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试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术.doc

上传人:花双韵芝 2022/11/26 文件大小:27 KB

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试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术.doc

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试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
摘要:作为未来主要客运力量的高铁项目,其线路越来越多的桥梁结构组成使得连续梁施工技术有了充分的发展空间。该文主要商议了高铁线路桥梁的挂篮悬臂浇筑法连续梁施工技术及其主要施工控制要点,为未来我国高铁线路建设项目工程控制供应必然的参照建讲和建议。
要点词:高铁项目连续梁施工技术挂篮悬臂浇筑法工程控制
中图分类号::A文章编号:
1674-098X(2017)03(a)-0037-02
我国高铁从2008年的京津线开始,不断蓬勃发展。由
于高铁项目自己拥有着关闭性强、轨道平顺性高等客观要求,
加之好多地域施工客观条件的限制,使得国内好多在建或拟
建的高铁线路更为喜欢于连续梁施工技术的应用。
连续梁施工技术及其在高铁线路建设项目中的应用
在当前的国内外高铁线路建设项目施工中,?B续梁施工
技术主要有支架法、悬臂浇筑法、搬动模架法等。而由于我
国高铁项目的发展使得其建设施工时作业条件相对从前会
更为复杂,作业场所更难以组成支架、模架施工的基础作业
条件,与此同时,悬臂浇筑法施工技术则不用成立落地支架,
不用大型起重机械及运输机具,拥有着复杂作业条件适应性强的特点,所以悬臂浇筑法就成为了未来高铁线路建设项目发展的研究与实践要点。
悬臂浇筑法指的是进行桥梁施工作业时,起初在桥墩两侧预制工作平台(挂篮),尔后以工作平台为基础,两侧对称平衡地逐段进行钢筋施工、模板施工、混凝土浇筑作业以形成成段的梁体,同时逐段施加预应力,今后依次推进最后形成桥梁整体而形成的一种施工方法。挂篮的设置与安装就成为悬臂浇筑法施工作业的最重要设施与最基础条件。当前国内外施工时所使用的挂篮主要由桁架式、斜拉式、型钢式及混淆式等形式组成,在详细项目挂篮种类选择与设计时,设计人员应依照混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求,在挂篮特点、挂篮重量、挂篮采用钢材种类等多方面进行综合考虑。
挂篮悬臂浇筑法施工过程中的主要控制点
挂篮悬臂浇筑法在实质施工时由于波及到挂篮系统安
装、钢筋工程、模板工程、混凝土浇筑、预应力施工、挂篮
拆掉施工等多个施工工艺,且该施工作业自己拥有着较大的
安全和质量风险性,所以,在实质施工过程中严格对这几个
要点施工过程进行质量把关是极为有必要而且极为存心义
的。

试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
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(1)挂篮系统设计要求。
挂篮系统的设计是挂篮系统安装的基础,在设计之初,依照施工工艺、作业条件等采用好挂篮种类后,应重视注意挂篮的强度、刚度和牢固性要求设计,这不只是后续钢筋、模板、混凝土施工不发生形变和错位的前提,而且也是高空垂直作业人员的安全保障。
除此之外,还应注意以下几点要求。
①挂篮总重量的变化不应高出设计重量的10%。②梁段混凝土浇筑及走行时的抗推翻安全系数、自锚固
系统的安全系数,。
③挂篮底模悬吊系统使用精轧螺纹钢筋作吊杆时应采用防备举措等。
2)挂篮系统安装及其施工控制要点点。
挂篮系统安装时,主要流程有挂篮前移就位、安装底模
及侧模、安装底扳与肋板钢筋以及预留管道、安装内模、安装顶板钢筋及预留管道、浇筑砼、养生、穿预应力钢束及张拉锚具、管道压浆等。在这之中需要特别注意的是挂篮安装达成后预压试验的进行。
由于挂篮系统在使用过程中为直接肩负施工负载的受力结构,在安装达成后混凝土施工作业前,若是没有进行合理规范的预压试验,施工人员无法正确考证挂篮的安全可靠情况、无法除去挂篮安装时可能出现的非弹性变形也同时无
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法测定挂篮在不同样载荷作用下的实质变形量,这就给后续施工作业特别是高载荷的混凝土浇筑作业带来了极大安全隐患,极简单由于挂篮系统自己的非弹性变形量过大惹起的荷载承受力不足而致使挂篮推翻坍毁等安全事故的发生。
挂篮安装达成后,经过查收符合设计图纸要求后,组织挂篮预压测试。预压前对挂篮各构件进行检查,保证连结亲密。降察看点布设于底模上(用钢筋固定于底模上,下部钢筋端部离地面30cm左右,分别量取钢筋头下端部与地面的距离),依照实质需求在挂篮上、底横梁上、主梁上选择察看点。预压时,两个挂篮对称进行,阶段性加压试验,每加载一次负载都应仔细察看导梁标高,并严实关注挂篮系统可否有明显变化。预压达成后(经连续察看,沉降量牢固且处于设计范围内),即可卸载挂篮所加负载,进行下一阶段施工。

