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第四节热敏铁氧体温度传感器
一、热敏铁氧体温度传感器的结构、原理

热敏铁氧体温度传感器的结构

热敏铁氧体低于某一温度时是强磁性材料,当超过该温度时,其磁导率急剧下降,即从强磁性体向弱磁性体急速转变的性质,这种急变温度称为居里温度。利用居里特性就可以使舌簧开关导通或关断。
如热敏铁氧体所处环境温度低于65℃时,铁氧体为强磁性体,被永久磁铁磁化,并与其形成一个磁铁,对舌簧开关的触点产生吸力,所以触点闭合。
当热敏铁氧体周围温度高于100℃时,铁氧体的磁导率急剧下降,变为常磁性体,热敏铁氧体基本上没有被磁化。舌簧开关的触点断开。
如图所示为热敏铁氧体温度开关式传感器控制散热器冷却风扇工作电路。
散热器冷却风扇工作电路
首先检查连接线路,检查有无断路、短路情况,再检查风扇继电器和热敏铁氧体温度传感器的工作状况。
二、热敏铁氧体温度传感器的检测
1)将温度传感器拆下,置于玻璃烧杯中并加水进行加热;
2)在加热过程中,当水温低于规定温度时,热敏铁氧体温度传感器舌簧开关应闭合、电阻应为0Ω;
3)在冷却水温高于规定值时,热敏铁氧体温度传感器舌簧开关断开、传感器不导通,电阻应为∞。
传感器的检测步骤:
否则,说明热敏铁氧体温度传感器已经损坏,应当更换。
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第五节石蜡式温度传感器
石蜡式气体温度传感器的结构如图所示,该传感器利用石蜡受热膨胀的特性检测温度,当温度升高时,石蜡膨胀,推动活塞运动,在设定温度打开或关闭阀门,在温度升高时,还改变了节流孔的横截面积。

该传感器用在化油器式发动机上,还起着调节器的作用。

当进气温度低时,该传感器用于发动机进气温度调节;通过控制真空膜片负压驱动冷暖空气转换阀,使暖空气进入进气岐管,以保持发动机进气所需要的温度。

当空气温度高时,该传感器用于发动机怠速修正。在设定温度打开阀门,还改变了节流孔的横截面积。将化油器旁通管直通大气,以保证进气歧管的混合气达到最佳空燃比。
二、石蜡式气体温度传感器的检测
发动机进气系统由于保养不善或不及时,容易使石蜡式气体温度传感器脏污,造成阀门开启动作不灵,低温时起不到进气温度调节作用,而在高温又起不到怠速补偿作用。当真空膜片破损时,该传感器完全失去作用。检查石蜡式气体温度传感器,主要检查传感器在不同温度下的工作情况。