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数控折弯机液压系统工作原理.docx

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数控折弯机液压系统工作原理.docx

上传人:guoxiachuanyue013 2022/11/24 文件大小:75 KB

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数控折弯机液压系统工作原理.docx

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1)启动
电磁铁全部不得电,主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
2)主缸快速下行
电磁铁1Y、5Y得电,阀6处于右位,控制油经阀8使液控单向阀9开启。
进油路:泵1—阀6右位一阀13—主缸上腔。
回油路:主缸下腔一阀9—阀6右位一阀21中位一油箱。
主缸滑块在自重作用下迅速下降,泵1虽处于最大流量状态,仍不能满足其需要,因此主缸上腔形成负压,上位油箱15的油液经充液阀14进入主缸上腔。
3)主缸慢速接近工件、加压
当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S后,5Y失电,阀9关闭,主缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时,主缸上腔压力升高,阀14关闭,主缸在泵1供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加,压力进一步提高,泵1的输出流量自动减小。
4)保压
当主缸上腔压力达到预定值时,压力继电器7发信号,使1Y失电,阀6回中位,主缸上下腔封闭,单向阀13和充液阀14的锥面保证了良好的密封性,使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间,泵经阀6、21的中位卸载。
5)泄压,主缸回程保压结束,时间继电器发出信号,2Y得电,阀6处于左位。由于主缸上腔压力很高,液动滑阀12处于上位,压力油使外控顺序阀11开启,泵1输出油液经阀11回油箱。泵1在低压下工作,此压力不足以打开充液阀14的主阀芯,而是先打开该阀的卸载阀芯,使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱,压力逐渐降低。
当主缸上腔压力泄到一定值后,阀12回到下位,阀11关闭,泵1压力升高,阀14完全打开,此时进油路:泵1—阀6左位一阀9—主缸下腔。回油路:主缸上腔一阀14—上位油箱15。实现主缸快速回程。
6)主缸原位停止
当主缸滑块上升至触动行程开关1S,2Y失电,阀6处于中位,液控单向阀9将主缸下腔封闭,主缸原位停止不动。泵1输出油液经阀6、21中位卸载。
7)下缸顶出及退回
3Y得电,阀21处于左位。进油路:泵1—阀6中位一阀21左位一下缸下腔。回油路:下缸上腔一阀21左位—油箱。下缸活塞上升,顶出。
3Y失电,4Y得电,阀21处于右位,下缸活塞下行,退回。
8)浮动压边
下缸活塞先上升到一定位置后,阀21处于中位,主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行,下缸下腔油液经节流器19和背压阀20回油箱,使下缸下腔保持所需的压边压力,调整阀20即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18为下缸下腔安全阀