钢筋施工是连续梁施工的重要组成部分,在施工时特别
注意连续梁梁体钢筋骨架(含底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨
架)的绑扎,绑扎应结实,具备足够的强度和刚度。在混凝
土浇筑过程中施加外界荷载(湿混凝土重量)情况下不会发
生明显的形变或松动。特别是钢筋与桥面筋两头交点、钢筋
弯折角与纵向散布筋交点、箍筋接头必定绑扎完好,且绑扎
方式一般为梅花型。绑扎一般采用22号铁丝,铁丝长度300~
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350mm按逐点改变方向(八字形散布)交叉绑扎,同时,
要能保证绑扎用的铁丝不会侵入保护层。

连续梁模板施工主要包括底模、外侧模板、内模板和过人洞模板、端板与堵头板等内容。模板施工中需要特别注意的有:模板安装前,除去作业面及周边的杂物,依照设计图纸及施工需求,整修模板的定位预埋件,给测量放线工作做好基础准备。底模铺设时,预留起足够的拱度。涂刷模板间隔剂时,注意不要沾污到钢筋和混凝土接茬处。桥梁外侧模板安装时,顶部和底部都要横向对拉,并用内膜架或许钢管支架将桥梁测膜进行固定,防备模板在混凝土浇筑工程中出现严重位移现象。与此同时,保证模板的接缝严实,不会致使漏浆、错位等现象;在浇筑混凝土前,应将木模板用水打湿,降低模板拆掉时对混凝土的表层结构的损坏,同时注意混凝土浇筑前,清理洁净模板内部的杂物和水,特别是在冬每日气较冷的北方地域,必然要将模板中的积水清理洁净,防备混凝土浇筑后出现凝固而影响混凝土内部结构牢固性的情况出现。

混凝土浇筑施工是梁体浇筑、成形的要点步骤。考虑到
该过程为悬空垂直砼浇筑作业,时期存在的主要风险:一是
由于砼浇筑速率过快、作业面清理不洁净、浇筑后养护看护
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不足惹起的梁体强度不足、变形位移、龟裂、内部孔洞空隙
的质量弊端风险;二是大量的湿砼浇筑带来的垂直面上的巨
大载荷致使支撑系统受力失衡而惹起的挂篮支撑系统坍塌
推翻的安全事故风险。
所以,作业前要进行砼装备与作业面准备情况的检查;
浇筑时要依照自腹板顶部向顶板中间,尔后再浇筑翼缘板部
位的次序;两边应尽可能同时浇筑,防备两边负载不同样惹起
的结构失衡;同时特别注意浇筑速率控制,不可以过快浇筑;
振捣要采用细振捣泵振捣,同时严禁遇到预应力管道,防备
管道破碎或变形。
结语
除此之外,在悬臂浇筑法进行连续梁施工时,规范可靠
的预应力施工能有效减少梁高、控制梁的挠度、减少或许杜
绝裂痕现象的出现;而严格的挂篮拆掉施工方法能够有效避
免挂篮拆掉过程中出现的各种类安全事故的出现。所以施工
方管理人员在进行连续梁施工建设时期,还应特别注意对梁
体的预应力施工与挂篮拆掉施工过程中的管理和控制。
参照文件
[J].价值工程,2016,35(9):121-122.
[J].铁道建筑技术,2010(6):19-22.
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
试析铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术
[D].郑州大学,2010.
[J].世界桥梁,2011(1):35-37.
[J].低碳世界,2016(11):169-170.
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