停地对货物装上卸掉,可能会出现操作人
员粗心,野蛮装卸,以及装卸设施质量问题等原由以致的货物毁损。
在物流活动的全过程中,装卸搬运活动是屡次发生的,因此是产品损
坏的重要原由之一。
3、包装过程风险
假如对包装的容器、资料、协助物使用不合适,也会造成货物灭
损,需要担当必定的责任。比方在运输玻璃制品的过程中,采纳的包
装资料假如不可以很好地减少颠簸带来的撞击,便很有可能使货物受
损。
4、仓储过程风险
库房的破坏、进水、通风不良、没有按期整理和保护、没有对特
殊物件采纳专用库房或特种库房进行寄存以防货物的串味,变质等过
失,都会惹起货物的灭损,形成物流公司对托运人的责任。
5、流通加工过程风险
在这一过程中,假如使用的加工资料不合理,操作人员失误或技
术原由等,会造成货物的灭损,或是达不到预期的价值,使托运人利
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益遇到伤害。
6、配送过程风险
可能因各样原由以致的分拨路径发生错误,使货物错发错运,给托运人带来损失的风险。因为配送是以实现小批量,多品种物件的近距离地点转移为主,又一定同时满足用户的多种要求(如多品种,准时到货,多到时货地点等)。在这个过程中,因为品种批次都好多,可能会出现工作人员填写录入失误等状况,从而发生错发错运的现象。
7、信息服务风险
信息服务的作用是提升订单办理的精度;防范发货、配送出现差
;调整需乞降供应;供应信息咨询等。可是假如信息系统程序犯错、操作人员粗心等原由,使信息传达延缓出现差错,也可能增添公司延时配送或发错运错等风险。
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