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空调加***步骤和方法(普通家用空调机)
一、空调缺***后的现象
压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统“缺***”,会出现下述现象:
1、气管阀门发干,用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前,使该阀的制冷剂过度增大,阀门的温度升高,大于室外空气的漏点温度。
2、液管阀门结霜。其原因是“缺***”导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。
3、打开室内机面板,取下过滤网,可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足,仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热,使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风温度也随之降低。
5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少,结露面积也减少,凝结水量降低。
6、室外机气、液阀门有油污,有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,***从漏点逸出后进入大气中,而油附着在漏点周围。
三、“空调补***”的操作
1、用充***软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充***口,排除软管内空气。
2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充***)
3、充***过程中观察压力表指针变化。通过间断地充***-。
4、试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态。
5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
空调加***方法(家用分体空调篇)以F22为例
双表头压力表
蓝色表头与蓝色阀门是低压区设计工作压力为-1bai--10bai
红色表头与红色阀门是高压区设计工作压力为1bai--30bai
加***管
蓝色为低压管与蓝色表头相接
红色为高压管与红色表头相接
黄色工艺管与***瓶,氮气或真空泵相接
所有***管设计工作压力为30bai。不同顔色只是为了维修时方便标识。
***瓶
***瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多***瓶知识请点击查看空调加***
加***前的准备工作:
首先将双表头压力表与***管相接
黄色工艺管与***瓶相接
拆下空调三通修理阀帽
空调器三通阀内置阀蕊如图
空调加***管内置顶针   如图
将蓝色管套上三通阀工艺口
这时打开***瓶阀门并小开双表头低压***排出***管与***表中空气约5秒钟后,拧紧加***管直至顶开三通阀蕊
这时可开机运行空调加***量的判定:
。
,加***多,压缩机重,声音较沉闷,少了反之,一般压缩机有一个正常的负荷,多了可能损坏压缩机,少了可能“制冷效果比”不好。
,这样做比较理想,而且可以较准的判断加***量。
,一般出风口在8-15℃之间.
空调加***压力
目前大部分家用空调器均采用制冷剂F22俗称:***学名:二***一***甲烷分子式:CHClF2
注:1 制冷剂F22的对应蒸发温度(绿色圈F22)
注:2 制冷剂压力(红色圈此表为低压表可测数值为1-10bar)
点:2 当前制冷剂的压力为5bar约5kg/cm2(红色圈)
点:1 在当前压力下制冷剂F22的蒸发温度为6℃