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汽车客服个人年终工作总结
汽车客服个人年终工作总结1 前两个月我担任公司的某某品牌售后,带领某某品牌的员工齐心协力,开拓进取,加班加点,有效保证了某、某某月任务的顺利完成。回顾前两个月,就所值得继续发扬的经验进行总结:
1、重点客户、亲自接待。新客户及集团客户车队长、班长等都是我的重点客户,我都要进行接待。我不在,也要安排张秀苹主管必须接待,客户提出的需求及时得到解决。让客户时刻感觉到在我们这里得到重视!得到尊重!提升客户在店内感受。
2、保养买三送一,大力推行。回顾这几个月来,某某每位客户到店,都要给客户介绍这项活动。某某基本上每月至少推出十几单,多的每月推出30多单,有效的稳固了基础客户群体。每天进厂台次都在某某台以上。而奔宝保养买三送一,推出的廖廖无已,因而奔宝每天进厂台次也不稳定。
3、对集团客户司机给点甜头。集团客户在某某品牌占比较高,特别是司机到店,他们无非都是想占点小便宜,要个礼品,拿个精品等。只要给我们能带来效益,尽量满足他们的需求。当然,如遇金额较大礼品,还是要上报领导处理!
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4、替客户着想,解客户之急。如客户到店更换配件没货的,只要客户着急的,我一般要求配件部在济南市场上先调货,尽量当日解决,不向后拖。解决客户燃眉之急。
5、增加事故车进店台次。某、某某两个月,事故车有所增长,虽然幅度不大,但还是比之前提高了很多。我对事故车信息比较警觉,无论是客户、本公司人员,还是其它保险公司等人员打来的电话,只要我得到信息。第一时间联系事故车开发部同事,进行跟踪。如果我有时间,也会亲自到现场去拉事故车!另外,在郑州几位同事的辛勤努力下,某某这边大小事故车也进了几辆!
6、深挖项目,增加产值。挖掘大修发动机车辆、大修变速箱车辆。只要碰到客户车辆烧机油车辆,客户又有意愿想解决此问题的。我们某某就和客户商谈发动机大修事宜。每月某某这边至少有2台以上大修发动机车辆,1台以上大修变速箱车辆。值得欣慰的同时,也发现了工作中存在的不足。下一步我们某某系统还需要改进的地方:
1、首先前台SA工作能力还比较薄弱,包括前台主管,还需要加强学****业务知识、车辆进度过程管控能力。目前我在慢慢的培养,沉下来带一个季度,希望年底之前能有所改变。其次,车间技术力量还有待加强,特别是进口大众辉腾、途锐、新款某某C7/A8等需要技术支持,能安排总部某某技术经理,到济南指导12周时间。另外,车间需要增加一名质检人员,没有质检人员,很多细节上的问题,不能检查到位,有时车间个别员工不仔细,就会因为小的错误,造成客户投诉或流失。
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2、目前某某基础客户群体还不太高,还需要增加基础客户群体,增加保有量。提高客户到店感受,提高进店台次,增加收入!首先,我们保养买三送一活动还要加大力度推。其次,1+1传递卡还要继续执行下去,最近这些天,不要求,我看又淡化了。再次,新客户等重点客户还要一如即往认真对待!只有解决客户所需,真心的为客户着想,才能留住客户。
3、客户流失比较严重,这个是必须解决的。我们一定要了解客户到底为什么会流失,最近这二个月,客服部一张投诉单都没给我,难道,打客户回访电话都没有反应问题吗?肯定不对!我们服务、技术都做的很到位了吗?我看不是吧!下一步,我会与李总、晋总协商,只要有反应某某系统问题,做的不到位的,每个客户意见或投诉我都要一个一个的看下,落实清楚。解决掉,一切为了客户满意为止!
汽车客服个人年终工作总结2 随着汽车市场的活跃,汽车售后服务站的竞争也越来越激烈,为了提高服务质量争取更多的用户,维修站也在想方设法提等于留住了更多的用户。那么,服务顾问应该怎样作好自己的工作。
一、迎接顾客要主动热情
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服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的,它直接关系到顾客是否愿意在此修车,以及业务的扩展。为此要做到以下几点:一是热情友好的接待,如对新顾客应主动自我介绍,递上名片;二是对顾客要一视同仁,不管是本地的还是外地的,是老朋友还是新顾客,绝对不要和老朋友聊个没完,而把新顾客晾在一边;三是做到有问必答,服务顾问应熟悉各种车辆,并全面掌握本厂的情况,遇有不清楚的地方,应尽可能通过电脑或电话查询,不要跑来跑去把顾客放一边,这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱;四是业务太忙不得已让顾客等待时,应礼貌地请顾客稍候,并安排人送上饮料,甚至用餐,提供代客同意,先接待新顾客,因为新顾客正是我们要开发的资源。
二、与顾客交谈要诚心诚意
首先要仔细倾听顾客介绍情况,不要随便打断对方的说话,如果是涉及到投诉或质保期等内容,要认真做好记录,不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时,应尽可能用通俗易懂的语言,避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说:"你看着办吧,哪儿坏了修哪儿。"服务顾问可不要自以为是,过于随便,而应把每项工作都向车主讲清,如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等,这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦,也能体现对顾顾客花钱修车买放心。
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三、车辆交接检查要认真仔细
车辆交接时,服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上,与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件,如油底壳等,这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面,如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等,什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车,试车时切忌猛加油、急"刹车"、高速倒车与转弯等,这要会令顾客十分心疼车辆,特别是车上的高级音响、车载电修,不要轻易动它。
四、填写托修单要如实详尽
车辆检查诊断后,应如实详尽地填写托修单,主要包括:一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程,以及油量等信息;二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期,以及质保期;三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份,一份交顾客保管,一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂,托修单有4~5份副联,还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨,可操作性强,同时要给自己留出充分的回旋余地。
五、估算维修费用及工期要准确
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估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题,稍有不慎,就有可能影响顾客源。在维修费用估算时,对于简单或明显的故障,维修费是容易计算的。,则应把有可能出现问题的部件考虑在内,如实告诉顾客费用不超过多少,并把各项预算写在托修单上,作为日后核算的依据;同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件,对是否可以更换随时征求顾客意见。
在估算维修工期,即预定交车时限时,应考虑周到,并留有余地,如待料、维修技术,或因其他紧迫任务需暂停某些车的修理等因素都要考虑进去。因为时限一经确定,就要尽一切努力来完成,否则,对顾客和修理厂都会带来一些不必要的损失。
六、竣工检验要仔细彻底
车辆修竣后,对修竣项目的检验是总检验员工作的重要环节,必须认真、仔细彻底地检查,必要时应进行路试。检查项目主要包括:对照托修单,核对所有修竣项目是否达到技术标准,工作是否良好;检查车辆各连接部件是否牢固完好,尤其是有关安全(转向、制动)等部件是否存在隐患;检查车辆其他附件是否在维修过程中损坏或丢失,如有则应及时补齐。总之,只有一切都确认没有问题以后,方能通知顾客来接车。
七、竣工车辆交接要耐心
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顾客验收修竣车辆一般都比较仔细。对此,服务顾问要有充分的耐心,并应主动配合顾客路试验车,随时作些解释和交代注意事项,切忌让顾客单独验收或试车,以免因小失大。特别是对一些难以打交道的顾客(如吝啬、蛮不讲理、多疑等),一定要克服烦躁心理,耐心地配合顾客进行验收,使他们高兴而来,满意而去,因为这直接关系到顾客是否以后再回头。
八、遇到维修质量(品质)问题时要虚心
修竣车辆交付使用后,遇到顾客返厂咨询或要求返修索赔损失时,服务顾问要态度诚恳,尤其是对一些计较或蛮不讲理的顾客,应虚心倾听并认真做好记录,尔后根据情况分析判断,找出问题的原因。若属维修方面的原因,应深表歉意,并及时做出相应的处理;若属配件或顾客操作上的原因,应解释清楚,给顾客一个满意的答复。切不可一口否定自己的过错,要么找主任,要么找厂长,这样势必会让修理厂"关门大吉"。
服务顾问在维修中起到的是穿针引线的作用,就是以顾客为中心,去组织和协调各部门的工作,这样才能真正达到顾客满意。